東風小康V27“安全體驗、試駕之旅”

 

三層“防護罩”  讓安全一路隨行  

 

    今年4月在上海車展首次亮相時，東風小康V27就提出了“開啟微客安全新時代”的品牌理念。此次V27“安全體驗、試駕之旅”選擇在高原、山地和危險路段舉行，其主要目的就是考驗車輛安全性能。從實際表現看，V27沒有讓大家失望。  

 

    據龐海介紹，V27已經通過嚴格的乘用車前、后部碰撞試驗。試驗中，駕乘人員的腿部受力情況、中前門鎖止情況、燃油泄漏情況等各項指標均符合國家汽車質量監督檢驗中心安全鑒定要求。  

 

    為了保證駕乘人員的生命安全，V27設置了三層“防護罩”。一是燈光保護系統。V27是國內第一款采用晶鉆反射前大燈的微車，亮度高，射程遠。在能見度極低的雨、霧天氣里，該車配備的高穿透力前霧燈能幫助駕駛員實現安全行車。亮度超強的高位剎車燈，能有效防止追尾事故的發生。二是中門防護結構。V27中門采用結實、耐用的不銹鋼導軌，設置了內置式防撞鋼梁，有效抵擋側面撞擊力量，全力保障乘車人員生命安全。三是車架前部采用整體式橫向高強度剛梁，加上前圍兩根縱向防撞支架，構成超強“1+2”安全堡壘，有效吸收前撞擊力量，提高安全性能。此外，V27還采用雙回路液壓制動系統，當一個制動系統發生故障時，另一個制動系統依然能進行最低限度的制動，不會發生跑偏現象，提高了制動系統可靠性。 

 

舒心適用  轎車化內飾  

 

    進入車內，呈現在眼前的是與V27外觀風格迥異的一番景象。V27采用淺色內飾，簡潔、和諧。與很多微客相比，其內飾件做工精細許多。雖然總體上與轎車相比略顯樸素，但讓人明顯感覺到V27的內飾在盡可能向轎車靠攏，力圖讓人有舒適、舒心的駕乘體驗。  

 

    在配置上，V27也有不少亮點。它的中控臺帶有轎車化風格，時尚、美觀且大方；電子數字儀表盤采用藍色背景光顯示，行駛數據清晰明了；根據人體工程學設計的可調節式座椅，吸振效果明顯，中前排座椅可向后調節成180°，方便乘員休息；中控臺帶有方便連接MP3的USB接口，車內配有4個立體聲高保真環繞音箱，能為車內各個乘員帶來良好的音響效果。 

 

外形硬朗  微客中的“悍馬”  

 

    東風小康V27說是微客，在外觀上卻與我國傳統的微型客車有很大不同。  

 

    在我們的腦海中，微客大多擁有圓潤的車身，采用平頭造型。與它們不同，V27擁有方方正正的車身，棱角分明。最突出的一點是，該車有一個略微凸出、短小的“車鼻子”，方正的前大燈配合豎直狀前進氣格柵，讓整個前臉顯得更有生氣。  

 

    東風渝安銷售公司常務副總經理龐海告訴記者：“作為一款中高檔微客，V27的設計靈感來自越野車，我們希望它能夠成為微客中的‘悍馬’。因而，V27采用了硬朗的設計風格，給人的感覺像個硬漢一樣?！痹撥嚥捎瞄L頭設計，是一次大膽創新，其目的有二，一是更為安全，二是將“硬朗風”發揮到極致。  

 

    V27外觀搶眼，也十分實用和安全。據了解，該車的第一條安全防線就是車身。V27以全方位保護駕乘者安全為設計理念，采用高強度鋼板制造的高效抗沖擊力車體與車頂結構，抗變形能力強。遭遇險情時，能充分吸收外界碰撞能量，有效減輕駕乘人員遭受的撞擊傷害。  

 

    獨特的外形讓V27能夠迅速引起人們的關注。在“安全體驗、試駕之旅”活動中，車隊在某地一停下來，就有大批當地的群眾圍觀，詢問車型售價和其他情況。一路上，記者不時聽到周圍群眾議論：“這小面真漂亮！”還有一些性急的老百姓當場就要掏錢購買。 

 

大空間  實用為先  

 

    對于多數用戶來說，微客是賺錢工具，既要拉貨，又要拉人，所以內部空間一定要夠大。2005年，東風小康首款車型K07上市時率先在行業內提出了大空間的概念。此后，東風小康所有車型都延續了這一優勢，最新上市的V27也不例外。  

 

    據介紹，V27采用加長、加寬、加高的車身設計，車身長度達到3905mm。前中后排座位間距增大，載人拉貨提供充?？臻g，裝載更多，能夠滿足用戶的不同使用需求，相當實用。此外，該車采用加強型底盤結構，軸距加長至2515mm。加厚鋼板提升了載重能力，使車輛運行更平穩。  

 

    整個活動過程中，V27的大空間給記者和其他車隊成員留下了深刻印象。由于車隊輾轉于不同地區，所有隨行人員的行李都是隨車走。記者所乘坐的車上共有4名駕乘人員，每個人都有不少行李。V27后備廂看似不大，卻把這些行李全都裝下了。有時候，一輛車上坐了七八個人，還能放不少行李。 

 

四驅動力  越野性能出眾  

 

    V27還有一個優點不得不說，那就是其出眾的越野性能。  

 

    據介紹，V27是我國首款可以選裝四驅動力的微型客車。車輛進入四輪驅動狀態，產生強勁的牽引力，一路上，無論是山地、沙地、還是泥地，V27車隊均能順利通過，輕松駕馭。  

 

    V27具有超越同級車型的底盤高度，最小離地間隙高達178mm，適用于鄉村及其他復雜道路狀況，有效防止底盤與路面接觸情況的發生，具有很強的通過性。車隊此次經過的汶川等地，道路在去年的地震中塌陷，現在正在重新修建，泥濘、沙石路段很多，底盤較低的車輛根本過不去，而V27很輕松地通過了這些路段。車隊還經常在盤山道路和一些坡度很大的路面行駛，V27也應付自如。  

 

    此外，V27采用175/80 R14子午加寬加厚型深齒輪胎，越野性能好。輪胎與地面接觸面積大、胎體厚，防滑性能好，使用壽命長，適于復雜、惡劣條件下工作。這也是V27“安全體驗、試駕之旅”順利完成的法寶之一。  

 

    據同行的媒體朋友介紹，10月初他曾駕駛一款售價較高的轎車在此路段行駛，車輛發生“高原反應”（空氣中含氧量少，對發動機燃燒有影響），行駛速度超過80km/h，就會出現動力不足的情況。此次體驗活動，V27車隊行駛路段海拔在2000～4200米。在海拔3800米以上的若爾蓋草原上，記者所乘坐的車輛，車速長時間維持在110km/h以上，行駛順暢。東風小康的技術人員告訴記者，這與V27所采用的“3U金鉆”發動機有很大關系。3U金鉆發動機是東風小康參照歐盟汽車發動機技術標準設計，結合東風卡車與轎車發動機技術研發的一款機型，采用直列4缸16氣門、低摩擦的曲軸連桿機構、低張緊力活塞環等全方位抗摩擦技術。此外，發動機采用中低速用和高速用的兩組凸輪軸，通過電子控制系統自動操縱、自動轉換，省油、耐磨、降噪。