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“子母車運輸鋼材的確更省錢，我們公司車隊一致認可解放悍V的子母車，可靠、省油，配置還人性化。”

如今，運輸行業的“內卷”已進入白熱化階段，低運價、高運營成本已成為常態。盡管如此，得益于一汽解放悍V子母車的持續賦能，讓張師傅所在的山東某運輸公司車隊仍保持著不錯的收益和發展前景。

標載運輸 一致化口碑新選擇

標載運輸成為行業常態，但受制于低運價與運力成本高的挑戰，張師傅所在的鋼材運輸公司一直在積極尋求新的運輸方式。直到2021年前后，車隊借鑒了煤炭運輸同行的子母車運輸模式后，其公司領導便認定該模式能為車隊業務帶來可觀回報。

而且，公司通過采用改進的子母車運輸方式，讓張師傅所在車隊省去了返程配貨與等待裝貨產生的時間成本，顯著提升了發車效率。以邢臺至濟寧線路為例，之前每月子母車的出勤率最多11趟，而現在基本穩定在14趟，甚至有部分車輛達到15趟。

隨著運輸效率的提升，車隊深刻認識到，只有采用更輕、更節油、更可靠的專用子母車型，才能有效優化運輸成本。自2021年起，在借鑒了煤炭運輸同行運營經驗的同時，公司開始批量采購這款運輸效率更高的一汽解放悍V子母車。

在實際運營中，張師傅發現解放悍V子車的自重較同類車型減輕了至少300公斤。特別是在運輸螺紋鋼筋等捆裝鋼材時，每輛車每月可以額外多拉4噸。到目前車隊已擁有20輛同款車輛，這一優勢每月至少為車隊增加3萬多元的盈利。

“在當前運價低迷的環境下，只有提升運輸效率，車隊才能持續盈利。而核心部件維護里程數的增加，則意味著實際運營時間的延長。”張師傅說，解放悍V子母車的可靠表現不僅為車隊帶來了可觀回報，其動力總成還支持長達10萬公里超長換油周期，相較于其他同類車型普遍6萬公里的保養周期，進一步降低了車輛規模化的運營成本。

品質見證 “黃金動力”極致高效

燃料成本始終是車隊運營成本的核心，而解放悍V子母車的卓越表現，對于公司降低這一成本起到了關鍵作用。張師傅說：“車隊最初引進的那批悍V國六車型，行駛里程已輕松突破40萬公里大關，只要按時正常保養，無需擔心其他故障。特別是其搭載的濰柴發動機，不僅可靠性卓越、油耗低，更以高效著稱，直接轉化為可觀的收益。”

張師傅深信，在鋼材運輸標載化的背景下，出勤效率與低油耗之間存在著緊密的關聯，而解放悍V子母車則將集約化運營成本的控制推向了新的高度。

對此，他進一步闡述道：“貨車總重穩定在49噸左右，從邢臺至濟寧全程國道行駛，百公里平均油耗維持在29升上下。即便遇到交通擁堵或大霧天氣，需要頻繁制動，平均油耗只是短暫上升1-2升。與其他品牌車輛相比，一個單程就能節省約15升柴油。畢竟車隊在線運營的車輛多達20余輛，長期累積下來節省的油耗費用確實非常可觀。”

在鋼材運輸領域摸爬滾打20年的張師傅，對濰柴發動機與法士特變速箱這一黃金動力組合抱有極高的信心。其不僅動力強勁，顯著提升了長途運輸的時效性和經濟性。而且，解放悍V子母車還標配了液力緩速器，有效減輕了因攜帶淋水器而增加的整備質量。

滿心配置   用實力見證時代方向

自2021年起，每當車隊回購解放悍V子母車以增強運力時，張師傅總能敏銳地察覺到車輛在細節上的持續精進與優化。除子車的駕駛室電動升降、電加熱通風座椅等實用配置外，而新購置的這款車型更展現出獨到的人性化特點。

“鋼材運輸中的裝卸貨環節往往沒有固定時間，駕駛員常需在車上過夜。升級后的解放悍V子母車的臥鋪寬度擴展至750mm，并配備了駐車柴暖設備。確保寒冬臘月時節，駕駛員也能享有溫馨舒適的休息空間。畢竟當前駕駛技術好、盡職盡責的駕駛員非常緊缺，提升駐車生活質量才能留人。”張師傅感慨道。

除了令人滿意的舒適性配置，張師傅對解放的售后服務同樣稱贊有加。鑒于運輸時效的重要性，張師傅所在車隊會根據運營實際情況靈活選擇服務站進行保養。而解放的售后服務團隊以專業與細致贏得了張師傅及車隊同事的信賴，無論身處何地，都能享受到高質量的維修服務。特別是在冬季來臨前，維修人員會細致檢查防凍液、儲氣罐是否含存水等細節服務，確保車輛運營安全無憂。

結束語

如今，張師傅所在的車隊已經擁有20余輛解放悍V子母車的規模。面對未來貨運市場可能遭遇的種種挑戰與不確定性，憑借這批車輛可靠、節能以及人性化配置等核心優勢，無疑將助力車隊持續增收、不斷發展壯大。