第一商用車網  張緒強

“浙江溫州，浙江溫州，江南皮革廠倒閉，老板跑路……”

曾經這樣一段話，帶偏了整個溫州的畫風。其實，溫州不乏踏實做人、踏實做事的老板。比如，溫州市文成縣瑞康氣體有限公司董事長李卜柱。而在李卜柱的致富路上，近幾年新加入了一個伙伴，而且這個伙伴很快就成為了李卜柱的得力干將。它就是福田奧鈴輕卡。

使用3年  奧鈴載重能力獲贊

李卜柱是溫州瑞安人，從2003年起做氣體運輸。2014年，李卜柱成立了瑞康氣體有限公司，開始自產自銷。2016年，李卜柱嘗試用福田奧鈴輕卡為自己配送，從此以后便一發不可收拾。到目前為止，李卜柱共有20輛輕卡用于配送氣罐，其中17輛是福田奧鈴輕卡，在整個車隊中的數量占比高達85%。

李卜柱的這些奧鈴輕卡，主要負責在溫州市下轄的文成縣周邊進行配送服務。“我們的配送對象主要是一些事業單位和工業企業，他們用氣量比較大。再有就是一些中間商，我們把大批量的氣體賣給中間商，再由中間商向需要用氣的散戶供貨。”李卜柱說道。

為配送氣罐，這些奧鈴輕卡每次出車要跑200-400公里，當地的路況較為平坦，但也有一段坡路。3年來，這批奧鈴輕卡在文成縣周邊公路上的表現，讓李卜柱非常滿意，尤其是其載重能力。

“奧鈴輕卡的動力非常強，爬坡有勁，而且比其他品牌車能多裝更多貨物，提升了我們的運輸效率。”李卜柱總結道。

行業越來越規范  車企細節把控決定成敗

經營氣體運輸的這十多年來，李卜柱也在用心觀察行業的變化。

“十多年來，我感受到的最大變化就是，這個行業越來越規范了，現在氣體運輸車輛與普通車輛必須要有所區別。同時，今年溫州市政府開始要求氣體運輸車輛必須加裝攝像頭，并且很快就要實行。”李卜柱說道。

要求車輛安裝攝像頭應該只是第一步，后面還會有更多保障用車安全的政策出現。同時，氣體運輸要通過氣罐載氣，氣罐與車箱又都是金屬，因此在運輸過程中，對車箱的損耗比其他運輸工況更大。所以，李卜柱認為，作為氣體運輸車輛，車箱強度一定要過關。

李卜柱與奧鈴CTX輕卡

在李卜柱看來，氣體運輸市場的入局者有包括福田奧鈴在內的多家車企。目前，還沒有哪一家企業占據明顯優勢。他認為，未來，在細節上更用心的企業，一定能獲得更大的市場份額。

那么，具體來說，福田奧鈴輕卡究竟有哪些方面讓李卜柱滿意，又有哪些他覺得需要升級的地方呢？

最滿意發動機  買車認準福田牌

若問福田奧鈴輕卡讓自己滿意的地方，李卜柱首先就說到了福田康明斯發動機。接受采訪時，李卜柱指著一輛奧鈴CTX輕卡說：“這款車搭載的是福田康明斯ISF3.8發動機，動力強勁，可靠性高，保養里程長，我非常喜歡。”

李卜柱認為，福田康明斯發動機與其他發動機相比，最大的優勢是其超長的保養里程。“長保養里程是這款發動機最讓我滿意的地方之一。我們的奧鈴輕卡1萬公里保養一次，比其他品牌要長得多。這不僅讓我們的保養費用下降了，還保持了更高的出勤率，減少了時間成本。這一點是其他品牌比不了的。”

奧鈴CTX

超長的保養里程，再加上發動機的高可靠性，讓福田奧鈴擁有了更高的出勤率，這一點深深打動了李卜柱。這也是為什么他會陸續購進17輛福田奧鈴的重要原因。此外，奧鈴輕卡的超強動力以及燃油經濟性也獲得了李卜柱的肯定：“每公里的燃油成本在1塊錢左右，我非常滿意。”

舒適性方面，公司的駕駛員們給了奧鈴輕卡較高的評價；同時，曾親自開過奧鈴輕卡的李卜柱，對這款車駕駛室的空間以及視野等方面，也非常認可。

隨著物流行業的快速發展以及運輸設備的不斷升級，李卜柱對于運輸車輛也有了更多要求。而這些要求在奧鈴最新推出的CTS車型上，得到的進一步的體現。據了解，作為奧鈴最新一代平臺的產品，奧鈴CTS在配件方面是優中選優：歐洲制造標準+頂級供應商體系，采用世界一流的康明斯發動機、采埃孚變速箱、博士電控系統、威伯科制動器等供應商，配件質量全面升級，整車 B10壽命高達60萬公里。如此配置，使得整車在油耗、承載力、運輸效率等方面均有進一步提升。

得益于奧鈴輕卡的陪伴，李卜柱的經營規模日益擴大。其在向朋友推薦購買奧鈴輕卡的同時，也在進行著自己的車輛更新計劃。除了輕卡車型外，為了滿足更多的業務需求，李卜柱近期計劃購買承載量更大的重卡。因為福田奧鈴，他愛屋及烏地表示，如果要買重卡，他會首選福田戴姆勒歐曼。