上汽通用五菱：調高銷量目標 全力沖擊80萬（圖）

 

　　上汽通用五菱上半年產銷突破50萬，成為“半程冠軍”。近日，該廠又悄然提高了全年銷量目標。

 

 

　　車型單一但月銷量卻突破10萬臺以上、一款產品市場保有量突破160萬、2S規模以上的銷售網點達到1300多個、售后服務延伸到中國所有的鄉鎮或村社……向來低調的上汽通用五菱，從2006年開始，創造了一個又一個的行業奇跡，在中國微型車市成為名副其實的“老大哥”。

 

　　今年1—6月，上汽通用五菱再次交出了滿意答卷：銷量達到525050輛，同比增長49%以上，創造了國內單一車企的產銷記錄，成為車市“半程冠軍”。同時，市場占有率超過45%。目前，車市進入7月，全國市場都略有下滑，但五菱微型車和乘用車樂馳卻繼續熱銷，呈現供不應求的局面。

 

　　這個企業到底蘊藏著怎樣的能量，能夠一步步走向輝煌的呢？這引起了記者的好奇。7月15日，本報記者走進上汽通用五菱總部柳州，欲探求其中的答案。企業有關負責人在接受采訪時透露，他們內部已經將年初70萬輛的目標調高了10萬，有信心沖擊80萬輛，并繼續領跑微車市場。

 

“里應外合”上半年爆發式增長

 

　　今年1—6月，上汽通用五菱商用車實現銷量492985臺，乘用車銷量32065臺，共計實現銷量525050輛，同比增幅達49%，在微型車行業繼續排列第一，并創造了國內單一車企的產銷紀錄。其中明星產品五菱之光 (參數配置) 的平均月銷量

 

　　接近50000輛，保有量也突破160萬輛，再次刷新了單一平臺車型的銷售記錄。另一款明星產品五菱榮光的月銷量也超過20000輛。

 

　　楊杰表示，國家今年連續出臺一系列汽車行業的利好政策，為汽車企業創造了良好的外部環境，許多企業順勢而為，有了突破性的發展。但是上汽通用五菱的產品能突然間產生爆發式增長，卻絕非偶然，而是“里應外合”的作用，除了政策因素，上汽通用五菱更在管理、制造、研發和營銷等方面下了很大的功夫。特別是網絡布局、物流體系建立、提高經銷商銷售能力以及提高品牌知名度等方面，更是投入了很大力度。

 

　　“我們從2003年就開始向縣、鄉推進營銷服務網絡，在全國2000多個縣里面設立有銷售和服務功能的2S點，目前這種2S規模及以上的網點全國有1300多個。

 

　　今年我們推出了‘航班服務’，就是在村里或鎮上設一個固定維修點，每周或每兩周維修人員去一次，集中服務。”楊杰介紹。

 

　　同時，他們還一直注重產品的口碑塑造。今年上汽通用五菱還啟動了“惠民行動計劃”，一方面讓農民了解購補貼的額度和細節，同時也讓用戶更加了解五菱產品的性能。“市場越好，企業越要注重質量穩定性和服務的深入，否則你只是得到了用戶，卻無法留住用戶。對我們來說二者同樣重要。”楊杰認為。

 

　　“我們每年都會對經銷商的市場部、銷售部、售后服務部以及老總進行集中培訓學習，通過培訓，不斷提升和強化終端的銷售能力，所以在上汽通用五菱體系內大家都會把培訓稱為‘黃埔軍校’。”上汽通用五菱行政與公關總監蔡婭囡告訴記者。

 

市場“饑渴”開足馬力24小時生產

 

　　在柳州的西部總裝工廠記者看到，兩條生產線一派繁忙，一輛接一輛的新車走下生產線。值班經理黃衛強稱，所有下線檢驗合格的新車剛入庫，就立即被各地的經銷商搶著運走。記者在廠區專門停放新車的停車場看到，偌大的新車存放場地里，只擺放了很少的新車。“現在全國各地的銷量持續火爆，工廠的庫存量每天幾乎是零庫存。”公關科負責人王昕說。

 

　　為滿足今年微型車市場井噴的局面，上汽通用五菱已經做好了產能擴充的充分準備。公司柳州本部和青島分公司不斷優化和調整生產節奏，改造車間舊設備，減少停線率，并實行24小時三班倒不間斷滿負荷生產。目前，總部柳州基地整產生產能力已經達到60萬輛，發動機工廠產能為35萬臺；青島基地整車產能30萬輛，發動機產能為35萬臺。

 

“老大哥”領跑今年沖擊80萬輛目標

 

　　據介紹，今年初，上汽通用五菱對外公布的銷售目標是70萬輛，但是從目前的情況來看，完成任務沒有任何問題。為了順應市場需求，他們內部還自我加壓，悄悄將目標調高了10萬，向80萬輛發起沖擊。對于這樣高的目標如何去實現呢？

 

　　有關負責人介紹，通過強化產品的科技和安全性等提升產品競爭力措施，通過送電影下鄉、援建博愛衛生站等一系列的品牌活動推廣，以及多年來銷售網絡的完善，目前五菱汽車的口碑越來越好。目前，他們除繼續堅持“低成本、高價值”的產品運行原則外，將繼續“走下去”，加大對農村網絡進行精耕細作的力度，為廣大農村用戶提供更加方便、快捷以及低成本的服務。