調(diào)查：清理國(guó)三庫(kù)存 哈爾濱輕卡8月將進(jìn)入國(guó)四時(shí)代

 

第一商用車(chē)網(wǎng)記者 李韌

 

“你要是再早來(lái)半個(gè)月，就能買(mǎi)到國(guó)三的裸車(chē)。現(xiàn)在，你要是想買(mǎi)國(guó)三車(chē)的話，就只有選擇我們已經(jīng)上好手續(xù)的車(chē)了。”

 

日前，第一商用車(chē)網(wǎng)記者走訪了黑龍江哈爾濱的農(nóng)機(jī)大市場(chǎng)，在這個(gè)哈爾濱最大的輕卡銷售場(chǎng)所，記者發(fā)現(xiàn)，目前哈爾濱已經(jīng)開(kāi)始了國(guó)四輕卡的切換，經(jīng)銷商正在集中銷售之前的國(guó)三輕卡備貨。預(yù)計(jì)到今年8月份，國(guó)三備貨車(chē)輛將基本銷售完畢，哈爾濱輕卡將進(jìn)入“國(guó)四時(shí)代”。

 

哈爾濱最大的輕卡銷售場(chǎng)所——農(nóng)機(jī)大市場(chǎng)

 

經(jīng)銷商集中銷售國(guó)三備貨

 

哈爾濱農(nóng)機(jī)大市場(chǎng)有江淮、福田、東風(fēng)、躍進(jìn)、一汽解放、五征等各品牌的輕卡出售。擺放在各家經(jīng)銷商門(mén)口的大部分展車(chē)已經(jīng)是國(guó)四排放，一些排放標(biāo)準(zhǔn)較低的車(chē)上，則標(biāo)注了“廠家回收”的字樣。

 

“你要是再早來(lái)半個(gè)月，就能買(mǎi)到國(guó)三的裸車(chē)。現(xiàn)在，你要是想買(mǎi)國(guó)三車(chē)，就只有選擇我們已經(jīng)上好手續(xù)的車(chē)了。”在某品牌的輕卡4S店，一位銷售人員如是告訴記者。

 

據(jù)他所述，早在六月初，哈爾濱就傳聞要實(shí)施柴油車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，很多輕卡經(jīng)銷商為此提前為備貨上了手續(xù)；而用戶也因?yàn)閾?dān)心國(guó)四實(shí)施后購(gòu)車(chē)成本大幅上升，將購(gòu)車(chē)計(jì)劃提前到六月。“所以，現(xiàn)在大部分經(jīng)銷商主要銷售的都是以前的備貨。至于店外展示的國(guó)四新車(chē)，自到貨以后就很少有人過(guò)問(wèn)。”

 

大部分經(jīng)銷商現(xiàn)在銷售的主要是以前的備貨

 

在另一家輕卡4S店，負(fù)責(zé)銷售的工作人員也告訴記者，他們店里現(xiàn)在銷售的也都是以前上好手續(xù)的國(guó)三備貨。一聽(tīng)說(shuō)記者要買(mǎi)車(chē)，他立刻“埋怨”起來(lái)，“5月底的時(shí)候，鋪天蓋地的新聞報(bào)道就已經(jīng)有了，你不看電視、報(bào)紙嗎？現(xiàn)在才來(lái)買(mǎi)車(chē)，想不多掏錢(qián)，是有點(diǎn)晚了。”

 

同樣，在一家主要銷售經(jīng)濟(jì)型輕卡的店里，銷售人員說(shuō)，盡管目前銷售的都是備貨車(chē)輛，但多出的近萬(wàn)元手續(xù)費(fèi)，讓他們的銷售工作受到了不小影響。“我們的輕卡也就3萬(wàn)多塊錢(qián)，買(mǎi)這種輕卡的用戶本來(lái)就對(duì)價(jià)格比較敏感，所以，面對(duì)這突然多出的三分之一成本（盡管他們?cè)缤硪彩且ㄟ@個(gè)錢(qián)。筆者注），一些用戶在買(mǎi)車(chē)時(shí)就多了一些猶豫。”

 

預(yù)計(jì)8月進(jìn)入國(guó)四時(shí)代

 

在大部分的哈爾濱輕卡經(jīng)銷商看來(lái)，再過(guò)一段時(shí)間，用戶恐怕連“猶豫”的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了。這是因?yàn)椋S著國(guó)三備貨的減少，以及更多廠家承諾不生產(chǎn)國(guó)四排放以下的輕卡，用戶將來(lái)只能購(gòu)買(mǎi)國(guó)四輕卡。

 

“我們店里國(guó)三車(chē)的備貨也不多了，大約還有20多輛，也就能再撐一個(gè)月吧。我估計(jì)進(jìn)入8月份，你再想在我們店里買(mǎi)國(guó)三車(chē)，加多少錢(qián)也沒(méi)有了，只能買(mǎi)國(guó)四車(chē)。”一位輕卡銷售人員這樣說(shuō)道。

 

另一家輕卡經(jīng)銷店的銷售人員也表示，他們的備貨不多了，在目前的需求下，很快就會(huì)賣(mài)完。“一些需求緊俏的車(chē)型已經(jīng)只剩下3-4輛，不出一個(gè)星期，再想買(mǎi)這種型號(hào)的車(chē)，就只能買(mǎi)國(guó)四排放的了。”

 

不僅如此，一些經(jīng)濟(jì)型的輕卡品牌，目前在哈爾濱的國(guó)三（及以下排放）備貨量也已不多。第一商用車(chē)網(wǎng)記者了解到，該市場(chǎng)中備貨最充足的一家經(jīng)銷商，最多也就維持到8月中旬。

 

“如果都賣(mài)國(guó)四車(chē)的話，相較以前，我們平均每輛車(chē)的價(jià)格漲幅為2萬(wàn)元，即便是最便宜的車(chē)，也漲了17000元。”對(duì)于這樣的價(jià)格，盡管用戶接受起來(lái)會(huì)有一定難度，但對(duì)于未來(lái)的銷量，一位輕卡銷售人員卻并不擔(dān)心，“每次排放升級(jí)的時(shí)候都是這樣。雖然現(xiàn)在銷售有點(diǎn)難度，但等市場(chǎng)上都是國(guó)四車(chē)的時(shí)候，用戶還是會(huì)發(fā)現(xiàn)我們的車(chē)性價(jià)比最高。”

 

國(guó)四車(chē)較以前平均每輛車(chē)的價(jià)格漲幅約為2萬(wàn)元

 

對(duì)于未來(lái)的銷售，另一家輕卡經(jīng)銷店的工作人員也不太擔(dān)心。他認(rèn)為，國(guó)四排放升級(jí)勢(shì)在必行，當(dāng)市場(chǎng)上只銷售國(guó)四車(chē)的時(shí)候，用戶只要有用車(chē)需求，就算價(jià)格再高，還是會(huì)買(mǎi)的。