昆明新型渣土車 限速60改燒天然氣

 

如果渣土車的時速被限制，是不是就能避免很多交通事故的發生？如果渣土車不是那么吵鬧或潑灑，是不是就不會太惹市民討厭了？2012年9月6日記者獲悉，昆明即將從下個月開始試點使用一種新型的渣土車，這種新型車輛最高時速只能達到60公里，并且使用天然氣為燃料噪音小很多。這樣一來，遭人詬病的渣土車或許得到改觀。

 

渣土車限速或許能避免很多事故

 

2012年9月5日，記者在昆明力大運輸有限公司看到了昆明新型渣土車的“樣車”，這輛車從山東遠道而來，雖然還是鮮紅色，并不是昆明所規范的黃色，但是上面已經具備了昆明即將試用的這種新型渣土車的所有特點。

 

最大的一點不同從車身外觀上就能看出來，相比起普通的大型貨車，在其車兜右側下方，多出一個長約1.9米，直徑0.65米的天然氣瓶。“這個氣瓶當中可以裝450升液化天然氣（簡稱LNG），可供大車跑至少500公里路程”昆明力大運輸有限公司總經理汪坤華正是向昆明引進這種渣土車的人，而目前他正在根據昆明對渣土車的規定，對新型渣土車的車身顏色等進行改變，比如按照要求進行車廂密閉、將車身顏色改成統一的黃色、安裝統一的頂燈和車牌等。

 

汪坤華發動這輛天然氣汽車，記者立即發現這輛車沒有柴油渣土車那么“聒噪”。當旁邊一輛柴油渣土車發動起來的時候，這種對比更為明顯柴油渣土車發動機所發出的巨大噪音讓站在周邊的人都感覺交流困難，而天然氣車的發動機聲音則更為接近普通車輛；另外，在踩油門的時候，柴油車噴出的尾氣是黑色的，而天然氣車排出的則是一點點的白色的水蒸氣。

 

據了解，這些都是天然氣替代柴油作燃料的好處，不僅噪音可以減少40%，而且排放物里的雜質和污染物也會減少，其中汽車尾氣中PM2.5可減少25%，CO排放可減少97%，CO2可減少40%，一氧化氮可降低80%， SO2可減少90%，碳氫化合物可減少72%，噪音可降低40%，導致人體呼吸道疾病及癌癥的苯、鉛粉塵等減少100%。而這些好處恰恰解決了渣土車被市民最為詬病的毛病之一：污染嚴重、噪音大。

 

限速60碼渣土車很難橫沖直撞

 

渣土車被詬病的另一個毛病就是車速太快，開車橫沖直撞。而這一點在新型渣土車上受到了很大的制約。

 

“空車在平路上行駛的最高時速是60公里，直線上坡的最高時速可能也就達到40公里，而且不能掛在空擋上行駛。”汪坤華說，這些功能都是由于汽車構造設計上特意進行制約的，將渣土車原來的控制時速85公里降低到60公里，顯而易見控制了渣土車在路上行駛的速度之外，還能杜絕過去許多大車司機為省油而空擋滑行引發交通事故的可能。

 

不過汪坤華表示，雖然車速限制了，但是并不代表車輛動力不好，“甚至可以說比柴油車還要好一點”，能在20~25°的斜坡上上坡起步。

 

但是對于一貫“多拉快跑”的渣土車來說，速度的限制是否會帶來利益的損失呢？某渣土公司負責人卻告訴記者，由于天然氣價格大約只有5.3元/升，計算下來每天每輛渣土車能在燃料費上節約500元，再加上天然氣在發動機上的積碳少，可延長汽車大修20%以上的時間，所以對于企業來說反而是節約成本的。

 

若試點效果好 逐步更換舊車

 

據了解，目前這種新型渣土車將有昆明多家渣土運輸企業自行購買試點使用，預計2012年國慶節后首批就能投入使用。據了解，一輛新型渣土車大約需要45萬元左右，而普通渣土車的售價大約35萬元左右，兩者無論改造還是更換，都有大約10萬元的投入差距。

 

對于天然氣氣源，該公司也表示不必擔心，昆明現有5個站點可以提供天然氣，將來隨著中緬天然氣的進入和更多天然氣站點的建設，天然氣的使用將變得更為方便和普遍。

 

另外，渣土運輸企業也透露，將采取不同的管理制度來使用這批新型渣土車，做到讓司機不是為了一己私利而“多拉快跑”，從而讓渣土車司機的行為逐步規范；并已多次在新車投入使用前針對LNG汽車操作技能進行崗前培訓和安全警示教育培訓。