通用汽車8日公告：7月31日將停產中型卡車

 

    8日，通用汽車公司(GM)表示，由于未能為其中型卡車業務找到買主，將于7月31日之前停止生產此類卡車。 

 

　　該公司在一份聲明中表示，在歷經4年尋找買主未果后，將逐步停止雪佛萊Kodiak以及GMC Topkick商用卡車的生產。

 

　　這兩款卡車均由位于密歇根州Flint的組裝廠生產，該廠還生產雪佛萊Silverado與GMC Sierra皮卡。

 

　　該廠現有員工大約2100人，主要生產皮卡。

 

　　通用公司發言人吉姆·霍普森(Jim Hopson)表示，有398名工人在這條中型卡車組裝線上工作，通用正與汽車工人聯合會(UAW)協商，以決定他們的未來。

 

　　他表示：“我們將繼續盡最大努力保持盡可能高的雇傭水平。”

 

　　2008年，該廠為通用汽車和日本五十鈴汽車有限公司生產了超過2.2萬輛中型卡車，此外還生產了大約7.3萬輛皮卡。

 

　　霍普森表示，通用將與經銷商合作，以爭取在未來18個月內處理完剩余的Kodiak與Topkick卡車庫存。

 

　　通用與五十鈴合資的位于俄亥俄州Moraine的DMAX工廠也將受到影響。該廠位于代頓市附近，為Topkick與Kodiak卡車、以及皮卡和重型卡車生產發動機。通用表示，這座工廠現有員工544人，其人員配備正在接受評估。

 

　　中型卡車通常被用于翻斗車以及拖車等商業用途。通用在這一市場的主要美國競爭對手是Navistar International Corp(NAV)、五十鈴、Freightliner、沃爾沃卡車公司、Peterbilt、Kenworth以及Mack。

 

　　霍普森表示，這一市場因經濟衰退中而受到了沉重打擊，銷量從2007年到2008年下降了30-40%。今年以來也出現了類似幅度的下降。

 

　　他表示：“正象其它公司一樣，我們也受到了不利的經濟環境的影響。”

 

　　2007年12月，通用汽車與卡車及發動機制造商Navistar簽署了一項臨時協議，以出售其中型卡車業務，但這項交易最終破產。該公司還與五十鈴進行過談判，但未能達成交易。