眾輕卡企業于高端市場群雄逐鹿
江淮輕卡N721在第七屆中國（廣州）國際汽車展覽會上（以下簡稱廣州車展）展出時，在大多由當地經銷商組成的商用車展區里，成為了本次展會的一大看點。近幾年，隨著各企業在高端輕卡市場上研發力度的加大，以往慶鈴汽車和江鈴汽車幾乎壟斷高端輕卡市場的格局早已被打破，但高端輕卡市場卻從沒有如今年這般競爭激烈。
聯想到今年輕卡市場上鄭州日產、福田汽車都高調推出高端輕卡產品，欲與慶鈴汽車以及其他對手在高端市場一決高下，江淮N721的此次亮相頗為意味深長。
高端輕卡市場群雄逐鹿
為了應對各輕卡企業在高端市場發起的挑戰，慶鈴汽車首先作出反應，其經典車型500P降價促銷，力爭保住已有的市場份額，而600P車型則依然高高在上。
但是慶鈴汽車在高端市場的日子過得并不太平。首先發難的就是鄭州日產新近推出的凱普斯達，這款引進日產最新技術的輕卡國產化后進入市場，其目的十分明確，對手就是五十鈴。就在廣州車展前，凱普斯達正式在廣州上市，而廣州既是最大的高端輕卡市場之一，也是慶鈴汽車的銷售大本營。
對高端輕卡躍躍欲試的還有福田汽車。在有了康明斯這個強力幫手后，福田汽車對高端市場也寄望頗高。裝配了福田康明斯ISF3.8發動機的歐馬可C在今年9月上市后，將產品價位定在10萬~15萬元區間，福田汽車迫切希望，能憑借這款產品一改在高端輕卡市場上不瘟不火的表現，更是提出了3個月銷售5000輛的目標。
與上述三家企業在高端輕卡市場上的大手筆不同，江鈴汽車和江淮汽車都顯得比較低調。近兩年來，江鈴汽車在高端輕卡上除了一改過去窄體輕卡的單一產品布局，將高端產品拓展到寬體產品上，在更新、更高端的產品上并沒有太多動作。但據外界消息透露，江鈴汽車正在研發搭載國產化福特共軌發動機的高端產品，為未來在高端市場上競爭做準備。
江淮汽車也采用了在保持現有產品基礎上只研發不推廣的產品策略。“這是定位比帥鈴更為高端的新一代高端輕卡，我們希望借助這款產品展示江淮在輕卡產品上的技術實力。”江淮汽車商用車公司相關負責人表示，江淮并不急于將這款產品推向市場。
據了解，N721搭載了美國納威司達和江淮汽車聯合設計的SPRINT 3.0升和ACTEON 4.8升發動機，同時采用了全新的駕駛室設計。據悉，這款產品未來推向市場時，定價大約在15萬元左右，主要競爭對手也瞄準了慶鈴汽車和鄭州日產等企業。
除此之外，其他輕卡企業也在高端市場上積極跟進。據了解，明年南京依維柯躍進將在現有歐卡的基礎上推出更高端的輕卡產品，也試圖在高端市場分得一杯羹。而剛剛合資的一汽通用輕型商用汽車有限公司也將推出高端輕卡產品L601。
瞄準市場需求 兼顧技術儲備
輕卡企業一股腦兒地涌進高端輕卡市場，到底這個市場有什么魔力讓眾企業趨之若鶩？各輕卡企業不僅要在現有的高端輕卡市場上展開競爭，更把目光鎖定在15萬元左右的“金字塔尖”，到底是企業嗅到了市場需求還是另有他圖？
“高端輕卡的利潤高，肯定是眾企業看中這一市場最基本的原因。雖然每年高端輕卡在全部輕卡銷量中的占比大約在1/10左右，最多也不過10萬輛，但這10萬輛給企業帶來的收益卻是非常可觀。”慶鈴汽車北京大區錢經理表示：“此外，隨著近兩年國內經濟的快速發展，特別是東部沿海地區和一線大城市的用車開始升級，市場容量逐漸增大。”
“今年各企業之所以把高端輕卡市場看得如此之重，這個市場上的競爭如此激烈，主要與兩個方面有關。一個是今年以北京為代表的一大批城市推出了清理黃標車的鼓勵政策，而在城市黃標車中的商用車多以政府用車為主，而且多為專用車，一般其底盤都采用高端產品。正是這樣的政策刺激，讓很多企業認準這是進入高端輕卡市場的大好時機，所以紛紛跟進。再一個則是大中城市的環保要求不斷提高。我國輕卡市場大多以中端和經濟型輕卡為主，主要是因為高端產品的價格居高不下，用戶消費能力有限。但是隨著環保要求的提高，對車輛的要求也相應提升，尤其在執行國Ⅲ標準后，由于發動機造價提升，中端產品和經濟型輕卡價格漲幅較大，而高端輕卡又開始適度降價，兩者的價格差距趨小，這也導致大量客戶為了能夠繼續在城市開展運輸業務而選擇高端輕卡。從今后一段時間來看，國內很多城市還會陸續淘汰黃標車，而且會出于改善城市環境的理由而不斷提高排放標準，高端輕卡市場的后續潛力始終存在。”一位輕卡市場人士分析說。
雖然高端輕卡市場有著不錯的預期，但更多企業卻是為了未來的市場競爭進行技術儲備。“現在如果單在15萬元以上的產品競爭肯定是不現實的，慶鈴汽車的暢銷產品多在13萬元左右。只有在一些高端專用車上，用戶才對15萬元以上產品有需求。”上述輕卡市場人士說。
“企業推出更高端的輕卡產品，主要是考慮到五十鈴技術在中國發展了20余年，現在到了一個新的市場競爭時期，需要更多的新技術來拓展和豐富輕卡譜系，像N721這樣的產品，主要是幫助企業消化吸收更先進的輕卡和輕型發動機制造技術，為未來的競爭做好充足的技術準備。”江淮汽車商用車公司市場策略部部長汪中躍說。
