第一商用車網  戈洲

“我在貨運行業有20個年頭了，身邊絕大多數卡友開的都是江淮1卡。江淮的品牌影響力很大，特別是在安徽本土，很多人都比較認。我在這次創業的時候，毫無猶豫地選擇了這輛江淮1卡駿鈴V6。這輛車不僅開著舒服、車身靈活，而且車輛動力強、油耗低、出勤率高，跑城市配送再適合不過了?！?/p>

江淮1卡作為國內中高端輕卡品牌，多年來一直在產品研發、生產與服務方面精益求精，憑借高端品質和領先技術備受用戶好評，在國內輕卡市場占據著較大的市場份額，市場保有量還在持續提升。

近日，第一商用車網小編在安徽南陵縣某物流園附近走訪用戶時，遇到這位江淮1卡駿鈴V6的個體車主——吳偉濤，聽他講述了該車在城配領域的故事。

吳偉濤的江淮1卡駿鈴V6欄板車

運營無憂，江淮1卡憑實力贏得口碑

吳偉濤是安徽南陵縣人，今年43歲，他23歲進入貨運行業，有著20年貨運經驗。年輕時，他曾在京津冀與江浙滬等地做過物流公司的專職駕駛員，開過很多品牌的貨運車輛。其中，他開過最多的品牌便是江淮1卡。

2020年初，吳偉濤回到老家南陵縣后，因為疫情等原因沒有再外出務工，這段時間讓他對未來生活進行了長遠的規劃。2023年2月，在考察一番后，他決定干回老本行，買車跑運輸。在選車時，他果斷選擇了這輛江淮1卡駿鈴V6欄板車。

“我平時主要是給附近家具城的幾家商戶運輸家具，運輸線路不固定，主要以南陵縣為主，有時也會跑宣城或銅陵等地。”吳偉濤介紹。

由于江淮1卡駿鈴V6在運輸效率方面的出色表現，吳偉濤的業務很快受到了客戶們的青睞?！案浇揖叱堑膸准疑虘羯舛歼€不錯，我每天要拉兩三趟家具。大部分時候，商戶老板除了運輸費外，還會多付一筆搬家具的費用，一天的收入還是比較可觀的?！?/p>

2023年2月，吳偉濤選擇購置了這輛江淮1卡駿鈴V6欄板車

在日常運輸家具的過程中，雖然辛苦，但吳偉濤的收入也有了保障。此外，他有時間也會跑一些散雜業務，包括給商超配送百貨、給糧油站拉大米和食用油，甚至還給設備公司拉過大件。

吳偉濤告訴小編，平均算下來，這輛江淮1卡駿鈴V6每天行駛里程在200-250公里，每月運營里程在6000-7000公里，一年里程數8萬公里左右。用車兩年來，這輛車累計行駛里程約15萬公里?！罢嚻嵖共凇⑿阅芸煽?，除了正常維保外從來沒有維修過，車況非常好?！?/p>

百公里油耗12升 動力性、經濟性與舒適性兼具

貨運車輛好不好，關鍵看三大件的配置和性能表現。

據了解，吳偉濤的這輛江淮1卡駿鈴V6搭載的是安徽康明斯直列四缸柴油發動機，排量2.5升，滿足國六排放標準，最大輸出功率達160馬力，最大扭矩達460牛米，能夠在較低轉速狀態下產生較大扭矩，燃料燃燒效果相對比較充分，既經濟又省油；變速箱匹配的是6萬公里長換油設計的星瑞6擋手動變速箱，換擋順暢又舒適；底盤采用了江淮專用底盤，承載力與可靠性俱佳，可輕松實現多拉快跑。

“這輛車不僅能裝能拉，而且運輸時效快、油耗低、出勤率高、舒適度高。即便是重載行駛狀態，整車在提速與超車等方面又快又穩，爬坡特別有勁兒?！弊鳛榻?卡的“鐵桿粉絲”，吳偉濤對該車的性能如數家珍，絕大部分情況下，他跑的是市區到縣鄉鎮村等復雜的路況，路上的突發情況比較多，頻繁剎車、超車情況較多。標載行駛狀態，該車百公里綜合油耗大約在12升左右。他還分享了他的節油技巧，如在時效性充足、路況較好的情況下，他會選擇掛4擋，轉速控制在1100-1200轉區間，時速控制在50公里左右，這樣相對更省油。

不止于卓越的性能，江淮1卡駿鈴V6的高顏值同樣令吳偉濤鐘情。在他看來，駿鈴外觀造型新穎，前臉特別霸氣，腰線力量感十足。內飾方面，駿鈴V6擁有相對寬敞的駕乘空間，視野開闊，多功能方向盤、電加熱后視鏡、ABS防抱死系統、冷暖空調、轉向輔助照明等功能應有盡有。同時，中控布局合理，駕駛室密封性能良好，車輛行駛狀態，駕駛室內輕聲交流、聽輕音樂都沒有障礙，不會耽誤他與客戶的動態聯系。

結語

在貨運市場內卷嚴重的當下，江淮1卡駿鈴V6讓吳偉濤感到踏實。“其實，每個行業都有它的難處，但是運輸行業只要選對了車，難度就可能降低一大半?！彼寡?，有這輛江淮1卡的陪伴，讓他對今后的事業和生活都充滿信心。