第一商用車網 寧如旭

決定做一件自己喜歡的事兒，或者從事自己喜歡的行當，本就不容易。而40年來始終堅持做自己喜歡的事，則更難能可貴。

從業40年，徐樹華鐘愛運輸行業，并將其作為自己的“終身行業”。40年來，他親身見證了運輸行業的變化，而初心不改。這40年來，他前前后后換過多輛車，不過，今年6月份在國六新規和市場新變化下，他毅然決然地再度選擇了長安跨越，這次的主角是跨越王X1微卡。

為何，他對這一品牌如此鐘愛？近日，第一商用車網小編采訪了這位北京通州長安跨越王X1微卡的車主徐樹華，傾聽他對這款車的實際用車感受。

“從給別人打工到自己單干，市場行情在變，但我的初心未變”

1979年，徐樹華初中畢業。在那個并不是很富裕的年代，作為家里的男丁，他面臨著和同齡孩子一樣的“境遇”，就是補貼家用。不過，那個年代，誰要是有個一技之長，能憑著手藝吃飯，便能在社會上立足。

初入社會的徐樹華，并沒有豐富的“闖社會”的本領和經驗，但年少的他，心里總是有那么一股子勁兒，督促著他前行。年少不怕山水迢迢，于是，他便從一點一滴做起，勵志積累足夠多的工作經驗，暗下決心要在未來闖出一番事業。

“我從入行以來，就一直從事民間建筑行業，開始是給別人打工，例如房屋翻修、拉貨、搬磚、搭架子……這些工作我都干過。不過，隨著年齡的漸漸增長，我感覺自己摸清了運輸行業的脈絡，而且也到了考駕照的年齡，于是我在考取駕照后，就決定自己單干。”徐樹華說道。

目標有了，可擺在徐樹華面前的最大難題便是，怎么干？沒有車、沒有穩定貨源，怎么才能干好？

沒有車？那就自己去找。徐樹華說，“我從事的是民間建筑行業，對車輛的要求不高，拉得貨也沒有那么多、那么重，可以說有一輛皮實耐用的車，成了我致富路上的最大保障。”于是，他走訪了周邊多個村鎮，在了解到自己同行用長安車型較多時，他也毅然決然地買了一輛，開啟了自己的運輸生涯。

沒有市場？沒有貨源？那就自己去跑。從畢業給別人打工，到自己下決心單干，徐樹華在骨子里便樹立了年輕人不怕吃苦的韌勁兒，自己手頭沒有資源，那就自己跑市場，誰有需要，自己主動上。多年來，正是憑借著不怕吃苦的精神，徐樹華的事業“蒸蒸日上”，周邊的人都喜歡找他拉貨。用貨主的話形容，“找徐樹華干活，踏實放心。”

而且，小編在與徐樹華的聊天中得知，“當前，運輸市場的行情發生了很大的變化，原來從事我們這類運輸的大部分人多是倚靠鄰村親朋好友或者熟人介紹，很容易找到貨源，但是現在不同了，由于受疫情的影響很大，進出村受限，大部分人都‘失業’了，我們這些還在堅守的人，要么是靠口碑、要么是靠著積攢下來的人脈，而且現在的油費和運價對我們個體用戶而言，很不友好。因此，我打心眼兒里講，雖然現在困難重重，并且我現在年齡大了，已近六旬，但是我的初心未變。老驥伏櫪、志在千里，只要我踏實肯干，相信我在運輸行業一定還能發揮我的余熱和價值。”他堅定地說道。

“無須華麗配置，皮實耐用口碑好，我要把這款車推薦給朋友”

今年6月份，徐樹華在身邊親戚朋友以及同行的推薦下，以4萬元左右的價格購買了一輛長安跨越王X1。小編了解到，因為條件有限，徐樹華購買這輛長安跨越王X1，是他在經過深思熟慮后選擇的。

“在買這輛車之前，我一直用的是我的客貨兩用車。那輛車我已經用了10余年了，也是長安品牌的。正趕上國六新規發布以及車輛更新換代，我想換一輛國六新車。因為我一直用的都是長安系列的車，皮實耐用而且基本沒有出過問題，品質非常有保障，非常適合我這類個體戶使用。因此，我決定，這次換車我還是選擇長安品牌。”徐樹華坦言。

在微卡領域，長安跨越一直有著很不錯的保有量，其產品品質也一直廣受卡友稱贊。由于徐樹華日常的工作場景主要為城鎮乃至村際范圍內，這款車無論是動力、操控乃至承載等各方面都獲得了徐師傅好評。

“雖然我有時候要從北京至河北三河往返拉貨送貨，總里程在60公里左右，但是頻次不高，一般都是在北京的時間比較多，而且多是在各村之間。因此，我的作業工況以鄉村小路居多，這就要求我的車有著足夠的動力和可靠性。”

據了解，徐樹華的這款長安跨越王X1搭載了一臺五菱柳機LJ469Q-AEB國六汽油發動機，排量為1.3L，直列四缸的設計，讓這款發動機的最大輸出功率達67kW，可發揮出118N·m的最大扭矩；同時搭配青山MR513 5擋手動變速箱，不僅動力強勁、加速性能穩定，車輛可靠性高，而且油耗表現也非常令人滿意。徐樹華說，行駛在鄉村顛簸路面和窄路上時，由于路面情況很不穩定，并且要經常錯車，所以頻繁起停與換擋，必然導致車輛油耗增高。由于購車時間較短尚在磨合階段，以及運營工況復雜，相較于正常工況油耗百公里多1L左右，相信過了磨合期后，這款長安跨越王X1的油耗將進一步降低。綜合比較，這款車還是很省油的。

同時，這款車雖然是一輛萬元級微卡，但配置表現與操控性能卻不輸同級別車型，甚至有些高端車才有的功能，這輛車也同時具備。說道這里，徐樹華對這款車操控性最滿意的地方便是這款車全系標配轉向助力功能。“很多入門級微卡都沒有配備這項功能，而長安跨越王X1這款車則完美解決了窄路調頭與慢速停車時缺乏助力，方向盤重的問題。”與此同時，這款車還配備了透鏡大燈、后視鏡集成式轉向燈等轎車化設計，三開啟式貨箱門在裝卸磚石、小型攪拌罐等貨物時，更加方便，裝卸貨速度也更快。

此外，這款車的承載性與安全性也得到了徐樹華的肯定。具體來說，長安跨越王X1整車采用麥弗遜彈簧式前懸架，鋼板彈簧后懸架，并配有165R14LT 8PR輪胎，大大滿足了徐樹華日常1噸以下裝載需求；前盤后鼓的制動形式，以及ABS防抱死與制動力分配系統，駕車時安全系數亦大大提升。

“這款車我已經用了近1個月的時間了，動力、操控以及配置等方面都滿足了我的日常需求，而且我維修保養費用極低，可以說又給我節省了一筆額外的開支。這款車在北京通州乃至我所在的于家務地區，市場占有率和保有量都是非常高的。作為長安跨越的忠實粉絲，如果我的朋友有購車需求，我一定會將這款車推薦給他們，相信這款車也能成為他們致富路上的好幫手與好伙伴。”徐樹華堅決地表示。

結束語

采訪當日，小編與徐樹華共乘他的長安跨越王X1，由施工工地返回家中。這一路上，多為蜿蜒曲折的鄉間小路，欣賞美景的同時，小編由衷地感受到徐樹華身上散發出的對運輸行業的堅守，以及他“不服輸”的品質。或是由于過早接觸社會，他看透了很多，也成就了他今天的所作所為。是金子總會發光，相信徐師傅定能與長安跨越王X1并肩作戰，為運輸行業創造更大價值。