程遠(yuǎn)：欲將五菱逢高就拋 廣西在把企業(yè)當(dāng)股票做？

　　由于每年為通用貢獻(xiàn)的巨大銷量和利潤(rùn),通用對(duì)五菱的野心早已昭昭。今年1至7月份,上汽通用五菱占通用汽車在華總銷量的64%,不過(guò)在上汽通用五菱合資公司里,上汽集團(tuán)才是控股股東,持50.1%的股份,而通用僅持股34%,其余15.9%由柳州五菱集團(tuán)所持有。通用汽車迫切希望增資上汽通用五菱。(京華時(shí)報(bào))

　　如果說(shuō)通用收購(gòu)股份事件，對(duì)股東之一五菱形成壓力，那這個(gè)壓力絕不會(huì)是來(lái)自另一個(gè)股東通用，而只是會(huì)來(lái)自它的上級(jí)政府。任何一個(gè)股東都沒(méi)有權(quán)利脅迫其他股東交出股權(quán)，除非其他股東發(fā)生了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，不得不出讓股份，五菱現(xiàn)在不存在這種可能性，相反資金狀況良好。五菱是一家國(guó)有企業(yè)，國(guó)有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人往往是“當(dāng)家不能做主”，真正對(duì)企業(yè)命運(yùn)作決定的是上面的“政府”機(jī)構(gòu)。如果說(shuō)五菱有壓力，那只能說(shuō)明是廣西自治區(qū)政府決心要出讓股權(quán)。如果真是這樣，那表明廣西區(qū)政府像匯源的老總一樣，一心只想把品牌變現(xiàn)，買一個(gè)好價(jià)錢。這是把企業(yè)當(dāng)做股票做，是想做資本運(yùn)作而不想干實(shí)業(yè)。也就是說(shuō)他們渴望得到的是金錢，而對(duì)實(shí)業(yè)不感興趣，對(duì)自主不感興趣?；蛘哒f(shuō)他們對(duì)上汽通用五菱這個(gè)企業(yè)的未來(lái)并不看好，把經(jīng)營(yíng)企業(yè)當(dāng)做股市投資，“逢高就拋”，趕快趁著股價(jià)高的時(shí)候賣一個(gè)好價(jià)錢。

　　這次全球金融危機(jī)給我們的一個(gè)深刻教訓(xùn)，就是要發(fā)展好實(shí)體經(jīng)濟(jì)，不能只一味地?zé)嶂杂谫Y本運(yùn)作，特別是一級(jí)政府。如果廣西政府是真心想發(fā)展地方實(shí)體經(jīng)濟(jì)，并且對(duì)上汽通用五菱發(fā)展前景看好，它就應(yīng)當(dāng)把手中的上汽通用五菱股份“攥緊”，作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略投資，進(jìn)一步把五菱的品牌做大，等待時(shí)機(jī)，由合資走向自主，而不是將自主權(quán)出售，斷了“自主”的“根”。

　　傳聞?wù)f他們賣掉五菱股份是為了上轎車，這種說(shuō)法不成立，因?yàn)樯掀ㄓ梦辶庖呀?jīng)在做轎車，SPARK就是。目前的問(wèn)題在價(jià)格，在成本，在車型。通用在合資公司34%的股份，并不影響它新車型的投入，奧迪在一汽大眾也只有10%股份，也沒(méi)有影響奧迪不斷推出新車型。提供新車型是一種金錢交易，合資公司對(duì)每一個(gè)新車型都要付出高昂的代價(jià)。通用想增持上汽通用五菱股份，說(shuō)明通用對(duì)上汽通用五菱預(yù)期看好，廣西方面想放棄五菱股權(quán)，說(shuō)明他們對(duì)合資公司預(yù)期不看好，把上汽通用五菱當(dāng)股票做，是投機(jī)。一些企業(yè)千方百計(jì)想做自主品牌，而廣西方面對(duì)現(xiàn)有的自主品牌卻想扔掉，真是讓人百思不得其解。