廈門金旅：與中山小欖汽運的親密接觸（圖）

 

    中山市地處珠江三角洲中部偏南地區，是一座經濟、文化都比較發達的現代化海濱城市，城市客運也比較繁榮。中山市小欖汽車運輸有限公司從2000年到現在，經歷了快速的發展。它的發展過程，與廈門金旅有著一層親密的關系。

 

 

金旅的功勞

 

    “我們在2000年的時候只有幾十輛公交車，發展到今天的規模，廈門金旅客車有一定的功勞。”中山市小欖汽車運輸有限公司黃耀泉總經理在接受記者采訪時表示。

 

    據了解，中山小欖汽運現有大巴500多輛、公交車190多輛，宇通、西沃、青年等品牌在他們的車里也不乏少數，但所占份額最大的還是廈門金旅，有300多輛，主要用于跨省長途客運。中山小欖汽運雖然看起來名頭并不大，但是它旗下的長途客運班車卻可發往全國十六個省，其中以廣西省為最多。在中山到廣西的線路上，中山小欖汽運投入了96輛大巴，全部采用廈門金旅客車。黃耀泉告訴記者：“去廣西的旅客很多，客流量比較大。在高峰期的時候，我們最多一天發車400多班次，在廣西梧州，每一分鐘可以看到一輛中山小欖汽運的廈門金旅客車駛過。”

 

 

    除了大巴和公交車之外，中山小欖汽運還有370多輛城市出租車。從2000年的幾十輛公交車到如今的規模，其發展速度讓人不由得為之驚嘆。對于客運企業來說，客車就是他們賺錢的工具，選對一款客車產品，對于他們經營戰略的成功實現有著非常重要的意義。中山小欖汽運的快速發展，說明他們選對了產品，這也從一個側面體現了廈門金旅客車的可靠性、穩定性和經濟性。 

 

偏愛的理由

 

    黃耀泉告訴記者，中山小欖汽運是廈門金旅忠誠的用戶，每年都會購買三、四十輛廈門金旅客車。他們為什么如此偏愛廈門金旅？

 

 

    “廈門金旅客車維修成本比較少，質量可靠，故障率低。”黃耀泉告訴記者：“同時，還有一個重要的因素就是廈門金旅的配件供應網比較發達，配件價格不貴，而且到處都可以買到，一旦車輛出現問題，能夠保證配件的及時更換。”這是中山小欖汽運看中金旅客車的一個關鍵原因，據黃耀泉介紹，小欖汽運以前買過其他品牌的客車，結果毛病不少，車輛出現問題之后配件也很難買到，必須去相應的服務站購買，而且價格比較昂貴。

 

    除了較好的質量和充足的配件供應之外，金旅客車的設計也比較令人滿意。黃耀泉告訴記者：“金旅客車的外觀比較新穎，旅客乘坐起來也覺得比較高檔；整車的人性化設計做得也很好，司機操作起來比較簡單方便。不像有些品牌的客車，設計安裝了很多復雜的系統，越復雜越容易出問題，司機的水平又不高，尤其是跑跨省線路的大巴一旦出現問題，結果會非常麻煩。”

 

    金旅客車既有優良的做工，也有獨到的設計， 除此之外，合理的價格也是中山小欖汽運偏愛金旅客車的一個重要理由。 

 

一同進步

 

    今年5月15日，廈門金旅的巡展活動到達了廣州站，黃耀泉也趕赴白云國際會議中心觀看了廈門金旅今年推出的幾款新車，傾聽了廈門金旅工作人員對于新車型、新技術的講解。此后，他對記者表示：“廈門金旅這幾年的發展也非常迅速，比如整車陰極電泳技術，以前的客車用不到6年骨架就爛掉了，而陰極電泳做出來的車很光滑、很結實，用十年都沒有問題。”

 

    記者今日獲悉，中山市公共汽車公司將與中山小欖汽運合作成立國有控股公司，雙方有意將小欖建成中山北部片區公交樞紐。該公交樞紐的開通線路將全面覆蓋北部組團，成為中山市內首個嘗試組團式公交的地區，該組團投放的公交數量將會進一步增加。

 

    客運公司與客車企業之間不僅僅只是買與賣的關系，更重要的是合作共贏。正是一個個像中山小欖汽運這樣的客運公司的不斷發展，大力地推動了客車企業的發展與進步；而客車企業的技術進步與產品升級又能夠給客運企業帶來更多的經濟收益。從本質上講，雙方是一種相互依存的關系，一榮俱榮。