記者從西城區一些批發市場了解到，小型物流公司節后恢復營業以來，運費一直維持在日常的兩到三倍。而正月期間運輸車輛少、費用相對高則是導致運費大漲的主要原因。

　　昨日，在天意新商城小商品批發市場中，批發商劉先生自廣東到一批貨物，“同樣重量、體積的貨要比平時的價格高出一兩倍”。由于運費漲價，部分批發商選擇暫不進貨，期望過完正月費率回落到平常水平后再走貨。而一些批發商則認為，節前曾經出現斷貨，目前急需補充貨源，只能承受路費上漲增加的成本。有批發商還透露，一向薄利多銷的小商品一旦負擔不了運費增長所帶來的成本壓力，則有可能調高批發價以保證運營。

　　隨后，記者從相關物流公司了解到，眾多規模較大的物流公司沒有私自調高運費費率，而是一些小規模物流公司，一直以低費率承攬客戶等私人貨運公司，為保本而提高了節日期間的運費。

　　北京寶通貨物運輸公司的負責人表示，北京周邊的線路比春節前漲了50元左右，本月的運費是350元/噸。“現在運輸車少，很多車放假沒有回來。另外，有的貨車為了節省2月份的養路費，把車牌上交車輛管理所報停了。”該負責人道出了運價上漲的原委。

　　在北京市路政局養路費征收稽查處記者了解到，車輛辦理停駛手續，只要持車輛管理所開具的“機動車停駛憑證”，當月內到征稽所辦理養路費次月停征手續就可以。

　　“車輛報停，一個月可以省兩三千塊錢。”一位運輸車司機表示，春節期間很多單位都放假，運輸量少，車輛報停可以免交養路費，等3月份再上路。

　　“每年春節運價都會上漲。今年長途的貨運價格上漲比較多，每噸漲了70-80元。”藍鷹貨運公司的劉經理表示，公司的車都是一些私人貨車托靠的，春節期間貨車司機放假回家了，現在車比較少，所以運價上漲。“再過半個月，到3月份運價就回落到原來的標準了。”

　　相對于一些小貨運公司春節期間貨運上漲的情況，正規貨運公司的運價比較穩定。寶龍物流公司的孫京學表示，自己公司的運價還是節前的價格。“我們都是長期客戶，運價不會因為車輛減少等外界因素立刻波動。”記者致電大田集團，其業務負責人王經理也表示春節期間運價沒有變化。