29億研發投入 上汽勾畫新能源路線圖

 

    在上海汽車(13.76,0.03,0.22%)(600104.SH)4月底公布的年報中，雖然“虧”字當頭，但是在研發方面的投入成為亮點，全年29億元的研發投入，占到了全部營業收入的2.76%，也成為國內全部汽車企業的翹楚。 

 

　　國內其他兩大汽車集團，包括一汽轎車(15.62,-0.23,-1.45%)(000800.SZ)在內的所有一汽集團旗下上市公司2008 年公司投入研發費用約2.9 億元。東風汽車(4.42,-0.03,-0.67%)(600006.SH)2008 年度研發費用投入超過0.55億元。

 

　　作為國內最大的汽車企業集團，上汽集團自主品牌，雖然在國內不是第一個實現新能源汽車量產的企業，但是誰都無法懷疑其在研發和生產等環節，與國際水平接軌的程度是最好的。上海汽車在剛剛進行的上海車展上，展出了名爵MG6和榮威N1兩款全球首發車?！睹绹囆侣劇ぶ袊分骶帡顖哉J為，在本次上海車展上，就在國內汽車行業的后起之秀奇瑞和吉利大秀50多款新車和多個子品牌之時，上汽集團董事長胡茂元在發言中強調的卻是“集中現有營銷資源以努力提升品牌和銷量”。楊堅認為，上汽打造自主品牌的過程顯得更為慎重。

 

　　在全球金融危機給汽車工業帶來的陣痛中，加快發展新能源汽車的緊迫性和市場需求進一步增強。

 

　　5月5日，上汽集團召開“加快推進新能源汽車建設誓師大會”。會上明確了上汽新能源汽車產業化2010年和2012年的發展目標。其中，2010年自主品牌混合動力轎車上市，2012年插電式強混轎車、純電動轎車上市。

 

　　在誓師大會上，上海市委市政府有關領導明確了以油電混合動力汽車和高性能純電動汽車為主攻方向，以“電池+電機+電控”等關鍵零部件為突破口，加快形成國內領先、具有國際競爭能力的自主產業體系和產業集群。而上汽集團將成為實現這一目標的中堅力量。

 

　　為此，上汽集團制定了新能源汽車上市的時間表。其中，2010年，榮威750“中混”混合動力轎車將投放市場；向世博會的運營提供近千輛新能源車；2012年，節油50%以上的榮威550插電式強混轎車將上市；同年，上汽的自主品牌純電動轎車也要推向市場，真正實現零排放。同時，上汽將積極推動新能源汽車關鍵零部件的產業化。