微客市場：開瑞優優懷揣三項利器闖市場

 

    2009年紅火的微客車市，也讓新軍開瑞從一起步就遇到市場利好。9月1日，開瑞新品——優優將攜手劉謙上市，這兩個在老行業里新得寵的“紅人”合作亮相，或許將給微客市場帶來更多變數。

 

肩負重擔 

 

    有數據顯示，上半年，剛入市的開瑞微車就取得了銷售破萬輛的業績，這和當初在微客市場上的“黑馬”——東風小康相比不落下風。 

 

    可這并不能讓開瑞人滿足，開瑞銷售公司副總經理商濤曾對記者表示：“下半年，開瑞將有新品上市，以更低價位殺入微客市場。”說的就是開瑞優優。 

 

    對于微車今年的銷售目標，開瑞定下4萬輛。對于動輒上百萬輛銷量的微客市場而言，4萬輛的銷售目標并不過分，但實現起來也不簡單。畢竟，新進入者在競爭如此激烈的微客市場上搶奪份額并不容易。 

 

    用新品刺激市場，提升銷量，開瑞優優顯然承擔著這樣的重任。擔當重任，須有利器在身，據了解，開瑞為優優打造了三項利器。

 

夠長夠安全 

 

    開瑞優優，長3993毫米、寬1607毫米、高1908毫米，可載客，亦可拉貨。與目前微客市場上流行的加長、加寬趨勢相同，開瑞優優在這方面也下了功夫，在很大程度上滿足了微客用戶對車內空間的需求。 

 

    記者在北京走訪微客4S店時，曾有一位劉姓車主表示：“我們希望車內空間大一些，但也不是簡單地追求大，而是追求更適用。” 開瑞優優恰好迎合了這種需求。 

 

    這一點，開瑞微車在唐山的4S店——唐山威克汽車貿易有限公司銷售人員也有提及，他告訴記者：“在推廣開瑞微車時，我們也多以實例來展現車內空間的優勢，主要就是為了滿足用戶的需求，而空間大小只是相對的。” 

 

    除此之外，開瑞優優標配4輪碟剎，提供了高效的制動性能，同時可選裝ABS、EBD，保證了緊急制動時的穩定性和方向操縱控制性。對于一向在安全性能方面飽受詬病的微客來說，開瑞微車基于奇瑞多年在轎車市場上打拼的經驗，自然對這一方面有著更深入的認識，反映在產品上，則是著重提升產品的安全性能。

 

切入重點市場 

 

    眾所周知，微客真正的大市場在二三級城市，以及更為廣闊的農村。開瑞微車在剛進入微客市場之初，主打駕乘舒適等特點，這與其轎車生產企業不無關系。意識到這一點后，開瑞微車及時調整戰略，豐富產品譜系，在推出運用多項轎車技術的“升級派微車”開瑞優派、轎車化微客開瑞優雅和開瑞優翼之后，開瑞微車這次將目標市場由城市多功能物流車轉向更有市場潛力的經濟性市場。 

 

    “目前國內的微客用戶，更多地還是集中在二三級市場，今年的‘汽車下鄉’政策，進一步打開了農村市場。”一位業內人士表示：“而且從長遠發展來看，農村市場的需求更大，這是因為隨著經濟水平的提高，農民用戶以往依賴的出行工具勢必升級換代，機動靈活加上亦貨亦客的特點，使微客在這個進程中更容易得到用戶的青睞。”

 

性價比優勢明顯 

 

    “微客之所以能有這么大的銷量，關鍵點有二：其一是價格適中，能被大部分有需求的用戶所接受；其二就是具有濃厚的國民車特質，用戶覺得開這種車很親切。”上述業內人士解釋道：“當然，也有不少企業推出更重舒適性的車型，可效果并不理想，這是因為國內的大部分微客用戶還沒有發展到關注這種需求的階段。”

 

    伴隨著用戶經濟實力的逐漸提升，必然會有這方面的需求。開瑞優優正瞄準了這一點。盡管開瑞優優的售價還不得而知，但從坊間傳言來看，其售價和目前市場上的主流微客價格差距并不大。在價格合適的前提下，開瑞優優應該可以滿足部分用戶對駕乘舒適的需求。 

 

    “誰不愿意更舒服一點兒，但前提還是價格不要因此高得太離譜。” 在北京某建材城內趴活兒的微客車主王先生說。在他看來，奇瑞是國民車，開瑞微車應該也差不多。