一汽解放卡車見證中國人的汽車夢

 

解放汽車誕生55年之際，中國一汽在2011長春車展舉行了解放J6第10萬輛暨55周年紀念版上市交車儀式，并特別推出了解放J655周年紀念版。時光走過55載，“解放”——這個對中國一汽乃至整個中國汽車工業(yè)而言，最具代表意義、最為厚重的品牌又迎來了一個新的時刻。

 

55年前，當?shù)谝惠v解放牌汽車在長春誕生的時候，中國汽車工業(yè)邁出了堅實的第一步。55年后的今天，中國已經(jīng)穩(wěn)居世界第一汽車產(chǎn)銷大國，而解放牌卡車歷經(jīng)6代傳承與革新，累計產(chǎn)銷超過500萬輛，曾榮膺世界中重型卡車單一品牌的銷量冠軍；另外，具有世界級水平的解放J6更已成為中國重卡走向國際的一張名片。從無到有，從發(fā)展到壯大，解放的發(fā)展史鐫刻著中國汽車工業(yè)發(fā)展的足印，成為中國人汽車夢想照進現(xiàn)實的見證。

 

創(chuàng)業(yè)維艱中國汽車工業(yè)拉開帷幕

 

新中國誕生之初，為沖破國際封鎖，渡過難關，新中國大力弘揚“自力更生、艱苦奮斗”的精神。那是一個激情飛揚的創(chuàng)業(yè)年代，到處都是建設新中國的火熱場景。隨著擴大生產(chǎn)的需求，新中國需要有自己的汽車工業(yè)。

 

1953年，在國家領導人的親自推動下，第一汽車制造廠在吉林長春破土動工。由此，中國汽車工業(yè)開啟了波瀾壯闊的創(chuàng)業(yè)征程。在那個一窮二白的創(chuàng)業(yè)年代，為了造中國人自己的汽車，懷揣夢想的人們從四面八方涌向長春，他們中有經(jīng)過戰(zhàn)火洗禮的領導干部，汽車行業(yè)的專家，大專院校的畢業(yè)生，上海的老技工，朝鮮戰(zhàn)場歸來的志愿軍戰(zhàn)士，吉林省的農(nóng)民……為了一個共同的奮斗目標匯聚一堂，開始了艱苦卓絕的創(chuàng)業(yè)歷程。3年后，1956年的7月13日，在長春一汽嶄新的總裝線上，第一輛解放牌汽車試制成功，從此，新中國結束了不能制造汽車的歷史。

 

“解放”的誕生不僅圓了中國人自己生產(chǎn)汽車的夢，更激發(fā)了全國范圍的生產(chǎn)汽車的“熱潮”，中國汽車工業(yè)發(fā)展史的第一個篇章在轟轟烈烈的創(chuàng)業(yè)激情中展開。至20世紀60年代，以一汽為首，中國逐步形成了一批汽車制造廠、汽車制配廠和改裝車廠，并相應建立了專業(yè)化生產(chǎn)模式的總成和零部件配套廠，為今后發(fā)展大批量、多品種生產(chǎn)協(xié)作配套體系形成了初步基礎，中國汽車工業(yè)初露崢嶸。

 

勇立潮頭中國汽車工業(yè)變革中發(fā)展前行

 

時間進入80年代，改革開放成為整個國家和社會的主題。在由計劃經(jīng)濟體制向市場經(jīng)濟體制轉變的社會大背景下，中國汽車工業(yè)開始了新一輪的創(chuàng)業(yè)歷程，而作為共和國汽車工業(yè)長子的中國一汽自然首當其沖。在歷史的重要轉折點，解放再一次承擔起歷史使命，成為沖頂浪尖的改革先鋒。

 

1986年7月15日，克服重重困難，歷經(jīng)6年開發(fā)、試驗的新一代解放CA141垂直轉產(chǎn)。解放CA141采用了諸多新結構、新材料和新工藝，其中大部分都是當時在國內(nèi)首先應用的，例如風扇離合器、加強型氣缸墊、膜片彈簧式單片離合器、軟化方向盤、全景弧面玻璃前風窗、上下前后均可調整的司機座椅和具有聲光報警裝置的電器儀表等。

 

CA141的研制成功標志著解放成功地實現(xiàn)了“垂直換代”，也揭開了中國汽車工業(yè)發(fā)展的全新階段。伴隨著解放第三代、第四代、第五代產(chǎn)品的陸續(xù)問世，一汽也經(jīng)歷了由計劃經(jīng)濟下的大型國有企業(yè)向市場經(jīng)濟下的現(xiàn)代企業(yè)制度建立的改革過程，完成了由單一工廠體制到公司體制的轉變，開始了市場化的全新里程。

 

與此同時，從商用車到轎車，從自主到合資合作，中國汽車工業(yè)也獲得了長足的發(fā)展，形成了完整的汽車工業(yè)體系。在市場化改革、開放合作的過程中，通過引進技術、合資經(jīng)營，不僅提高了中國汽車商品品質，還提升了企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營和管理的能力，積累了合資、合作的經(jīng)驗，為中國汽車工業(yè)在新世紀的騰飛奠定了基礎。

 

走向世界舞臺自主奏響最強音

 

進入21世紀，在加入WTO后，中國汽車工業(yè)進入了一個市場規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴大的快速成長期，中國開始全面融入世界汽車工業(yè)體系。同時，汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，國家從宏觀趨勢把握，到微觀產(chǎn)業(yè)結構調整，制定了一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，保證了中國汽車工業(yè)走上一條穩(wěn)健的發(fā)展道路。在參與國際競爭、提升自身競爭力的同時，中國汽車企業(yè)也加快了提升自主創(chuàng)新實力、打造自主品牌的進程。

 

在這樣的歷史背景中，解放第六代產(chǎn)品J6應運而生。2007年7月15日，世界級水平的高端重卡——解放J6在長春下線。業(yè)內(nèi)外一致認為，“解放J6是中國一汽實施國際化經(jīng)營戰(zhàn)略，打造世界級品牌的歷史轉折點”。從2001年5月開始，解放正式啟動全新?lián)Q代的第六代產(chǎn)品——解放J6系列的產(chǎn)品開發(fā)。J6高品質重型車是我國汽車史上前所未有的一次大規(guī)模自主開發(fā)，歷經(jīng)7年，在無技術引進條件下，攻克了高品質重型車“整車、發(fā)動機、汽車電子、駕駛室和生產(chǎn)制造”五大技術難題，創(chuàng)建了中型、重型和超級重型三大整車平臺、四大整車系列，整車總重覆蓋18~100噸，總計開發(fā)100余種車型，實現(xiàn)了我國重型車高品質產(chǎn)品與國際接軌。

 

2010年，解放J6重型系列商用車及重型柴油機自主開發(fā)項目榮獲國家科學技術進步獎一等獎，這是我國高品質的重型車首次登上了國家最高科技領獎臺。解放J6的獲獎，不僅是一汽與世界同步創(chuàng)新的追求的體現(xiàn)，更是解放自主創(chuàng)新經(jīng)驗不斷積累的結晶。

 

高品質解放J6投放市場以后，憑借優(yōu)秀品質和出色節(jié)油表現(xiàn)，得到市場認可，在市場上與國際頂級品牌平分秋色，并一度出現(xiàn)供不應求的熱銷局面。與此同時，在拉美、中東、中非等國家和地區(qū)，解放J6的身影成為中國汽車走向世界的一抹亮彩。

 

從第一代CA10到第六代J6，解放品牌從誕生至今，各類產(chǎn)品累計生產(chǎn)了500多萬輛，形成了輕、中、重三大系列，并出口到78個國家和地區(qū)；解放產(chǎn)品已經(jīng)從早年單一的載貨車品種，擴大到從1噸到40噸級的普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等600多個品種。2001年，解放中重型卡車實現(xiàn)銷量169922輛，是率先取得單一品牌中重卡銷量世界第一業(yè)績的中國卡車品牌。

 

時光荏苒。回首解放品牌走過的55年發(fā)展歷程，這是以中國一汽為代表的中國汽車工業(yè)從無到有、發(fā)展壯大的不朽征程。解放品牌的成功之路，更彰顯出千萬中國汽車人自主創(chuàng)新的不懈努力和追求。2009年10月20日，中國汽車年產(chǎn)第1000萬輛的下線慶典儀式在一汽長春總部的解放卡車新基地隆重舉行。解放J6全新重卡作為第1000萬輛的代表車型，在萬眾矚目中，載譽駛下生產(chǎn)線。這一年，中國汽車市場產(chǎn)銷雙雙超過1000萬輛，躍升世界第一汽車大國，中國汽車工業(yè)再次迎來新的歷史契機。

 

站在歷史的拐點，中國一汽推出了以“品質、技術、創(chuàng)新”為品牌內(nèi)涵的全新品牌戰(zhàn)略，立足自主創(chuàng)新，開始了新一輪的創(chuàng)業(yè)征程。在全新戰(zhàn)略的指導下，寄托著中國汽車夢的“解放”也將描繪出愈發(fā)清晰的未來之路。