一汽解放卡車見證中國人的汽車夢

 

解放汽車誕生55年之際，中國一汽在2011長春車展舉行了解放J6第10萬輛暨55周年紀念版上市交車儀式，并特別推出了解放J655周年紀念版。時光走過55載，“解放”——這個對中國一汽乃至整個中國汽車工業而言，最具代表意義、最為厚重的品牌又迎來了一個新的時刻。

 

55年前，當第一輛解放牌汽車在長春誕生的時候，中國汽車工業邁出了堅實的第一步。55年后的今天，中國已經穩居世界第一汽車產銷大國，而解放牌卡車歷經6代傳承與革新，累計產銷超過500萬輛，曾榮膺世界中重型卡車單一品牌的銷量冠軍；另外，具有世界級水平的解放J6更已成為中國重卡走向國際的一張名片。從無到有，從發展到壯大，解放的發展史鐫刻著中國汽車工業發展的足印，成為中國人汽車夢想照進現實的見證。

 

創業維艱中國汽車工業拉開帷幕

 

新中國誕生之初，為沖破國際封鎖，渡過難關，新中國大力弘揚“自力更生、艱苦奮斗”的精神。那是一個激情飛揚的創業年代，到處都是建設新中國的火熱場景。隨著擴大生產的需求，新中國需要有自己的汽車工業。

 

1953年，在國家領導人的親自推動下，第一汽車制造廠在吉林長春破土動工。由此，中國汽車工業開啟了波瀾壯闊的創業征程。在那個一窮二白的創業年代，為了造中國人自己的汽車，懷揣夢想的人們從四面八方涌向長春，他們中有經過戰火洗禮的領導干部，汽車行業的專家，大專院校的畢業生，上海的老技工，朝鮮戰場歸來的志愿軍戰士，吉林省的農民……為了一個共同的奮斗目標匯聚一堂，開始了艱苦卓絕的創業歷程。3年后，1956年的7月13日，在長春一汽嶄新的總裝線上，第一輛解放牌汽車試制成功，從此，新中國結束了不能制造汽車的歷史。

 

“解放”的誕生不僅圓了中國人自己生產汽車的夢，更激發了全國范圍的生產汽車的“熱潮”，中國汽車工業發展史的第一個篇章在轟轟烈烈的創業激情中展開。至20世紀60年代，以一汽為首，中國逐步形成了一批汽車制造廠、汽車制配廠和改裝車廠，并相應建立了專業化生產模式的總成和零部件配套廠，為今后發展大批量、多品種生產協作配套體系形成了初步基礎，中國汽車工業初露崢嶸。

 

勇立潮頭中國汽車工業變革中發展前行

 

時間進入80年代，改革開放成為整個國家和社會的主題。在由計劃經濟體制向市場經濟體制轉變的社會大背景下，中國汽車工業開始了新一輪的創業歷程，而作為共和國汽車工業長子的中國一汽自然首當其沖。在歷史的重要轉折點，解放再一次承擔起歷史使命，成為沖頂浪尖的改革先鋒。

 

1986年7月15日，克服重重困難，歷經6年開發、試驗的新一代解放CA141垂直轉產。解放CA141采用了諸多新結構、新材料和新工藝，其中大部分都是當時在國內首先應用的，例如風扇離合器、加強型氣缸墊、膜片彈簧式單片離合器、軟化方向盤、全景弧面玻璃前風窗、上下前后均可調整的司機座椅和具有聲光報警裝置的電器儀表等。

 

CA141的研制成功標志著解放成功地實現了“垂直換代”，也揭開了中國汽車工業發展的全新階段。伴隨著解放第三代、第四代、第五代產品的陸續問世，一汽也經歷了由計劃經濟下的大型國有企業向市場經濟下的現代企業制度建立的改革過程，完成了由單一工廠體制到公司體制的轉變，開始了市場化的全新里程。

 

與此同時，從商用車到轎車，從自主到合資合作，中國汽車工業也獲得了長足的發展，形成了完整的汽車工業體系。在市場化改革、開放合作的過程中，通過引進技術、合資經營，不僅提高了中國汽車商品品質，還提升了企業生產、經營和管理的能力，積累了合資、合作的經驗，為中國汽車工業在新世紀的騰飛奠定了基礎。

 

走向世界舞臺自主奏響最強音

 

進入21世紀，在加入WTO后，中國汽車工業進入了一個市場規模、生產規模迅速擴大的快速成長期，中國開始全面融入世界汽車工業體系。同時，汽車工業作為國民經濟的支柱產業，國家從宏觀趨勢把握，到微觀產業結構調整，制定了一系列產業發展政策，保證了中國汽車工業走上一條穩健的發展道路。在參與國際競爭、提升自身競爭力的同時，中國汽車企業也加快了提升自主創新實力、打造自主品牌的進程。

 

在這樣的歷史背景中，解放第六代產品J6應運而生。2007年7月15日，世界級水平的高端重卡——解放J6在長春下線。業內外一致認為，“解放J6是中國一汽實施國際化經營戰略，打造世界級品牌的歷史轉折點”。從2001年5月開始，解放正式啟動全新換代的第六代產品——解放J6系列的產品開發。J6高品質重型車是我國汽車史上前所未有的一次大規模自主開發，歷經7年，在無技術引進條件下，攻克了高品質重型車“整車、發動機、汽車電子、駕駛室和生產制造”五大技術難題，創建了中型、重型和超級重型三大整車平臺、四大整車系列，整車總重覆蓋18~100噸，總計開發100余種車型，實現了我國重型車高品質產品與國際接軌。

 

2010年，解放J6重型系列商用車及重型柴油機自主開發項目榮獲國家科學技術進步獎一等獎，這是我國高品質的重型車首次登上了國家最高科技領獎臺。解放J6的獲獎，不僅是一汽與世界同步創新的追求的體現，更是解放自主創新經驗不斷積累的結晶。

 

高品質解放J6投放市場以后，憑借優秀品質和出色節油表現，得到市場認可，在市場上與國際頂級品牌平分秋色，并一度出現供不應求的熱銷局面。與此同時，在拉美、中東、中非等國家和地區，解放J6的身影成為中國汽車走向世界的一抹亮彩。

 

從第一代CA10到第六代J6，解放品牌從誕生至今，各類產品累計生產了500多萬輛，形成了輕、中、重三大系列，并出口到78個國家和地區；解放產品已經從早年單一的載貨車品種，擴大到從1噸到40噸級的普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等600多個品種。2001年，解放中重型卡車實現銷量169922輛，是率先取得單一品牌中重卡銷量世界第一業績的中國卡車品牌。

 

時光荏苒。回首解放品牌走過的55年發展歷程，這是以中國一汽為代表的中國汽車工業從無到有、發展壯大的不朽征程。解放品牌的成功之路，更彰顯出千萬中國汽車人自主創新的不懈努力和追求。2009年10月20日，中國汽車年產第1000萬輛的下線慶典儀式在一汽長春總部的解放卡車新基地隆重舉行。解放J6全新重卡作為第1000萬輛的代表車型，在萬眾矚目中，載譽駛下生產線。這一年，中國汽車市場產銷雙雙超過1000萬輛，躍升世界第一汽車大國，中國汽車工業再次迎來新的歷史契機。

 

站在歷史的拐點，中國一汽推出了以“品質、技術、創新”為品牌內涵的全新品牌戰略，立足自主創新，開始了新一輪的創業征程。在全新戰略的指導下，寄托著中國汽車夢的“解放”也將描繪出愈發清晰的未來之路。