交通事故頻發(fā) 安全問題引貨運行業(yè)熱議

 

安全問題一直以來都是汽車行業(yè)的熱點話題，春節(jié)過后，全國各地發(fā)生了多起嚴重的交通事故，這不僅讓汽車安全方面的問題再度成為社會討論的焦點，同時也為正處于高速發(fā)展擴張時期的公路貨運行業(yè)敲響了警鐘。

 

根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2010年，生產(chǎn)經(jīng)營性車輛導致死亡事故比例頗高，一般貨運車輛、校車肇事致人死亡增多。2010年共接到報案涉及人員傷亡的生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故起數(shù)、造成的死亡人數(shù)，分別占全國總量的29.9%和40.2%。

 

殘酷的數(shù)字說明公路貨運行業(yè)面臨著日益嚴峻的形勢，而不斷發(fā)生的交通安全事故也讓中國的消費者將車輛安全性能視作購車的首要因素。據(jù)調(diào)查顯示，“60%以上的中國消費者越來越重視車輛的安全性能，而之前他們更加關注價格。”

 

業(yè)內(nèi)專家表示，貨運領域的中的安全事故問題，主要源自“人禍和車禍”兩個方面，人禍方面不少運輸經(jīng)營者為了獲得利潤降低成本，超載貨物，行駛超速，在安全事故方面埋下了很大的隱患，車禍方面主要在于運輸車輛安全配置起點低，保護效果相對較差，以上兩點是目前貨運安全中比較突出的問題。

 

面對嚴峻的安全形勢以及在安全問題的重要隱患，業(yè)內(nèi)專家也對如何解決這一問題提出了建議和看法。

 

在解決“人禍”問題方面，業(yè)內(nèi)人士指出，“國家主管部門應盡快出臺一批政策法律法規(guī)，規(guī)范駕駛者在運輸過程中的不當行為，同時加大執(zhí)法力度，對一些超載超速等違法現(xiàn)象加以制止，以引導和規(guī)范駕駛者”。

 

依據(jù)目前的形勢來看，有關部門已經(jīng)展開了積極的行動，如2010年新版的《機動車運行安全技術條件》中，內(nèi)容方面做出了多處修改，且修改內(nèi)容主要涉及商用車，這極大的體現(xiàn)了商用車的運行安全正在日益得到重視。

 

另一方面，汽車廠商應該發(fā)揮作用，加大科研力度，加快技術改進步伐，不斷提高商用車產(chǎn)品的安全性能，最大限度保護好駕駛者的生命安全。

 

在商用車領域，車輛安全水平還有待于提高，不少企業(yè)的生產(chǎn)線相對落后，工藝水平較低，因此車輛安全方面性能也無法保證。雖然行業(yè)水準參差不齊，但一些具有遠見卓識的企業(yè)卻走在了行業(yè)前列，在安全方面下大力度，加大科研力度，因此獲得了市場的廣泛好評。

 

以輕卡行業(yè)中的江鈴凱運為例，該車的車身設計無一不是從安全角度出發(fā)，可翻轉(zhuǎn)的駕駛室、寬大明亮的加厚外后視鏡配上加大的前門窗，可確保行車安全；獨具匠心的倒車雷達、配合可調(diào)的方向盤、改進的制動系統(tǒng)、加固的大梁以及優(yōu)秀的機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，都為江鈴凱運的安全性提供了保障。

 

此外，江鈴凱運還設計了意外發(fā)生時的安全碰撞防護（前臉設置了中網(wǎng)、面罩、保險杠），采用上海寶鋼冷軋鋼板板材支撐的車頂更能在車子翻滾時提供堅固的保護，防止車頂塌陷。與此同時江鈴凱運裝設性能獨特的安全帶，在車子受到正向撞擊時，安全帶不是硬邦邦地抓著乘客身體，而是允許一個小幅拉升率，減緩乘客身體受到的沖擊能量，能有效的保護人員被固定在座椅同時強大的減速不會嚴重損傷人體，并防止乘客被摔出窗外。

 

最后，業(yè)內(nèi)人士提醒各位司機，“無論是硬性的法規(guī)還是堅固的車輛，都不可能完全避免交通安全事故的發(fā)生，希望司機在駕駛過程中，遵守法規(guī)，遵守安全原則，在有條件的前提下，盡量選擇安全性能高的車型，以安全為重，小心行駛。”