佩卡借車展尋求合作伙伴 不排除民企

 

繼去年首次登陸中國車展，佩卡集團今年再次攜旗下DAF（達夫）全系3款車型——重型車CF、中型車LF、旗艦卡車XF系列以及兩款佩卡發(fā)動機亮相北京國際車展。

 

借車展尋求更多合作伙伴

 

4月23日，佩卡集團副總裁賽達瑞在佩卡展臺介紹了佩卡2011財年的運營以及在中國的發(fā)展情況。

 

2011年，佩卡集團實現(xiàn)了營業(yè)收入164億美元、凈利潤10.4億美元、卡車銷量13.8萬輛的市場業(yè)績；2012年，佩卡集團計劃整體業(yè)績實現(xiàn)10%以上的增長。

 

賽達瑞認為，中國卡車歷經(jīng)多年發(fā)展取得長足進步，中國已成為全球最大的卡車市場。一年來，佩卡集團取得了突破性成績，正加快進入中國市場的步伐。佩卡今年的目標是繼續(xù)加快在中國的發(fā)展速度，尋求更多合作伙伴。

 

“在經(jīng)歷了爆發(fā)式增長和去年的下滑，中國卡車市場正日趨成熟，中國卡車用戶更注重產(chǎn)品生命周期，高端卡車將成為中國卡車市場發(fā)展的方向。”他說。

 

對于首次參加北京車展有何感受，佩卡中國有限公司北京代表處高級總監(jiān)邁克對記者說：“在去年的上海國際車展，很多用戶看過佩卡的達夫卡車后都很感興趣，令我們?yōu)橹駣^，所以決定今年還要在中國參展，讓更多用戶親眼見到佩卡的產(chǎn)品，引起更多關注，以帶動銷售。”

 

不排除與民營企業(yè)合作

 

細心觀察，佩卡進入中國這一年來動靜并沒有太多，關于其在華尋求合作伙伴之事，在上海車展后也逐漸降溫。而中國本土商用車企業(yè)與沃爾沃、戴姆勒等國際車企的合作相繼開展，并將合作產(chǎn)品帶來展出，佩卡難道就不急嗎？

 

佩卡中國有限公司上海代表處高級總監(jiān)宋楊告訴記者：“這一年來，佩卡在中國的工作主要有三方面，其中采購方面的業(yè)績增長迅速，2010年是9700萬美元（約合6.2億元人民幣），2011年是3.2億美元（約合20億元人民幣），而公司的目標也是先把采購量做上去。在銷售方面也有進步，達夫卡車的發(fā)動機和駕駛室成套出售，從2012年年初至今，已銷售270套，銷售額約2000萬歐元（約合2億元人民幣）。目前市場對特種車的需求很大，國內(nèi)部分用戶傾向于購買國外的發(fā)動機和駕駛室，配國內(nèi)生產(chǎn)的底盤和其他零部件，畢竟純進口的整車在價位上還是高一些。”

 

“關于在國內(nèi)尋找合作伙伴的工作，可以說從去年持續(xù)到現(xiàn)在，一直在洽談。佩卡公司相當保守和謹慎，這也是為什么只有佩卡能持續(xù)73年每個季度都在盈利。”宋楊補充說：“由于中國市場有其獨特性，目前的重卡市場像是處在變化的前夜，加之合資重卡企業(yè)中賺錢者鳳毛麟角，這也迫使佩卡對合資事宜要更謹慎。但今年年內(nèi)應該有結果，不排除與民營企業(yè)合作的可能性，這要由企業(yè)實力和雙方洽談的情況而定。”