高速路飛賊扒車 物流業損失慘重

 

    2005年起，深圳多家物流企業運送貨物的車輛在高速公路行駛時頻頻被盜，這兩年來愈演愈烈。4月份，18家企業碰頭，發現兩年來被盜貨值已逾6000萬元。年中，被盜現象略有減少，但好景不長，近來又起波瀾。前晚，在河源附近同一路段，深圳4家公司的車輛被盜，而且均是在高速行駛時，物流車輛或被割破頂篷盜竊，或被打開車尾，偷盜者上車拋下貨物。為此，物流企業老總們昨天再次聚會，決定發起自救，同時通過人大等渠道反映問題，希望政府部門積極作為，嚴厲打擊公路盜竊現象。  

 

    “特別沒安全感”，深圳市港運通物流公司老總楊光說。 

 

　　11月8日晚，4家深圳物流企業的貨車先后在廣東省河源市附近被盜，幾個月短暫平靜后，“公路飛賊”烽煙再起。縱觀各家企業的慘痛經歷，“公路飛賊”的作案手法超乎常人想象———都選擇貨車高速行駛時動手，或爬上貨車割開頂篷，或同速跟行，撬鎖卸貨，他們甚至可能懂得干擾報警系統。 

 

　　4月底，18家物流企業曾聚首，一合計，2年來被盜數額已達6000萬元，金融海嘯也來了，各公司老總又坐不住了。11月9日，11家企業再次聚集，商議自保辦法，并希望通過人大代表等渠道下情上達。他們期待，能從省公安廳的層面上展開聯合行動，保障公路運輸安全。 

 

　　楊光的話或許夸張，但并非毫無根據，“物流是制造業的重要一環，在現今的背景下，物流要是垮了，影響的可能是整個制造業。” 

 

　　早到去年，就有深圳市物流企業向記者陸續反映粵北河源等地，頻繁盜竊貨物事件。4月24日，記者曾實地探訪位于河源的案件易發路段，親眼目睹了在凌晨發生的多起盜竊案件。 

 

　　10日，有關方面表示，若當地公安機關存在打擊不力現象，物流企業可以直接向上級部門反映，上級部門查實后肯定會組織精干警力對盜竊團伙實施堅決打擊。 

 

作案手法  

 

　　據各家物流公司匯總顯示，依照貨車種類不同，“公路飛賊”一般有兩種作案方式。 

 

    當貨車運送散貨時，一般用篷布將車上貨品遮掩，小偷們一般會爬到車頂，用利器劃開篷布，取出貨品往下扔，同伙則將一輛敞篷貨車開到旁邊，同速行進接應。 

 

    貨車運送整批貨物時，一般使用金屬制集裝箱，這時小偷們會開一輛小車同速跟隨，身手靈巧者上前撬開集裝箱門，從里面偷貨物出來。 

 

　　由于車輛體積龐大，司機一般很難從后視鏡里發現偷竊活動。