青年曼卡：10輛牽引車發往江西用于集裝箱運輸

　

    繼今年3月阿爾及利亞采購近百輛首批50臺青年曼卡車后，青年汽車集團卡車國內市場又花開云南糯扎渡水電站，30輛高端自卸車訂單再一次證明了青年曼卡的“MAN品質+中國價格”贏得了國內外客戶的認同。2009年8月2日，青年曼卡再傳捷報，江西九江長運集團斥資購買了10輛青年曼牽引車用于集裝箱運輸。  

 

    據悉，由于受金融危機和鐵路運能發展的影響，九江長運集團公司部分跨省長途客運班線客流量明顯下降，尤其是銅九鐵路的開通，給公司帶來了前所未有的壓力與挑戰。九江長運集團公司充分估計面臨的困難，周全考慮應對措施，注意從變化的形勢中捕捉和培育難得的發展機遇，變壓力為動力，化危機為生機，在繼續鞏固跨區、跨省長途班線的同時，在前期投入2000多萬元興建了一座占地50多畝的集裝箱中轉站的基礎上，開辟集裝箱運輸業務，是公司保增長、促發展的重要舉措之一。 

 

    目前我國用于集裝箱運輸市場的牽引車均為小馬力車型，而據國外用車趨勢來看，大功率牽引車已實現普及和推廣。此次采購的車型是青年汽車根據國內外市場現狀，引進重卡業巨頭德國MAN集團精品車型的基礎上歷經多年研發而推出，該車型配置濰柴375PS發動機、12檔法士特變速箱和青年自主研發的YOUNGMAN車橋。 

 

    九江長運集團葉總表示：我們與青年汽車淵源頗深，公司公路客運用車首選青年客車，我們大約60%以上的在途車輛都是青年高端客車，青年客車不僅為我們近年來在夾縫中生存的公路客運行業提供新的利潤增長點，更為我公司樹立了良好的品牌形象，成為客運行業中的明星企業。正是基于這種良好、持續的合作基礎，我們毫不猶豫地選擇了青年曼卡作為我們的攢錢法寶。