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福田一季度新能源商用車銷量爆發，躍居行業前列。

據4月1日，福田汽車2025年一季度商務會公布的數據顯示，2025年1-3月，福田新能源商用車連續三個月實現銷量同比翻倍增長，累計同比增長170%，創造歷史新高。

在行業迎來“大變局”之時，福田為何能在商用車領域保持領先地位，成為新能源商用車時代發展的領頭羊？請看第一商用車網的分析報道。

政策與需求雙輪驅動  福田緊抓市場紅利

近年來國家“雙碳”目標持續推進，商用車新能源化自然也成為大勢所趨。國務院《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》明確提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，新能源商用車行業迎來發展的關鍵節點；加之以舊換新、增加新能源汽車在交通運輸領域占比等一系列政策的落地，城配物流、冷鏈運輸、城建工程等領域對高效、低碳車輛的需求激增，也為新能源商用車市場注入強勁動力。

福田汽車敏銳地捕捉到了市場需求的變化，在政策紅利的風口下，通過在新能源商用車領域的技術革新、生態鏈構建及場景化產品布局，成功搶占市場先機。今年一季度，福田汽車的新能源商用車累銷同比增長超170%，連續三個月實現同比翻倍增長。這不僅體現了福田汽車戰略調整的顯著成效，更凸顯了福田汽車在推動行業技術創新與商業模式變革方面的引領作用。

前瞻布局  持續深耕新能源

強勁的發展勢頭，離不開福田汽車在商業模式與基礎設施領域的深度布局。一季度商務會上，福田汽車董事長常瑞發表了《爭創世界一流商用車企業》的主題報告，對一季度工作進行了系統總結，對二季度工作重點作出全面部署。基于對國際化、新能源、智能化發展趨勢的深刻洞察，常瑞提出，福田汽車應全方位對標世界一流企業，在營銷、研發、供應鏈、國際化、客戶滿意度以及管理能力等方面實現全面提升。

圍繞新能源商用車的運營特性，福田通過聚焦資源持續賦能培育經租頭部運營商，圍繞經租各場景、各運營環節，開發智福管車系統助力經租精細化運營；同時，依托福田與特來電、福田與中石化合資公司，支持經銷商推進補能場站建設，打造“人+車+樁+運輸場景”的新能源新生態鏈模式，創造新的利潤增長點。

在“新能源30·50戰略”的指引下，福田汽車以產品與技術創新為驅動，通過“純電＋混動＋燃料電池”三線布局，積極布局新能源商用車核心模塊和關鍵技術，強化自研自制能力，夯實新能源賽道發展根基。此外，福田汽車還積極構建“車+能源+碳”的商業新生態體系，為用戶提供一站式新能源綜合解決方案，涵蓋整車產品、運力服務及能源管理等，構建完整的后市場和新生態業務體系，實現了從購車到用車再到換車的一站式解決方案；同時，借助“直銷、分銷及租賃”多元通路，不斷拓展市場，提升影響力，成為商用車行業創新發展的樣板，為全行業轉型升級探明了道路。

再推三大重磅新品

如今，福田汽車布局多年，已經在新能源商用車領域構建了全矩陣產品線，覆蓋物流、城建、冷鏈等應用場景。通過自主創新和技術積累，福田新能源技術創新成果持續豐富并加速落地，積累了深厚的競爭優勢。福田還加快了產品迭代，在一季度商務會中，福田發布了三款重量級新品——圖雅諾X5、歐航智藍EHL和歐曼銀河3。

其中，作為銀河系列又一款高端產品，全新發布的歐曼銀河3實現了多技術路線的全場景應用，其燃油產品搭載超級動力鏈5.0，在油耗、動力、舒適性上具有顯著優勢；而純電產品的核心模塊全面自主研發，自主PACK加上靈活的電量組合，可以滿足不同運距的需求，搭載自主電驅動橋和自主電控，效率提升30%；混動產品則搭載全新開發的混動專業發動機，匹配機電耦合變速箱和高倍率動力電池，實現熱效率從48%提升至50%。

全新圖雅諾X5搭載全域拓展平臺架構，兼容燃油、純電、混動三大技術路線。其純電產品搭載福田愛易科和寧德時代“天行L電池”，高達520公里的續航表現；燃油產品則搭載福田歐康F2.0動力，匹配9擋自動變速箱，傳動效率高達96.4%，綜合路況油耗僅7.9升，較同級降低6%的能耗，為行業樹立了效能新標桿。

作為首款低入口環衛車，歐航智藍EHL憑借其專屬定制平臺，展現出強大的場景適應能力。整車采用冷卻一體化設計，精準調控各組件溫度，能耗降低5%，實現了更高效的作業；一體化控制上裝和底盤，提高了改裝適配性；全棧自研的線控底盤技術，構建起“車-路-云”三位一體的智能生態系統；產品電量覆蓋165-260kWh，可匹配電驅橋或電機+AMT，覆蓋廣泛的市政清洗場景。

結束語

從銷量躍升到生態構建，從技術創新到產品布局，福田汽車的新能源戰略已卓有成效，其成功不僅源于對市場趨勢的精準把握，更在于以用戶為中心的價值創造。福田正以全產業鏈優勢，推動商用車行業向綠色、智能、高效加速轉型，在“雙碳”目標指引下，福田將持續引領新能源商用車產業新浪潮。