農村汽車需求欲成為5月車市重點

 

    在度過3-4月的汽車銷售高峰期之后，進入了5-8月的汽車銷售的傳統淡季，今年的商用車淡季將由什么車型帶動銷售呢？今年前4個月商用車除貨車增長外，其他車型均呈現不同程度的下降。而4月排名前十的商用車廠家共銷售22.31萬輛，占商用車銷售總量的69%，市場集中度有所下降。

 

    汽車下鄉無疑是商用車銷售的一大契機，中國汽車流通協會常務副會長沈進軍15日表示，中國目前實施的促進農用汽車消費的“汽車下鄉”政策，將拉動農村汽車市場100萬輛的市場需求。隨著今年3月“汽車下鄉”政策的全面實施，中國農民在交通運輸等領域的投資成本會進一步降低，從而進一步激發農民的汽車消費熱情。根據“汽車下鄉”政策的規定，到今年年底，農民報廢三輪車和低速貨車并換購輕型載貨車，以及購買小排量的微型客車時，政府將給予一次性財政補貼。  

 

    近日，由中國汽車流通協會發起，南京依維柯、上汽通用五菱等三十家中國主流汽車企業今日在京聯合簽署《汽車下鄉生產企業銷售服務承諾書》，提出汽車下鄉八大倡議六項承諾，從而積極配合國家有關汽車下鄉的政策。 

 

    據了解，此次簽約的汽車企業銷量占到所在行業的九成以上，是中國汽車下鄉最中堅的力量，他們表示要接受各級政府主管部門、社會公眾等對汽車下鄉各項工作的監督。中國汽車流通協會有關負責人對記者表示，這是汽車下鄉細則頒布以來形成的首個行業銷售服務承諾書，其簽署對保障農村用戶權益、促進汽車下鄉工作良性、有序推進有重大作用。 面對農村的廣闊市場，中國車企首先要誠信，要把最合適的產品送到農村去，讓農民購車無憂。