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行情不振還敢買高端車,銀河車主王夢的勇氣從何而來?

歐曼超級重卡2023-05-04
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常年從事運輸行業的“老司機”通常都有自己鐘愛的品牌,來自哈爾濱的王夢也是如此。自2009年購入第一輛歐曼,王夢便認準了這一品牌。十余年運輸生涯,從載貨車再到牽引車,王夢的購車類型發生了改變,但選擇歐曼品牌卻始終如一。

2021年底,王夢又有了新的購車需求,面對疫情與行業不振的雙重壓力,這次他做出一個大膽的選擇。

頂住壓力買下銀河自動擋車型

“2021年中旬,我把原來的載貨車賣了,想換兩輛新的牽引車。當時從銷售那里聽說歐曼銀河馬上就能定了,我毫不猶豫決定要買。我是最早預定銀河的那批用戶,交定金時車還沒有正式上市,從訂車到交車,我等了足足半年。”王夢說。

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十余年歐曼產品的使用經歷,早已令王夢對這一品牌產生深深的熟悉感與信任感,所幸歐曼銀河也沒辜負他這場毫無保留的“豪賭”。王夢說從正式提車到現在,銀河最令他中意的配置就是采埃孚自動擋變速器。

“我開銀河已經一年了,最大的感受就是開自動擋比手動擋輕松太多了,駕駛疲勞感明顯下降。正常情況下,我們卡車司機開手動擋的車一天能連續開8個小時;如果換成自動擋,開10個小時也沒問題。”王夢形容道。

除了駕駛疲勞感大幅下降,采埃孚自動擋變速器的經濟性也令王夢贊不絕口。在經歷十多萬公里的磨合后,王夢發現,自動擋車型一但找到正確的駕駛方式,比手動擋更加省油。經過變速器的自動調節,車輛能長時間保持在經濟轉速內行駛,比人力操控更加精準智能。而這,也使得王夢的銀河百公里油耗始終保持在29L左右,在油價高企的當下,他對這一數字已經相當滿意。

“我也聽挺多朋友說過,擔心國產卡車自動擋換擋頓挫感強,之前我也有這種擔心。但開了銀河之后,可以說是徹底打消了這一顧慮。”對此,王夢補充道,“之前也開過別的進口車,就我自己的感受而言,銀河的頓挫感比我開過的那輛進口車還要小。自動擋畢竟不像手動擋,換擋頻率能自己掌握,自動擋是電腦調節,到了一定速度就是要換擋,電腦的換擋邏輯和司機想的還是有差別的。可能有的司機剛開始會難以適應,這需要時間去磨合。但總而言之,采埃孚自動擋已經是我接觸過的自動擋中數一數二好用的了。”

高效運營的同時保持低油耗

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作為一名東北司機,王夢日常運輸最多的貨物便是各種糧食作物。以哈爾濱為起點,運糧到全國各地,再從當地配貨返回哈爾濱,周而復始。

王夢說在動輒零下三十多度的北方冬季,車輛一但停止行駛,便極易出現啟動困難的情況,但銀河在冷啟動方面的表現,著實令他感到驚喜。

“北方冬天,很多轎車要是沒有保暖措施直接停在外面,第二天都會啟動困難,熱車就要好一會兒,不然根本動不了。開銀河一年多,我經常冬天零下三四十度出去跑。車放外面一晚上,只要電瓶有電,隨時都能啟動,一點不用擔心打不著火。”王夢說道。

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此外,歐曼銀河所搭載的福田康明斯A13發動機也備受王夢肯定,580馬力的配置在滿載情況下不論面對怎樣的惡劣工況,動力輸出都游刃有余,爬坡、超車也毫不費力。

值得一提的是,為更好地運營銀河,王夢還特意組建起一個歐曼銀河車友會。微信群里的卡友來自天南海北,如今已有三百余人。

“因為銀河是高端車型,我也擔心自己會有一些操作方面不清楚的地方,于是就建立了這個車友會,來自全國各地的銀河車友經常在群里討論車的各種問題。萬一哪位車友需要幫助,也可以在群里找人幫忙,我的車友群應該是目前最大的銀河車友群了。”王夢表示。

王夢說自己和眾多銀河車友在群內探討最多的話題,就是如何開車能有效降低油耗。經過一遍又一遍探討總結,包括王夢在內的很多用戶已經能熟練掌握適合自己的開車方式了,在保證高效運輸的同時,也能保持較低燃油消耗,從而獲得最佳效益。

“在我們心中,歐曼銀河就是目前國內最好的國產牽引車。我們還在討論,什么時候歐曼也能辦一個節油大賽,我覺得,我開著銀河肯定能拿到好成績!”王夢笑稱。

責任編輯:李秀枝
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