密談三菱 爭奪華晨 張房有謀劃“大廣汽”

 

    自《汽車產業調整和振興規劃》出臺以來，廣汽集團已經成為國內汽車業最令人矚目的明星。在成功重組長豐汽車、牽手菲亞特、啟動自主品牌項目之后，廣汽集團董事長張房有似乎已將目光鎖定在東南汽車與華晨汽車身上。而這一系列的動作后，都指向一個目標：在“十二五”期間，廣汽集團要成為與上汽集團、一汽集團、東風公司比肩的中國汽車業第一集團。

 

與三菱秘談合作

 

    7月底，有消息稱，福建汽車集團戴姆勒項目的重組談判已經接近尾聲，還未正式投產的福建戴姆勒將被北京汽車工業控股有限公司成功兼并，這也讓廣汽集團與東南汽車之間的重組再次成為業界關注的焦點。

 

    成立于1995年的東南汽車是福汽集團旗下的核心企業，擁有年15萬輛汽車的生產能力。對于廣汽集團欲重組東南汽車的消息，業界早已傳得沸沸揚揚，不過在接受時代周報記者采訪時，福汽集團辦公室主任馮秀華與廣汽工業集團辦公室主任鄧葵均表示，不清楚這件事情。

 

    據消息人士透露，由于重組東南汽車涉及廣汽集團一系列戰略布局，這可能導致雙方之間的談判過程被拉長。在重組長豐汽車后，為了長豐汽車的進一步發展，目前廣汽集團正全力同三菱汽車進行合作談判。

 

    6月11日，廣汽集團10億元收購長豐汽車29%股權后，廣汽副總經理付守杰已經奔赴長沙就任。時代周報記者獲悉，8月份，長豐汽車將召開董事會，在這次董事會上，付守杰將當選董事長從而正式執掌長豐汽車。

 

    由于三菱汽車同長豐汽車的五份技術轉讓協議中，三份已經到期，因此廣汽集團正在抓緊與三菱汽車的談判，以保證長豐汽車后續發展。重組東南汽車一事或許包含在一攬子協議當中。也就是說，廣汽集團欲重組東南汽車必須敲定與三菱的合作，并能夠在重組后平衡好長豐汽車與東南汽車的關系，這樣才能得到福建方面的認可。這一點從廣汽集團重組長豐汽車的過程中可以看出一絲端倪，在確定菲亞特項目落戶湖南后，湖南省才對廣汽重組長豐汽車放行，以維護當地的相關利益。

 

廣汽打造新版圖 、

 

    除意欲重組東南汽車之外，廣汽集團正與一汽集團爭奪對華晨汽車的重組權，這一點已經得到華晨汽車高層的證實。與東南汽車相比，華晨汽車是一塊更大的蛋糕。來自華晨汽車的資料顯示，華晨汽車旗下擁有三家上市公司，擁有控股和參股公司100家，資產總額達300億元人民幣。根據其計劃，到2012年，華晨汽車將實現整車銷售100萬輛、發動機100萬臺、銷售收入1000億元以上。

 

    張房有這一系列動作都指向一個宏大的目標。今年4月，始于2011年的廣汽工業集團“十二五”規劃正式啟動，在“十二五”期間，廣汽欲躋身與“三大”汽車集團比肩的中國汽車業第一陣營。

 

    分析人士指出，在上汽、一汽、東風三大集團旗下核心企業都已規劃了年產百萬輛汽車目標的情況下，廣汽集團必須通過重組其他企業來快速實現這一目標。

 

    廣汽集團目前已經擁有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、長豐汽車、廣汽日野、本田（中國）、廣汽客車、廣汽研究院、廣汽部件、廣汽豐田發動機、廣汽商貿、廣愛公司、同方環球物流、中隆投資等數十家知名企業。主要業務涵蓋乘用車、商用車、零部件、服務貿易、投資和研發等六大板塊，但去年汽車產銷僅為53萬輛。