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鋼材運輸如何實現高收益，如何選擇車輛？

對于來自山東泰安從業多年的車主吳師傅而言，新舊動能轉換更新運力，一汽解放悍V重卡會是他的首選。為何車主如此信任解放悍V，近日，第一商用車在與他的交談中得到了答案。

從業十多年 買車只選解放悍V

吳師傅今年45歲，從事泰安至濟寧的鋼材運輸已有13年時間。從最初初出茅廬的專職駕駛員，到今天的車老板，吳師傅用每一天辛勤的付出，換來了客戶的認可和源源不斷的貨源。

回憶起曾經的用車經歷，吳師傅說：“2014年，我開始買車自己跑這條專線，經營鋼材運輸業務。當時，油價不超過4元/升，運價相對理想，回本周期相對較短，于是我就打算拿出從業多年的積蓄全款購置一輛車。當時的預算就是在30萬元以內，而且必須是一線品牌，這樣的需求我只想到了一汽解放的悍威。”

其實，從吳師傅入行那天起，他就發現自己身邊的個體車老板多數會選擇解放新大威、悍威等解放的主力車型用于鋼材運輸，而吳師傅也正是在不斷地駕駛中，愈發了解并喜愛上解放品牌。

靠著自身的努力，以及日積月累的貨源，吳師傅逐步發展起個人的運輸業務。每到一個節點運力不足時，吳師傅總會想到增購解放的悍威車型，在9年時間里，從1輛增加到5輛，運力的逐漸壯大代表著吳師傅事業上的突飛猛進。

吳師傅最近一次購車買入的是一輛國六車型。2021年5月份，由于吳師傅從事的鋼材市場已經對車輛排放標準有了明確限制，為了減少日后排放標準問題導致運力不足的情況，吳師傅便選擇更換了悍威升級版的悍V系列車型，依然是高性價比，減少了資金周轉壓力。在這為期兩年的使用過程中，這款新車給吳師傅留下了深刻的印象。

油耗低更高效  服務有保障

作為解放的忠實車主，吳師傅對解放悍V在油耗方面的表現尤為認可。吳師傅的這輛解放悍V國六車型，搭載的是460馬力的濰柴WP10.5H國六發動機，輕量化機體實現更高承載能力，低轉速、大扭矩，同時也解決了標載運輸的基本動力需求。變速箱則匹配的是法士特12速手動變速箱，最高檔為超速擋；后橋采用435后橋，后橋速比為3.727。這一黃金動力鏈，通過合適的匹配調校，可以輕松獲得更加穩定的運輸效率。

吳師傅表示，在起停較多的國道路況，他這款國六車平均油耗基本穩定在百公里33升左右；選擇高速返程時，沒有了紅綠燈、頻繁啟停的情況，解放悍V的平均油耗可以控制在百公里32升，通過節油彌補了高速通行所產生的路橋費用。對這一成績，吳師傅還是很滿意的。

優秀的動力鏈不僅讓吳師傅節省了燃油成本，也能讓吳師傅高效出行。與此同時，解放周到的售后服務，則為吳師傅提升出勤率多加了一層保障，尤其是國六車型，更加需要可靠的售后服務為車輛保駕護航。

“不少同行都在抱怨國六車每跑5000公里就要停車再生，每隔兩萬公里就要拆解清理后處理的灰塵，我認為，這與其日常用車有直接關系。而我在購車時特意聽從了銷售人員的囑咐，選擇正規加油站、解放指定的尿素，不至于經常因為頻繁再生而耽誤正常運輸，更主要減少了車輛限扭之后動力不足、油耗猛增的惡性問題。”吳師傅說道。

在解決燃料源頭可靠性的情況下，解放的售后服務是車輛全生命周期的堅實保障。吳師傅說，每次他的車輛進站保養時，除了正常機油濾芯、空濾以及機油使用情況檢查之外，工作人員也會對車輛尿素管路、內部的噴淋裝置進行細致檢查，同時考慮到短途運輸頻繁制動的情況，也會對主車氣路、儲氣罐等相關部件進行細致檢修，盡可能做到用戶安心用車無憂。

在采訪的結尾，吳師傅說：“就在今年年初，行車時因為同向車輛超車躲閃不及，導致我這輛車的反光鏡、雨眉受損。當時我著急萬分，好在解放服務站有充足的備用件，走完保險流程之后，不到兩個小時就完成了修復，絲毫沒有耽誤次日早晨的裝車任務，雖然這件事對于運輸業務來講微不足道，但是細節上的服務，確實讓我看到了一線品牌車企周到的售后服務態度。”

結束語

在解放的助力下，再加上吳師傅對于事業的堅守，他的付出獲得了回報，通過苦心經營也終于換來了碩果。