0第一商用車網 嚴駿
“這是我買的第二輛東風福瑞卡，對于它的品質，我還是非常信賴的。我今年換車首先考慮的也還是它。”
近日，在春城昆明，第一商用車在某物流園內采訪到一位正在裝貨的東風福瑞卡F7車主畢躍良。交流中了解到，他已是東風輕型車的老用戶了。至于為何認準東風福瑞卡，這款車又為他的運輸生涯帶來了哪些改變？讓我們一起聽聽他的故事。
輕重貨都能拉 福瑞卡品質值得信賴
畢躍良是云南昆明人，在正式加入運輸行業之前，他曾是鐵路部門的一名基層員工，并工作了十年之久。長期的鐵路安全培訓，加上他對保障鐵路安全運營方面的工作經歷，讓他在選車時格外看重車輛的可靠性和安全性。
“我的第一輛東風福瑞卡是2017年購買的，一直開到了去年12月，總行駛里程16萬公里，輕拋貨、重貨都拉。車輛沒出現過什么大的故障，非常的耐用。”畢躍良說，他之前主要在市內運送啤酒，運距較短，因此車輛里程數不高。不過，他的上一輛福瑞卡雖然是藍牌車，但是車輛的動力和承載性能都比較突出，幫他接了不少活，相較于他更早購買的其他品牌車輛使用體驗好了不止一點。所以，堅定了他持續購買東風福瑞卡的信心。
“要不是客戶的運輸需求在不斷增加，可能也沒有那么快想要去換車，畢竟之前的車況各方面都還不錯。但是，現在輕卡的裝載噸位都要按照藍牌新規走，不換一輛更大的就要多跑一趟，確實也很影響效率。”在客戶需求的推動下，畢躍良于今年1月提了他人生的第二輛車、搭載云內德威D40的東風福瑞卡F7。
動力更強承載更大 換車首月日均跑百公里
因為單趟想要運輸更多的貨物，所以，輕卡排量的車型已經不能滿足畢躍良的實際使用需求，在經銷售人員的推薦下，這次他選擇了更大排量的東風福瑞卡車型。
“雖然是黃牌，市區里很多地方都不能去，但是，不論是動力還是車輛的承載能力都比之前大幅提升，一次裝載貨物的運費也更多了。”據畢躍良介紹，新款福瑞卡搭載的云內德威D40發動機，可以輸出最大功率135kW，換算成馬力值足有184Ps，最大扭矩660N·m，并且低轉速時的扭矩輸出也相當給力，大大提升了車輛的加速性能和重載爬坡能力。而這猶如“大力神”般的加速與承載，都是畢躍良所看重的。
“在我的客戶當中，重載的活相對更多一些，類似酒水類、化工原料等，運距遠一點的大約100公里，短的20-30公里，從上牌到現在車輛的行駛里程已經有3000多公里了。”因為農歷新年的緣故，畢躍良表示，過年期間酒水的需求量比較大，所以跑的公里數較多，但實際只跑了十多天，平均每天行駛里程近200公里。
“昆明本身也是比較熱門的旅游城市，游客過來了肯定也要消費。比如，我經常送的啤酒品牌需求量就很大，有段時間我負責他們在昆明地區的分發配送，車輛每天都是連軸轉，對可靠性的要求比較高。但是，它一直沒讓我失望過。”憑借良好的車輛承載和動力，畢躍良的運輸訂單也越接越多，而在他看來，想要賺到錢，一輛可靠耐用的車是一切的前提。
裝得多賺得多 換車繼續選東風
“我選的是承載能力更強的鋼絲胎，這對于車輛發揮最大的載重能力起到關鍵性的作用，也是我能多拉多賺的底氣。”畢躍良說，與跑平臺貨運的其他經營者不同，多年的行業積累讓他有了一批穩定的客源，而且平臺上的價格通常比較低，也很難實現最大的運營價值。
“如果是酒水類的運輸，單程100km左右，運費能給到八九百元，當然，這個價格也跟運輸貨物的噸位有關系。”因為福瑞卡F7的強大承載能力，畢躍良每次運輸酒水類訂單，都可以拿到比其他產品高30%左右的運費。對此，他感到非常滿意。
提車至今，畢躍良的實際運營時間并不算長，但是，根據他的測算，僅在2月份跑的十幾天里，毛收入也達到了一萬二三，這讓他對東風福瑞卡將會給他帶來的高收益，充滿期待。他激動地說：“這輛車再跑個五年，下一輛車我還繼續選擇東風福瑞卡。”
結語
在卡友們看來，選擇一輛好車最簡單的標準，就是它能不能創造更高價值和效益。對于畢躍良而言，東風福瑞卡的良好使用體驗，使他成為該品牌的忠實擁護者，當再次選擇東風福瑞卡時，他確信找到了通向財富的大門。
