近日，據美國一家卡車運輸組織表示，美國參議院為了推進自動駕駛汽車和消除監管障礙而達成了一項妥協法案，但該法案沒有將大型車輛包括在內，對此他們深感失望。

美國卡車運輸協會（American Trucking Associations）主席克里斯·斯皮爾（Chris Spear）在聲明中稱：“對于這個問題，不能到此為止。如果未來更多自動化汽車和卡車共享同一條道路，它們也應該共享同樣的法律框架?！?/p>

美國共和黨參議員約翰·圖恩(John Thune)和民主黨參議員加里·彼得斯(Gary Peters)表示，他們已經就一項自動駕駛汽車法案達成了協議，該法案將于10月4日提交給美國參議院商業、科學和交通委員會投票表決，而圖恩是該委員會的主席。

通用汽車、谷歌母公司Alphabet、福特汽車等公司一直在開展游說活動，希望通過聯邦立法加快無人駕駛汽車的部署，允許聯邦監管機構在確認安全的前提下批準無人駕駛汽車上路。他們還希望禁止各州對無人駕駛汽車上路設置障礙。根據現行法律，美國禁止沒有人類控制的汽車上路。

之前有報道稱，由于民主黨和一些工會組織的反對，美國參議院的自動駕駛汽車法案將不包括大型商用卡車。圖恩和彼得斯近日證實，該法案不會包括自重超過10000磅（約4.5噸）的車輛。

9月，美國眾議院一致通過的一項自動駕駛汽車法案也排除了大型車輛。根據該法案，美國各州仍然可以制定關于自動駕駛汽車注冊、許可、責任、保險和安全檢查的規定，但將被禁止設置自動駕駛汽車的性能標準。

美國眾議院的這項法案,是首次針對自動駕駛汽車的重要聯邦立法,旨在加快無人駕駛汽車走向市場，將允許汽車制造商第一年獲得批準出售至多2.5萬輛無人駕駛汽車，第三年上升至10萬輛，前提是它們能證明這些汽車在安全性上至少與當前受人類控制的汽車相當。

美國汽車制造商聯盟周四稱贊了美國參議院的自動駕駛汽車法案，稱該法案將“幫助推進自動駕駛技術，并有助于讓美國繼續走在這些創新的前沿?！?/p>

擁有140萬名成員的美國國際卡車司機協會(International Brotherhood of Teamsters union)展開了積極的活動，說服美國國會制定自動駕駛汽車法案不要將卡車包括在內，警告他們否則可能會導致數十萬人失業，并損害道路安全。

美國汽車行業和勞工組織的領導人表示，如果自動駕駛汽車取代了已經處于短缺狀態的司機，那么300萬輛商用卡車司機可能最終會面臨下崗的風險。

但谷歌母公司Alphabet正在開發自動駕駛卡車。正在開發自動駕駛技術的特斯拉也在今年9月28日發布全電動商用卡車“Tesla Semi”。

美國公共倡導組織消費者聯盟(Consumers Union)稱，美國參議院的法案遠遠不能滿足消費者的需要。它沒有把消費者的安全放在首位，反而取消了關鍵的保障措施，為自動駕駛汽車的部署打造一個快速通道。