多城市力推營運客車配裝GPS

 

    日前，江蘇省徐州市要求所有長途客車安裝車載全球定位系統（GPS），并且在今年年內所有省、市際營運班車、旅游車必須安裝完畢。與此同時，湖北省武漢市召開安全生產工作會議，啟動“安全生產年”活動，要求2010年底前，市內所有大型客車安裝GPS和尾部防撞裝置。 

 

    “大客車載人多、行駛速度高、司機勞動強度大，行車安全是旅客特別關注的問題。北京市政府一直對營運車輛的安全工作抓得非常緊，要求各客運公司的運營車輛都要安裝GPS，北京牌照的車今年10月前裝完GPS，然后擴展到所有進入北京的營運車輛。”北京祥龍阿爾薩客運有限公司總經理王波對記者說。 

 

GPS是保障行車安全的手段之一 

 

    據介紹，組建GPS監控調度系統，能在客車運行位置監控、調度和報警等方面起到積極作用。GPS監控中心管理人員一旦發現司機有違規、違章現象，可以通過系統發出警告聲音，提醒司機注意行車規范，糾正司機的違章行為，消除安全隱患，保障乘客生命財產安全。近幾年，車載GPS系統的推廣應用提高了客運企業的管理水平和乘客滿意度。 

 

    據新國線（徐州）運輸公司相關負責人介紹，車輛安裝GPS后，監控中心可以及時了解天氣、道路的災害性預報，及時告知車輛合理避險以提高行車安全性。新國線（徐州）運輸公司的67輛客車已陸續安裝GPS。 

 

    在北京市政府要求客運車輛加裝GPS系統前，祥龍阿爾薩客運有限公司的車輛一直使用行車記錄儀。車輛返回駐地后，公司要全面分析行車記錄儀采集的數據，了解車輛的運行情況。王波對記者說：“我認為，政府要求客運公司安裝GPS，主要是為了控制車速，保障行車安全。另外，GPS系統還可以在特殊天氣、路況復雜的條件下，幫助我們清楚地掌握車輛的準確位置，對調配車輛有很大幫助。”

 

GPS系統現階段還有不成熟之處 

 

    “GPS系統是客運公司隨時掌握客車行駛動態、更好地管理車輛的一種手段，不屬于車輛自身的安全裝置。安裝GPS需要一定成本，有些不發達地區還不具備安裝GPS的能力。目前，客運公司配裝GPS的還是少數。”廈門金龍技術部工程師陳文對記者說，“國家還沒有出臺客車配裝GPS的統一標準，也缺少信號接收站。去年廈門金龍參加北京商用車展的客車配裝了GPS，但車輛在行駛過程中收到的信息有限。廈門金龍與廈門公交集團合作，通過廈門信息港監測車輛的運行情況，發現GPS在車輛運行中存在很多監測不到的地方，說明我國的基礎設施建設還沒有達到要求。GPS車載信息系統的發展，需要與國家信息系統相關部門合作。現在，GPS系統還沒有成熟，但加裝GPS會成為大客車的發展方向。” 

 

    “GPS無法徹底解決行車安全問題。比如客車在高速路上行駛時經常出現跟車過近的情況，指揮中心無法通過GPS了解這一信息。但在車輛運行過程中，GPS能夠提醒司機注意路面情況，及時傳遞警示信息，對行車安全有很大幫助。”王波說。