陜汽40年成為我國重卡行業一面旗幟
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到今年2月底，陜汽將迎來建廠40周年。這個山溝里走出來的小企業，曾在破產的邊緣徘徊，如今成為國內外著名的商用車生產基地。中國機械工業聯合會負責人這樣評價：“目前在我國重卡行業中，陜汽稱得上一面旗幟。”
2007年陜汽產銷重卡6萬多輛,產銷量分別達到180億元和150億元。陜汽以其高成長性的綜合實力，位列中國機械500強第37位,居陜西之首，連續3年保持重卡行業增幅最快紀錄。其產品已有1.1萬多輛出口亞洲、歐洲、美洲、大洋洲、非洲等36個國家和地區。
陜西汽車集團有限責任公司（原名陜西汽車制造總廠）1968年誕生于寶雞蔡家坡渭河南岸一個荒涼的山溝里。在極其艱苦的條件下，企業獨立自主研制出我國第一代完全知識產權的延安牌5噸級軍用越野車，結束了我軍“有炮無車”的歷史。上世紀80年代中期，陜汽也像所有軍工企業一樣，面臨著軍轉民帶來的窘況，加之在原中國重汽集團解體中承擔了大量的債務，企業生產經營嚴重滯后，處于破產的邊緣，被國務院“黃牌”警告。在企業最困難的1990年，現任董事長張玉浦走馬上任。他帶領職工僅用兩年時間，就使陜汽扭虧為盈。之后陜汽完成了向西安的平穩搬遷，成為三線搬遷中新老基地同步發展的成功范例，得到國務院三線辦和上級領導的高度評價。1999年，陜汽成為國家選型對比試驗后唯一指定的重型軍用越野汽車生產基地，生產的軍車參加了國慶50周年閱兵慶典，受到國務院和中央軍委的通令嘉獎。
2002年，陜汽抓住快速發展的機遇，聯合陜西東隆集團等多家企業，共同整合寶雞華山車輛廠，組建起產權多元化的陜汽集團。又通過與湘火炬、康明斯、中集集團等國內外知名企業資產重組，把陜汽發展成為轄20家子公司的企業集團，從而吸納社會資本，拓寬融資渠道，加快技術改造，搶先引進先進裝備建成國內最先進的重型車橋生產基地，使重型車橋成為主營業務。企業利用資產重組獲得的資金，從2003年開始以國內一流、與國際接軌的目標在西安經濟技術開發區規劃建設了占地2700畝的陜汽商用汽車產業園，突破了困擾陜汽產能提升的瓶頸。2006年12月又引進陜西延長石油集團公司10億元資金，為陜汽順利實現“十一五”戰略目標奠定了良好基礎。
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