集瑞聯合卡車巡展當中覓商機

 

目前，國內重卡市場還有多少機會留給新來者？8月7日，在湖南長沙集瑞聯合卡車的長沙站巡展中，幾十家來自湖南、云南、貴州的重卡經銷商、改裝廠負責人到場聽取廠家講解，并參與廠家關于車輛性能期望的調查。從他們的參與熱情和關注程度中，記者似乎找到了答案。

 

                 聯合卡車全國巡展吸引了眾多經銷商和改裝廠
　　

在巡展現場，不少經銷商爬上鉆下，仔細研究車輛外觀和內飾設計、底盤配備等，特別是車輛的動力總成。“只要產品好、售后服務好，長沙消費者愿意嘗試。”一位經營華菱、歐曼重卡的湖南經銷商告訴記者，他現在最關心產品價格和廠家的商務政策。

　　

據了解，自6月19日啟動以來，集瑞聯合卡車巡展已經過河北石家莊，山東臨沂，安徽阜陽，河南駐馬店、洛陽，陜西西安，湖北荊州、武漢等城市。這次專門面向經銷商、改裝廠和終端用戶的巡展收到了意想不到的效果，據聯合卡車方面統計，參觀巡展的經銷商和運輸客戶已有300多家，現場到會人數超過千人。

 

集瑞聯合卡車營銷服務有限公司總經理涂小岳在接受采訪時高興地表示，巡展近兩個月以來，來自市場的熱烈反饋讓他們對產品前景更有信心。他透露，目前已有89家經銷商加入聯合卡車。按照聯合卡車計劃，他們明年將建立200家核心經銷商網絡，其中100家為經營店將首先嘗試集瑞聯合卡車倡導的“一體化服務”理念。另外，公司還將專門建立100家服務站，吸收100~200家經銷商作為加盟店。

　　

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由于新工廠仍在建設中，聯合卡車不能趕上今年重卡市場的井噴行情，但涂小岳并不遺憾。雖然目前國內重卡市場品牌眾多，他仍然堅信，從市場擴容、技術提升和產品升級換代的角度看，重卡市場未來的發展機會剛剛開始。

　　

“我國重卡產業一年有80萬~100萬輛的市場空間，比我們想象的大。”涂小岳認為，今年卡車市場已經顯示出強盛的增長勢頭，但重卡產業長期發展的能量還遠遠沒有釋放出來。目前的重卡市場還有大量準重卡，今后純重卡市場發展潛力很大，重卡客戶對產品技術、性能的需求也會不斷升級。未來幾年，50萬~100萬元重卡應該在整個產品結構中占有30%的比重。

　　

“參考歐美卡車的技術發展歷程，我國卡車技術有足夠的升級空間。”涂小岳表示，我國卡車技術起碼有兩代的發展空間，技術升級將給國產重卡帶來翻天覆地的變化。

 

無論從商務政策還是倡導的服務理念看，聯合卡車這個后來者都有備而來。在采訪中，涂小岳一再強調，區域內保護是他們經銷商政策的一項重要內容，也是目前經銷商最認可的一項商務政策。

　　

“無論從品牌建立、市場推廣還是未來銷售模式走向判斷，區域保護都是未來廠家爭奪經銷商資源的重要手段。重卡市場的培育投入很大，如果沒有足夠的保障，經銷商對區域市場的投入將大打折扣。”涂小岳說，我們將采取嚴格的區域保護政策，在一個地級市，基本上只設一家一級經銷商，充分保證經銷商的權益。

　　

由于集瑞聯合卡車是由中集集團、奇瑞汽車、玉柴集團、法士特集團、富華重工五家公司聯手打造的新企業，集中了中集集團重卡改裝、奇瑞汽車自主研發團隊以及玉柴集團發動機技術和服務等優勢資源，服務網絡的建設擴容并非難事。更難得的是，在服務模式上，集瑞創造性地提出“一體化”思路，充分滿足重卡客戶的需求。這一服務理念，直擊目前重卡售后服務中因各方推諉扯皮導致的維修滯后現象。

　　

涂小岳表示，在實踐中，加強服務站現場服務能力是實現 “一體化”服務的重要保證，整合好各方資源，確保備品充足、內部服務結算一體化是實現 “一體化”服務的根本保證。“特殊的資本關系和戰略合作關系，決定我們可以實現‘一體化’的服務。因為我們不是在做一家重卡整車廠，而是在做一條重卡產業鏈。”他告訴記者，股東對聯合卡車的支持將更多體現在售后服務支撐上，聯合卡車加盟店將得到足夠的授權，實現服務能力的升級。

 

通過此次全國巡展，聯合卡車對市場的認識、產品的優化也在與經銷商、改裝廠的不斷地溝通中清晰起來。這家雄心勃勃的重卡新秀將在10月正式進入市場。屆時，或許會為國內重卡市場帶來一番新氣象。