南寧貨車不裝GPS無法年審 貨車司機表示增加了負擔

近日，不少大貨車車主在對車輛進行年審時被要求花費近千元安裝衛星定位系統，否則不給年審。記者從廣西道路運輸管理局獲悉，按有關規定，今年年底前，總重量在12噸及以上的半掛牽引車和重型載貨汽車必須安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，此舉是為加強對大貨車超速、疲勞駕駛等違法行為的監控。對此，貨運公司和市民表示支持，但有貨車司機表示增加了負擔。

年審前必須裝“GPS”

黃先生在南寧一家公司承包經營了一輛大貨車。近日，他準備為大貨車年審時，被告知要按要求安裝衛星定位系統，“不裝車子就不給年審，還得安裝運管部門指定的衛星定位裝置，費用要2000元”。

12月8日，記者就黃先生反映的情況，向南寧市運管部門求證。運管部門工作人員答復說，凡是行駛證上車輛重量超過12噸的貨車，年底前都必須安裝衛星定位系統后才能進行年審。

工作人員表示，衛星定位系統并非運管部門來收費安裝，也不是運管部門制定安裝，能提供這樣服務的公司有很多家，只要是經運管部門備案的衛星定位系統平臺及推薦或公告目錄中的終端都可以用，“年審時要提供衛星定位系統接入證明和車輛軌跡圖”。

記者聯系到一家動態監控系統公司，工作人員說，其公司提供的貨車用衛星定位系統是經過運管部門備案的，價格要800多元，“2000多元是以前那種老式的了，現在不用那么貴”。

7萬輛貨車已經安裝

廣西道路運輸管理局相關工作人員向記者介紹，車輛安裝衛星定位系統的規定，根據的是2014年交通運輸部、公安部和國家安監總局發布的5號令《道路運輸車輛動態監督管理辦法》的要求。

《辦法》中規定，半掛牽引車以及重型載貨汽車（總質量為12噸及以上的普通貨車車輛），也就是所說的“普貨車”，要在2015年底前完成安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，目前全區約8萬輛該類車輛中有7萬余輛完成安裝，預計年底能夠基本完成。

工作人員介紹，《辦法》中還規定了在2014年底前，公路營運的三類以上班線客車、旅游包車客車、危險貨物運輸車輛，也就是常說的“兩客一危”車，要率先完成安裝衛星定位裝置。由于在《辦法》出臺前，廣西就已經有強制措施要求此類車輛安裝GPS（全球衛星定位系統），因此，推進這項工作較為順利，全區涉及的2.3萬余輛車輛在去年已經基本完成安裝或換裝。

對于大貨車，由于平時車輛都在外面跑，因此只能在車輛營運證年審時要求車輛按規定辦理。《辦法》中對衛星定位終端有一定標準要求，目前有29家通過交通運輸部的標準化認定并經自治區道路運輸管理局備案的服務商在廣西運營，車主可以自主選擇。

裝不裝各方看法不一

南寧市民王女士平時騎電動車出行，她最怕的就是大貨車，“那些車都是‘巨無霸’，開得又快，我在新聞上也看到不少大貨車撞到電動車釀成的悲劇。現在給貨車裝衛星定位系統，是個好事”。

運管工作人員介紹，安裝行駛記錄功能的衛星定位裝置能有效追蹤大貨車的行蹤，一旦司機有超速駕駛和疲勞駕駛等情況，監控終端就會及時警示，這就給貨車念上了“緊箍咒”。

一家貨運公司的負責人表示，貨運公司對車輛安裝衛星定位系統還是很歡迎的。他說，以前司機開車出去，一去就是很多天，車輛的行蹤公司無法掌握，“以前有過車輛在外地出事故，公司也不知情。對于公司來說，裝上gps能夠更好地對車輛進行管理。

一些貨車司機的看法稍有不同，黃先生說，雖然安裝衛星定位系統很先進，但是購置成本卻不少，“這么個小小的裝置就上千元，感覺有點貴了，希望有關部門能補貼一些，或者便宜點”。