6月19日，一汽解放柳特首批5列符合《GB1589-2016》限值規定的安捷長頭半掛轎運列車交付一汽物流有限公司。解放柳特安捷轎運實現從研發試制、生產準備向批量生產銷售跨越。

本次交付的柳特安捷轎運列車為主掛一體化設計制造，駕駛室為長頭駕駛室結構，在安全性上首屈一指，發動機采用了錫柴6DL2-31E5/310馬力國五排放發動機，匹配法士特9JS119A變速箱，車橋采用一汽蓬翔457系列，主減速比4.11。前橋采用3片式少片簧結構，后橋則采用拖曳臂雙氣囊懸掛，進一步降低了鞍座高度。

掛車采用富華車橋，拖曳臂式氣囊懸掛，配合235/75R17.5的小輪胎，車身高度進一步降低。在掛車的左側裝有發動機遠程啟動及裝車平臺液壓操作機構，一個司機就能完成所有的裝卸操作，在方便的同時更節省人力。

由于長頭車的駕駛室位于發動機倉后，駕駛室的高度相比平頭車更低，同時發動機艙蓋向前翻轉，不會與裝車平臺發生干涉，完全不影響日常維護保養。

移步室內會場，一汽物流有限公司副總經理于洪先生表示，首批次交付的5列長頭轎運新車只是更新采購的開始，柳特公司的一體化轎運車產品非常適合一汽物流，在后續還會訂購更多的解放柳特一體化設計制造的轎運車列車。

在活動現場，柳特公司還與多年的合作伙伴山東蓬翔公司簽署戰略合作協議，通過廣泛的合作進一步提升轎運產品產能，共同應對可能會出現的爆發式需求。

作為一家具備底盤、上裝一體化設計生產能力的企業，一汽解放柳特為今后的轎運行業提供了一體化制造的長頭轎運列車，在新法規的驅動下，一汽解放柳特必將在轎運市場上逐步顯示出自己的實力。