廈門金旅：聯手現代生產考斯特中巴
15日，為期三個月的廈門金龍旅行車有限公司（簡稱金旅）2009年新產品夏季全國巡展——“誠信行動”抵達廣州國際會議中心，一款并不搶眼的XML6700考斯特中巴吸引了公眾眼球，該車由現代提供動力和底盤，廈門金旅總經理葉宏廷、現代汽車商用車事業部部長李鐘敦專程前來助陣。
據悉，XML6700考斯特中巴，采用進口韓國現代底盤，搭載韓國現代D4DD柴油機，發動機排量3.907，功率140匹馬力，最高車速可達120km/h，高壓共軌，歐3排放標準。變速箱為韓國現代汽車M035S5型5擋遠距離軟軸操縱。
生產XML6700考斯特中巴的廈門金旅是韓國現代集團提供完整底盤和動力系統的第一家中國客車企業。現代汽車商用車事業部部長李鐘敦接受采訪時稱，“我們研究過，如果直接將現代的中巴引入到中國，價格是沒有競爭力的。盡管國內的考斯特車型有其他品牌提供技術支持，但我們的底盤在耐久性和經濟性上會更優秀，在與金旅的合作問題上，我們研究了5年才作出決定，并能提供相應的售后服務。”
“我們主要為金旅7~12米的客車提供底盤和發動機等，首批車型在1000輛左右。”李鐘敦說，“如果首批合作的情況不錯，不排除進一步擴大合作范圍。”
客車項目不進行合資
據悉，廈門金旅與韓國現代集團合作的進一步加深不太可能提升到合資的層面。廈門金旅總經理葉宏廷稱，“在中國，乘用車要合資，但大中型客車企業一定不能合資。客車產品個性化很強，如果合資后，由于外方有50%的股份，產品、造型、價格和配件都不能動，這怎么能有競爭力呢？”他表示，國內沒有一家客車合資企業能獲得成功就是這個道理。
受國際金融危機的影響，今年前4個月，國內客車市場大幅下降，出口更是下降了近七成。不過，葉宏廷認為，對國內大中型客車市場影響更大的原因是火車提速，不過，國內大中型客車還是有很大的市場。“國內游客一般每年只出游一次，而發達國家甚至可以10次以上，中國游客只要增加一次出行，旅游客車市場就增大一倍。
葉宏廷認為，中國具備汽車產業發展的得天獨厚的條件，國內大中型客車的競爭力也得以提升。如日本最大的客車廠松下年產銷規模僅為2000輛，而廈門金旅現具有年生產大中型客車2萬輛，輕型客車2.5萬輛的能力，去年實際產銷量已達2.58萬輛，銷售額45億元，為國內產銷規模最大的大中型客車企業之一。現在國內前十位的大中型客車企業所占據的市場份額已經近八成，今后市場集中度還有進一步提升的空間。
