中通客車：從“863”立項(xiàng)到商業(yè)化第一大單（圖）

 

    中通客車，一個(gè)有著五十多年發(fā)展歷史以及近四十年客車生產(chǎn)歷史的企業(yè)，從中通客車的發(fā)展足跡我們不難看出，中通客車的每一次跨越式發(fā)展，都是開拓創(chuàng)新的結(jié)果，有著敏銳洞察力的中通人，早在2004年中通就已經(jīng)開始了新能源客車項(xiàng)目的規(guī)劃，是行業(yè)里最早實(shí)施新能源項(xiàng)目的企業(yè)之一，并且已通過(guò)工業(yè)與信息化部專家組審查，成為首家獲得新能源汽車生產(chǎn)資格的客車企業(yè)。

 

以產(chǎn)學(xué)研為依托，承擔(dān)三項(xiàng)國(guó)家863項(xiàng)目 

 

    中通客車是國(guó)內(nèi)最早投身新能源客車領(lǐng)域的企業(yè)之一，也是行業(yè)里唯一一家承擔(dān)三項(xiàng)863計(jì)劃的企業(yè)，從2006年開始承擔(dān)國(guó)家科技部下達(dá)的“串聯(lián)混合動(dòng)力客車整車開發(fā)”和“奧運(yùn)用純電動(dòng)客車整車研發(fā)”兩個(gè) 863研發(fā)項(xiàng)目，已經(jīng)順利通過(guò)鑒定，并從2008年8月開始承擔(dān)第三個(gè)863重大專項(xiàng)——“可充電混合動(dòng)力客車整車開發(fā)”。

 

 

領(lǐng)導(dǎo)乘坐中通電動(dòng)示范運(yùn)營(yíng)車 

 

    在新能源客車技術(shù)研發(fā)上，中通客車一直堅(jiān)持走 “產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合的道路，并在行業(yè)新能源客車制造領(lǐng)域領(lǐng)先一步。中通客車通過(guò)與國(guó)內(nèi)知名高校和科研院所建立開放型合作，在新能源客車“產(chǎn)學(xué)研”領(lǐng)域取得很大成績(jī)，其中與清華大學(xué)、中國(guó)客車技術(shù)中心、南車電力機(jī)車研究所、春蘭研究所等合作開展混合動(dòng)力客車研究，與北京理工大學(xué)、北京交通大學(xué)、中科院、中信國(guó)安盟固利等開展奧運(yùn)用純電動(dòng)客車研究，與同濟(jì)大學(xué)、吉林大學(xué)、武漢理工大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、山東理工大學(xué)、聊城大學(xué)等建立了控制優(yōu)化分析技術(shù)、客車結(jié)構(gòu)分析技術(shù)等長(zhǎng)期合作關(guān)系。 

 

    新能源客車是新興產(chǎn)業(yè)，很多技術(shù)在行業(yè)里邊都還是空白，需要攻克的當(dāng)量的難關(guān)，中通客車以“產(chǎn)學(xué)研”為依托，同時(shí)發(fā)揮自身研發(fā)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建科學(xué)的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新體系，50多名專業(yè)技術(shù)人員，輔以扎實(shí)的技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)，在混合動(dòng)力、清潔燃料以及零排放純電動(dòng)等新能源客車產(chǎn)品的研發(fā)上注入重資，從資本到人力均設(shè)立企業(yè)內(nèi)部的綠色通道，在新能源客車研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，獲得多項(xiàng)專利：絕緣減震螺栓；混合動(dòng)力電動(dòng)客車APU后橫置裝置；混合動(dòng)力電動(dòng)客車噪聲控制裝置；混合動(dòng)力高客車壓線高壓線防護(hù)裝置；電動(dòng)客車動(dòng)力電池組安全防護(hù)裝置；串聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車；電動(dòng)客車電池組的快速拆裝裝置；混合動(dòng)力電動(dòng)客車用一體式散熱器；非接觸式電器線路故障檢測(cè)裝置；車用里程表信號(hào)發(fā)生器。 

 

 

    自主創(chuàng)新與產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的發(fā)展思路，成就了中通客車在新能源客車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，也為新能源客車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向起到了引領(lǐng)作用。

 

多次示范運(yùn)營(yíng)，成就商業(yè)化運(yùn)作第一大單     

 

    當(dāng)許多客車企業(yè)的新能源項(xiàng)目還在設(shè)計(jì)、初級(jí)研發(fā)階段的時(shí)候，中通客車已經(jīng)開始悄然占領(lǐng)市場(chǎng)，中通混合動(dòng)力客車經(jīng)過(guò)兩年多的考驗(yàn)，逐步走向成熟，邁向市場(chǎng)并逐步得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。 

 

    2006年，中通研發(fā)的第一代和第二代混合動(dòng)力客車就已經(jīng)開始在山東聊城示范運(yùn)營(yíng)（6路公交線路），初次示范節(jié)油與環(huán)保效果顯著；

 

 

中通電動(dòng)客車示范運(yùn)營(yíng) 

 

    2007年6月26日，北京公交公開招標(biāo)北京市混合動(dòng)力公共汽車示范項(xiàng)目，中通客車以小組最高分中標(biāo)北京混合動(dòng)力客車示范工程。中通新能源客車開始在北京121路公交線路運(yùn)行，良好的示范效果受到了廣泛好評(píng)； 

 

    2008年7月，經(jīng)過(guò)多次技術(shù)升級(jí)的中通新能源客車在此獲得天津公交的青睞，中通LCK6112GHEV在天津海河兩岸600路公交線試運(yùn)營(yíng)，截至目前，已經(jīng)有20部中通混合動(dòng)力客車在天津線路運(yùn)行，噪音同比降低2-3分貝，經(jīng)過(guò)與基礎(chǔ)車對(duì)比，該批混合動(dòng)力客車在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中具有顯著的節(jié)能和減排效果。  

 

    2008年奧運(yùn)會(huì)期間，以純電動(dòng)客車領(lǐng)航的中通新能源客車成功服務(wù)奧運(yùn)會(huì)，成為唯一與北京奧組委簽訂客車服務(wù)合同的客車企業(yè)，中通LCK6128EV承載著各國(guó)的運(yùn)動(dòng)健兒輾轉(zhuǎn)于各個(gè)運(yùn)動(dòng)賽場(chǎng)，得到奧組委主席羅蘭·貝格和劉淇的聯(lián)合簽名感謝函，中通新能源客車成為國(guó)人的驕傲。 

 

    進(jìn)入2009年，中通客車更是在新能源產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的運(yùn)作邁出關(guān)鍵一步，濟(jì)南市政府公開招標(biāo)采購(gòu)首批新能源汽車，經(jīng)過(guò)公開評(píng)標(biāo)和專家打分，中通客車中標(biāo)了其中的80輛混合動(dòng)力客車，這些客車是濟(jì)南市引進(jìn)的首批新能源客車，將在全運(yùn)會(huì)開幕前投入使用，為全運(yùn)會(huì)保駕護(hù)航，這成為了行業(yè)內(nèi)新能源客車商業(yè)化運(yùn)作的第一大單。  

 

    不積跬步無(wú)以至千里，不積小流無(wú)以成江河，正是中通客車多年來(lái)立足新能源事業(yè)的潛心踐行鑄就了中通客車順利取得商業(yè)化運(yùn)營(yíng)第一大單。中通客車將以此次訂單為契機(jī)，深入開展新能源的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作，為營(yíng)造環(huán)保、清潔的綠色城市空間提供有力的保障。