又有新成員加入 歐曼家族迎來1系小弟弟

    福田歐曼是國內(nèi)中重卡市場的一款熱門車型，針對不同的市場需求，歐曼也劃分為3系，5系，6系和9系四大系列，以滿足不同用戶的需求。現(xiàn)在，歐曼家族又有新成員加入了---歐曼1系。

                
    
    1系駕駛室寬度為1995mm，配備7噸級單級減速橋，發(fā)動機(jī)馬力覆蓋143-170馬力。這是典型的輕卡配置，這也打破了歐曼僅為中重卡的產(chǎn)品局限，產(chǎn)品線更加完善。

   

    那歐曼1系到底是個什么樣的車型呢？小編這里也就不賣關(guān)子了，其實(shí)就是原來的福田歐馬可系列高端輕卡。由于現(xiàn)在還沒有見到實(shí)車，所以只能給大家看一張歐曼1系的外觀照片。

        
   
    和我們在北京車展上面見到的歐馬可車型相比，并沒有太多的變化，只是在駕駛室上添加了一些歐曼家族的元素，比如，之前的oumark標(biāo)識換成了現(xiàn)在的ouman，在車門上，貼上了歐曼標(biāo)志性的機(jī)器人等。

●  為什么要劃入歐曼旗下

    這肯定是很多人首先想要問的問題，原來福田的產(chǎn)品劃分也已經(jīng)比較清晰了，為什么要將歐馬可輕卡并入歐曼呢？

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    歐曼產(chǎn)品的熱銷除了產(chǎn)品出色的質(zhì)量外，與歐曼專業(yè)的營銷團(tuán)隊(duì)也是分不開的，加入歐曼，福田也是希望通過歐曼出色的營銷團(tuán)隊(duì)，快速提升歐馬可的銷量。因?yàn)殡S著物流業(yè)的發(fā)展，用戶現(xiàn)在對于產(chǎn)品的性能和舒適性都要求更高，高端輕卡也更受青睞，作為國內(nèi)銷量最大的商用車企業(yè)，福田自然不愿意放過這塊大肥肉。

●  市場服務(wù)三步走

    為了是歐馬可更好的融入歐曼家族，更好的被市場接受，福田也分為三個階段進(jìn)行推廣。

    2010年6月30日前為第一階段，歐曼1系產(chǎn)品處于市場巡展和試銷階段，歐馬可負(fù)責(zé)市場服務(wù)保障；歐曼將歐馬可的保修手冊改印為歐曼1系（網(wǎng)絡(luò)為歐馬可網(wǎng)絡(luò)），在此期間銷售的車輛發(fā)放改版的保修手冊，該批車輛的服務(wù)由歐馬可服務(wù)網(wǎng)絡(luò)保障；營銷公司配件公司保障配件供應(yīng)；所有流程按原歐馬可服務(wù)流程執(zhí)行。

    2010年7月1日至12月31日為第二階段，從第二階段開始后，服務(wù)由全部由歐曼負(fù)責(zé)，歐曼將歐馬可已授權(quán)維修?？档木W(wǎng)絡(luò)直接授權(quán)維修歐曼1系（81家），并將保修手冊更新（81家+歐曼已授權(quán)東西康服務(wù)站約500家），同時根據(jù)銷售需要對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行補(bǔ)充、培訓(xùn)到位；配件由歐曼配件管理部負(fù)責(zé)庫存儲備計劃的制定，營銷公司配件公司進(jìn)行采購和市場供應(yīng)，歐曼配件管理部在總庫儲備歐曼專用件保障營銷配件公司不能滿足時的市場應(yīng)急；服務(wù)工程按新產(chǎn)品 特征編制相關(guān)技術(shù)資料；服務(wù)索賠、質(zhì)量監(jiān)督按現(xiàn)有流程與歐馬可工廠對接。

    2011年1月1日后為第三階段，歐曼負(fù)責(zé)1系的市場服務(wù)保障，通過歐曼1系銷售半年后的市場服務(wù)評估，重新對服務(wù)各要素進(jìn)行修訂并執(zhí)行。

●  對用戶的優(yōu)惠

    對于在前兩個階段購買歐曼1系的用戶，福田也給予了不少政策上的優(yōu)惠，比如，2010年購買歐曼1系產(chǎn)品的客戶將享受首次保養(yǎng)整車免費(fèi)的服務(wù)。

    第一階段和第二階段：?？嫡邎?zhí)行現(xiàn)有的保修政策，除發(fā)動機(jī)以外零部件均執(zhí)行歐曼3系政策；到了第三階段，福田將會對不合理的保修政策進(jìn)行調(diào)整。