董海洋出走福田 吉利李書福為其拋出橄欖枝？

    作為帶頭推進(jìn)福田海外戰(zhàn)略的功臣董海洋，近日再次成為媒體關(guān)注的焦點，而這次卻與他的戰(zhàn)略實施無關(guān)。

    今年6月底董海洋卸任了北汽福田汽車[18.09 2.03%]副總經(jīng)理兼海外事業(yè)部總經(jīng)理一職，至今為止作出的答復(fù)只是“休假”。一位接近吉利的人士向記者透露，李書福已向董海洋拋出了橄欖枝。

    7月13日，記者就此事向吉利求證，剛履新吉利集團(tuán)新聞發(fā)言人的寧述勇表示，吉利方面正進(jìn)行沃爾沃項目工作的交接，對此消息不予評價。

海外戰(zhàn)略幕后功臣

    在汽車業(yè)界闖蕩近20年的董海洋，擁有令國內(nèi)車企老總不惜重金將其納入囊中的資本。他不僅擁有國內(nèi)汽車行業(yè)中并不多見的博士學(xué)歷且營銷經(jīng)驗豐富，短短5年便幫助一汽豐田實現(xiàn)了從年銷量8000輛到40萬輛的跨越式發(fā)展，也幫助北汽福田搭建了全球網(wǎng)絡(luò)營銷平臺。

    在福田供職期間，董海洋一直是福田海外擴(kuò)展的靈魂人物。他從人才培養(yǎng)、銷售與服務(wù)本地化等方面入手，為福田品牌的國際化作出了重要貢獻(xiàn)。

    6月25日，北汽福田汽車股份有限公司(以下簡稱“福田汽車”)歐洲汽車事業(yè)部暨俄羅斯福田汽車公司的正式成立和前不久福田汽車《2011-2015年“5+3+1”的全球推進(jìn)戰(zhàn)略》的發(fā)布都與董海洋的積極推進(jìn)密不可分。前者拉開了福田全球化的序幕。而后者則標(biāo)志著福田向其全球規(guī)劃版圖中歐洲發(fā)展的一個重要里程碑—俄羅斯市場，邁出了實質(zhì)性的一步。

    俗話說，春江水暖鴨先知。董海洋在兩家車企任職期間都創(chuàng)造出了豐功偉績而后選擇黯然轉(zhuǎn)身，這其中冷暖自知。但這次董海洋的出走原因或許可從其微博上窺探一二。他在其6月30日發(fā)布的微博中提到“變與不變”的話題。他認(rèn)為，不論是改變自己還是改變環(huán)境，都是一種積極健康的精神。他寫：“這是一條高投入、高風(fēng)險、高收益之路。”

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    而他在7月8日發(fā)布的另一篇微博中提到，在汽車界“回歸原點”被福特和現(xiàn)在的豐田所提倡，這是一個很有高度的思想。而“回歸原點”就是要求企業(yè)管理者忘掉昨日的榮譽與輝煌，重新打造一個優(yōu)秀的企業(yè)。這或許從某一方面闡釋了董海洋為何選擇離開的心態(tài)。

完美簡歷吸引吉利

    正略鈞策管理咨詢合伙人付志勇認(rèn)為，曾在一汽大眾一直從事國內(nèi)銷售工作，擁有哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車設(shè)計與制造專業(yè)博士學(xué)歷的董海洋是國內(nèi)汽車銷售的頂尖人才，而且還有非常強(qiáng)的英語能力，這也讓他更能得心應(yīng)手地應(yīng)對國外復(fù)雜環(huán)境。目前，吉利的海外戰(zhàn)略推廣并不順暢。

    獨立汽車產(chǎn)業(yè)評論員夏樹也表示，不管消息是否確實，如董海洋類的人才的確應(yīng)加盟吉利未來的發(fā)展。他表示，吉利近些年堅持網(wǎng)羅高端人才尤其是領(lǐng)軍人才，如招募了許國禎(負(fù)責(zé)品牌管理)、童志遠(yuǎn)(負(fù)責(zé)沃爾沃項目)、趙福全(負(fù)責(zé)研發(fā))、袁小林(負(fù)責(zé)并購)、祁國俊(負(fù)責(zé)技術(shù))等人，大部分是近一年時間內(nèi)加盟吉利公司的，且背景均為國際化知名公司或合資車企高管。而眼下，吉利正缺少一名像董海洋一樣深諳海外市場的精英人才。

    “吉利在‘招安’趙福全和祁國俊后，銷售能力可能是吉利亟待解決的問題，特別是國際市場的銷售能力。”付志勇表示。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，吉利去年海外銷售不到2萬輛，而奇瑞同期銷售達(dá)5萬輛。如果吉利聘用董海洋，極有可能會讓其擔(dān)任吉利集團(tuán)國際銷售公司的總經(jīng)理，負(fù)責(zé)海外市場的開發(fā)。當(dāng)然也不排除，由董海洋擔(dān)任副總裁直接統(tǒng)籌負(fù)責(zé)國內(nèi)、國際兩個銷售系統(tǒng)的管理工作。