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歐馬可 X pro憑什么成為了高端用戶的夢想之車

福田汽車2023-08-24
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在政策變化、用戶群體年輕化及城市貨運場景持續細分等多重因素等共同作用下,輕卡市場的內在邏輯已經悄然變革。立足行業的變化,各大廠商紛紛推出重磅新品。其中,高端輕卡領導者,歐馬可推出的X夢想卡車,因何迅速贏得了市場及用戶的認可。

回首審視歐馬可X系列產品的發展,不難看出,歐馬可X更多的承載了為更加細分的城市貨運場景,提供豐富多樣的運輸裝備的使命,高端屬性并不顯著。但今年上半年升級而來的歐馬可X pro,則將獨立懸架、自動擋等行業先行技術應用于整車之上,以“人無我有”的前瞻洞察和科技潮流及“人有我優”的技術實力和價值體驗,書寫歐馬可對于高端品牌發展的新思考,引領卡車裝備的發展的潮流。

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【重磅新品-歐馬可X pro】

告別性能內卷:“人無我有”的前瞻洞察和科技潮流

在歐馬可X pro產品的升級中,歐馬可創造性的把獨立懸掛、自動擋技術應用于輕卡產品之上。不同于行業慣有的發動機升級、駕駛室升級等“卷”產品性能,歐馬可X pro的目光更多的聚焦在用戶本身,更多的傾注于用戶的體驗。

事實上,獨立懸架并非新技術,其在乘用車上已經得到了廣泛應用,賦予車輛更好的行駛穩定性和更優的駕乘舒適性。但在商用車領域,除歐馬可X pro外,獨立懸架卻沒有應用。其本質原因在于用戶對于商用車關注點的變化。以往用戶更多的要求多拉快跑,皮實耐用,舒適性需求被大幅的滯后。

隨著藍牌新規落地,使得用戶運營更加精細化,車輛與工況的契合度要求更高;加之,用戶群體年輕化趨勢越發顯著,更高的駕乘舒適性要求顯現,歐馬可率先將獨立懸架應用于輕卡之上,打造業內首款使用前獨立懸掛的輕型卡車——歐馬可X pro,從而全面提升車輛行駛過程的穩定性和駕乘舒適性。特別是對于經常在城市跑貨運的卡友來說,復雜的工況下,免不了要上到路肩上,有的道路還有減速帶,這時候有獨立懸掛的歐馬可X pro顛簸會更輕微,運輸貴重貨物時候更安全放心。

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獨立懸架率先應用的背后是歐馬可以“人無我有”的前瞻洞察和科技潮流推動產品升級,賦予歐馬可X pro高舒適、低貨損的顯著優勢,不僅為城市輕載物流配送運輸帶來新利器,更以長遠的發展眼光為高端注入新內涵,為高端品牌發展拓展新路徑。

堅守高端基石:“人有我優”的技術實力和價值體驗

駕乘舒適性躍升同時,歐馬可在動力鏈調教與卓越品質管理的優質基因,亦實現整車性能的躍升,進而賦予整車更高的運營價值。

在整車動力鏈調教上,歐馬可X pro搭載了歐康F2.5動力,最大能夠輸出116千瓦,158馬力,當發動機轉速處于1600-2400轉/分鐘這個區間時可爆發460牛米的峰值扭矩,和以往2.8L排量的發動機相比也絲毫不弱。傳動方面,歐馬可X pro更將采埃孚自動擋變速箱應用于整車之上,從而帶來更加豐富的高端配置。卡友可選擇前獨立懸架或自動擋,亦或者前獨立懸架+自動擋的配置,實現車輛駕乘舒適性再次躍升,不僅滿足城市貨運各細分工況的動力需求,更有效降低整車油耗,讓城市貨運更輕松。

同時,整車由超級卡車智能工廠遵循嚴苛國典標準打造,從零部件到整車生產流程全部精益求精。加之,長沙超級卡車工廠總裝、焊裝、涂裝等核心工藝全面自動化及行業領先的電泳+噴粉工藝,保證10-15年全生命周期不銹蝕,整車制造全流程的數字化、智能化,全面提升產品的可靠性、耐久性,從而賦予產品卓越的出勤率,全面提升車輛全生命周期的運營價值。

此外,整車自重輕、尺寸小巧,適合于在城市道路使用,駕駛起來比較輕松,在城區窄路也可以自由通行,全面提升運輸效率。

行業“新常態” 高端新內涵

歐馬可X pro 產品無疑是歐馬可高端品牌在躍升的又一標志性產品。剖析其核心升級,不難看出在行業變革的當下,高端也迎來了新內涵。

什么是高端輕卡?從商用車生產資料的基本屬性出發,行業普遍認為,高端一定是高價值,是以節油、可靠為前提的高效運輸。但在產品高端同質化,產品性能嚴重內卷的當下,高價值已然成為高端的門檻,以先進技術應用助推性能升級,為用戶帶來更高運營價值的同時,高端更應將視角切入到用戶本身,全面提升卡友的體驗,切實讓卡友本身感受到輕松與美好。

正如歐航歐馬可事業部黨委書記、總裁唐宏超所言“深信技術是第一生產力,堅持“人無我有,人有我優”創造性,通過先進技術躍升、創新產品躍升、尊享價值體驗躍升,全面構筑高端躍升解決方案,為用戶帶來更加美好的價值體驗、滿滿的成就感、幸福感”。


責任編輯:韓蕊
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