濰柴推出7升柴油機 多項技術并用可節油15%

 

 

濰柴動力2009年商務大會現場

 

WP5、WP7發布 適用范圍更廣

 

　　以自主創新打造核心競爭力是濰柴的措施之一。濰柴集團作為發動機總成和汽車零部件生產為一體的大型企業集團，濰柴的自主創新能力一直走在行業的前列，自去年以來，他們更是以產品研發、品牌建設和價值鏈控制為核心，推進自主創新，為客戶創造更大的價值。繼研發成功藍擎國3發動機之后，濰柴依托業已形成的高端研發能力，一鼓作氣研發成功了國4、國5發動機。同時，濰柴還利用自己的產業鏈優勢，研發出世界第一款對發動機、齒輪箱和車橋進行系統匹配和研發的“動力總成”產品，也就是說，整車廠只要匹配設計自己特色的駕駛室和車廂，一款新型卡車或客車就可以推向市場，研發周期縮短為原來的1/5。

 

　　在2008年12月20日舉辦的商務大會上，濰柴新推出的兩款新機型——WP5、WP7系列柴油機，成為寒冬里的一個亮點，這兩款承接了濰柴動力核心技術優勢，導入了國際最先進的研發理念，是濰柴動力為8～12米客車、中重型卡車及各種工程機械量身定制的，像它的WP10、WP12同門兄弟一樣，這一歷時三年研發成功的新機型，不僅具有結構緊湊，動力性和經濟性卓越，操作簡單和維護方便等優點，而且完全滿足了歐Ⅳ和歐5排放標準，是客車、卡車、工程機械的理想動力。按照歐洲試驗標準，經過了嚴苛的可靠性和耐久性試驗，以及一萬多小時的臺架試驗和10萬公里整車道路試驗、三高試驗，表明它的經濟性和排放性更好，最低油耗僅為189g/Kwh，加上它的整體式四氣門氣缸蓋設計，使發動機體積更小、結構更緊湊、噪音更低，同時由于采用了強化程度更高的曲軸，使它有了更高的爆發壓力，更大的扭矩。與國際先進的內燃機技術同步，使它有了無可置疑的先進性，在商務大會上甫一亮相，即引起了入會各界人士的高度關注。

 

WP5、WP7系列柴油機首發

 

多項節油技術并用 降耗15%

 

　　在自主創新的道路上，濰柴將為客戶創造更大的價值作為第一要素納入設計理念，今年在降油耗方面就研發成功了多項專利技術，其中WP多功率省油開關的推出，就讓客戶得到了更多的實惠。這個省油開關，是在藍擎國33柴油機強大的電控功能基礎上，開發了2、3、4檔WP多功率省油開關，主要功能是使柴油機的功率可調，實現了用戶買一臺柴油機達到幾臺柴油機使用的功效。WP多功率省油開關作為柴油機智能化技術的應用之一，可滿足車輛在空載、中載、重載或不同路況使用條件下的功率需求。以配備WP10.336柴油機的重卡為例，司機根據不同路況、不同載貨量，選擇重載、中載、空載三種不同功率輸出模式，只需輕輕撥動省油開關，就可以選擇最佳的柴油機功率，減少額外的功率消耗，使整車綜合油耗平均節省2.6升/百公里。配裝WP多功率省油開關的藍擎國3電控高壓共軌柴油機近期投放市場后，節油效果顯著，一舉打破了用戶對國3機比國2機費油的疑慮。

 

　　當前國內柴油含水量高是讓卡車司機頭疼的大問題，含水量高的柴油不論對國2還是國3機燃油系統危害極大。為此，濰柴聯合歐洲專業公司共同開發了“除水放心濾”，一級除水效率高達95%，配合發動機配裝的二級粗濾可以使除水效率達到99.99%，極大提高噴油器的使用保養壽命，保障了柴油機運行安全。“除水放心濾”具有四大優點：一是高效的油水分離功能，讓用戶可放心使用國內含水量高的柴油；二是使用方便，放心濾安裝在車輛車架的明顯位置上，帶有大容量透明水杯，方便司機觀察水位及放水；三是性能可靠耐低溫性能良好；四是雙重保險帶有手壓泵，方便司機排氣、泵油。

 

　　根據技術開發部門和用戶使用后的綜合測算，采用WP多功率省油開關、“除水放心濾”，以及WEVB技術的藍擎國3柴油柴油機，綜合性能最佳，綜合油耗節省2.6升/百公里；已投放市場的藍擎國3故障率比國2機降低63%；WEVB提高制動效率55%；用戶運營成本一年可節省25000元。

 

　　同樣依靠電控高壓共軌系統的先進平臺，濰柴動力又開發了省油恒溫扇和省油斷缸技術(省油“1+1”)，兩種技術組合使用可以使整車油耗降低8%-15%。

 

　　省油恒溫扇是指ECU對柴油機水溫等參數進行實時監測，在保持柴油機水溫90℃恒定的前提下，動態調整恒溫風扇轉速，有效降低風扇功率消耗，達到降低油耗的目的。它具有以下優點：一是省油，與剛性風扇相比省油6-10%以上。車輛在啟動暖機過程中、環境溫度較低時、原地怠速時、平直路面空載高速行駛等情況下，省油恒溫扇節油效果更好；二是適應性強，不管寒帶還是熱帶，不管冬天還是夏天，車輛都能很好地適應環境。如果車輛啟動空調等外加負載時，ECU自動識別，動態調整“省油恒溫扇”轉速；三是提高可靠性，“省油恒溫扇”柔性傳遞扭矩，減少了對水泵和皮帶的沖擊負荷，有效提高了水泵和皮帶的可靠性，因保持了柴油機最佳工作水溫(90℃)恒定，使柴油機各摩擦副工作在最佳狀態，減少了四配套的磨損和燒機油現象；四是降低噪聲，省油恒溫扇”運轉柔和，使柴油機提速噪聲減小2分貝以上，駕駛舒適性得到了大幅度提高。

 

　　先進的柴油機省油斷缸技術則是濰柴動力在國內率先開發的一種節油技術，原理同樣借助于先進的電控高壓共軌技術，柴油機通過ECU內部數據控制，在特定工況下自動斷缸，實現零油耗。如車輛在行駛過程中帶檔滑行，只要柴油機倒拖轉速高于850轉時，柴油機自動進入斷缸狀態，停止噴油。

 

　　經過WP多功率省油開關、除水放心濾、省油“1+1”等多項技術全副武裝的國Ⅲ柴油機，與機械泵加EGR系統的柴油機相比，預計同功率綜合油耗可降低油耗15%，按照每年運行8萬公里、百公里油耗40升計算，一年可為用戶節油4800升，讓客戶在使用過程中獲得實實在在的利益。

 

　　濰柴董事長譚旭光在接受記者采訪時表示：練好內功是企業應對危機的唯一選擇。危機即轉機，我相信經歷此次風暴，真正有實力的企業肯定會做的更好！正是由于苦練內功，使濰柴成功實現了產業升級，不僅提升了自主創新能力，而且具有了品牌優勢和成本優勢，抵御風險的能力大為增強。