50億元財政補貼 輕卡、微客誰將受益?

 

    近日，國務院主持召開國務院常務會議，研究部署鼓勵汽車家電“以舊換新”政策措施。會議決定，采用財政補貼方式，鼓勵汽車、家電“以舊換新”。   　　

 

    會議指出，在現有老舊汽車報廢更新補貼政策基礎上，擴大補貼范圍，加大補貼力度。     

 

    對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，適度提前報廢并換購新車的，或者對提前報廢污染物排放達不到國一標準的汽油車和達不到國三標準的柴油車，并換購新車的，按照原則上不高于同型車單輛購置稅的金額給予補貼。另外，今年中央財政將老舊汽車報廢更新補貼資金從10億元增加到50億元。  

 

　　主要觀點  

 

　　汽車下鄉政策中最受益，但輕卡受益并不明顯，此次以舊換新政策預計將刺激輕卡需求。  

 

　　在汽車下鄉政策中輕卡涉及到換購等問題，并不像微客直接購買就可得到補貼，故汽車下鄉政策中輕卡受益并不明顯。2009年1～4月輕卡銷量為48.56萬輛，同比僅增長3%，而微客銷量同比增長40%以上；因此，可以說政策并未對輕卡產生實質性刺激作用。  

 

　　從此次汽車以舊換新補貼政策看，涉及車型包括中卡、輕卡、微卡及中客，在這些車型中，由于輕卡單車均價較低，且是政策中涉及的各品種銷量最大的車型，因此預計輕卡提前報廢并換購新車比重將較大。  

 

　　模擬測算可知，輕卡受益較大。上年度汽車以舊換新政策所涉金額是10億元，且主要用以補貼微客。今年新增到50億元，假設其中10億元仍補貼給微客，則還剩40億元。假設2009年補貼額度全部使用的話，以2008年輕卡、微卡、中卡銷售收入比重進行測算，則輕卡收入在三者中比重約為48%，中卡約為37%，微卡約為15%，按此比重進行測算，則輕卡換購量約為40萬輛(同比增長約30%左右)，中卡約為10萬輛，即該政策中輕卡受益最大。  

 

　　當然這僅是模擬測算，實際中需求與模擬測算肯定會存在差異。另外，政策中對于50億元補貼金額是否限定2009年全部用完或者是未用額度2010年繼續補貼，未作明確說明。這些都將影響這些車型的需求受益程度。