東風柳汽一季度銷車23482輛 同比增長147%
2011年3月，東風柳汽產銷汽車雙雙超過10000輛。剛剛收到的統計數據顯示，東風柳汽3月共銷售汽車10218輛，同比增長97%;一季度累計銷售汽車23482輛，同比增長147%，創下柳汽產銷歷史最高紀錄。
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模塊化生產提高80%產能
東風柳汽產銷刷新紀錄，技改產能的提升是決定因素。公司技術中心主任助理唐競表示，此輪技術更新投入是前所未有的，每個環節模塊化生產將產能效率提高了80%。
2011年新年一開始，東風柳汽延續了2010年12月生產銷售的強勢，銷售公司訂單持續猛增，生產供不應求。公司及時調整經營策略，各生產車間、部門，以“實現大跨越，再上新臺階”的生產經營為核心，圍繞“產銷汽車80000輛，銷售收入超100億元”的目標，加大“商用車營銷網絡、乘用車營銷網絡、海外市場營銷網絡”的建設，完善各個營銷網絡的“造血”功能。銷售公司、生產車間、液壓件公司、商用車生產部等開足馬力加快生產和物資流轉，各個領域車型產品全線出擊，產量、物流量均取得突破，單機、單線、單班產量全面創造驕人的成績。
全線配合提升以分計算
每條生產線的各個環節效率提高一分鐘，一輛整車下線就提前一個小時，這筆時間賬，底盤六班班長楊坤算得很清楚。他告訴記者，現在車身車間工人都在積極優化工序結構配置。以單班人員開設雙班，車身涂裝紀錄立即被刷新。
記者在車間走訪中了解到，現在全廠效率提升都以分計算，工人們只有一個心思：少用時，多出產，保質量。如液壓件公司加快完成技改，產能迅速提升，平衡懸架、前頂液壓缸的生產紀錄不斷刷新。總裝1車間主動配合裝配1線副線技改調試試產，以最短的時間完成總裝1線、2線工序重新布置調整，日整車裝配量能力迅速由160輛/日提升到220輛/日，直接推動整車裝配、入庫創新高。為修理車架車間發生故障的超大型壓力機，動力安全部人員夜以繼日奮戰在維修現場。在綜合工藝部日夜協助下，總裝一線副線技改提前完成，為整車裝配量上臺階奠定了基礎。
正是一個個環節不斷刷新紀錄，成就了東風柳汽一季度產銷創歷史新高。
