紅巖通過(guò)GPS遠(yuǎn)程服務(wù)控制系統(tǒng)試驗(yàn)

 

日前，為了驗(yàn)證GPS遠(yuǎn)程服務(wù)控制系統(tǒng)在紅巖杰獅和T車上裝配的可行性及可靠性，上汽依維柯紅巖對(duì)GPS遠(yuǎn)程服務(wù)控制系統(tǒng)進(jìn)行了2000公里車輛行駛試驗(yàn)，確保用戶在使用中的安全性。

 

隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展，GPS遠(yuǎn)程服務(wù)控制系統(tǒng)越來(lái)越多地運(yùn)用在車輛監(jiān)管方面，即使在千里之外，人們也能通過(guò)GPS遠(yuǎn)程服務(wù)控制系統(tǒng)，控制和掌握車輛的行駛狀態(tài)。為了提高車輛事故診斷的方便性和準(zhǔn)確性，嚴(yán)格貸款車輛管理，上汽依維柯紅巖決定在現(xiàn)有產(chǎn)品上試裝GPS遠(yuǎn)程服務(wù)控制系統(tǒng)。上汽依維柯紅巖從當(dāng)前的適銷產(chǎn)品中，精心挑選了一輛杰獅牽引車和一輛紅巖T車進(jìn)行試驗(yàn)。

 

上汽依維柯紅巖技術(shù)中心組織相關(guān)人員10多人駕駛兩輛試驗(yàn)車從公司出發(fā)，途經(jīng)武隆、秀山、遵義、銅梁等地，完成了2000多公里的行程，并按照試驗(yàn)要求采集了完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。試驗(yàn)內(nèi)容包括兩個(gè)方面：一是對(duì)GPS遠(yuǎn)程服務(wù)控制器在紅巖車上裝配的可行性進(jìn)行驗(yàn)證，即驗(yàn)證控制器與駕駛室線束接口是否匹配、裝配方式是否可行，驗(yàn)證GPS設(shè)備防拆功能、GPS解鎖工作模式、GPS鎖定工作模式、GPS后臺(tái)軟件運(yùn)行情況、GPS設(shè)備與發(fā)動(dòng)機(jī)綁定功能等；二是對(duì)GPS遠(yuǎn)程服務(wù)控制器的可靠性進(jìn)行驗(yàn)證，即汽車在進(jìn)行2000公里道路試驗(yàn)，以及在山區(qū)、隧道內(nèi)、高速路上行駛時(shí)，控制器運(yùn)行狀況等。試驗(yàn)完成后，技術(shù)中心組織專門人員對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的分析。試驗(yàn)結(jié)果顯示，各項(xiàng)參數(shù)均達(dá)到了試驗(yàn)要求，GPS遠(yuǎn)程服務(wù)控制系統(tǒng)能夠在紅巖重卡上實(shí)現(xiàn)成功裝配。

 

據(jù)悉，上汽依維柯紅巖將陸續(xù)開(kāi)展GPS遠(yuǎn)程服務(wù)控制系統(tǒng)在紅巖重卡上的批量裝配，極大方便公司和經(jīng)銷商隨時(shí)了解車輛使用和還款情況，增強(qiáng)車輛可控性和安全性，提升維修服務(wù)的及時(shí)性，有效保障企業(yè)利益。