美國佩卡卡車公司緣何72年保持盈利
1905年成立于美國華盛頓州貝爾維尤，總部位于西雅圖，美國最大的卡車制造企業，世界卡車企業排位中僅次于戴姆勒汽車公司，這就是排在世界第二的佩卡。2010年，佩卡全球銷售車輛達7.88萬輛，取得了103億美元的營業收入和4.576億美元的凈收益。由于持續盈利長達72年，加之穩健的資產負債表和良好的現金流，佩卡獲得了標準普爾A+的信用評級。
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為什么佩卡這樣一家成立百余年，隨著經歷過美國經濟三次大衰退的企業能做到連續72年保持盈利？
產品對路、銷量穩定
業內分析人士楊再舜給出的解釋雖簡單卻也意味深長，即“產品對路”。他進一步解釋說道：“就佩卡的銷量而言，在北美乃至全球并不是最多的，但佩卡的商用車做得出色，銷量不是很大，但很穩定，這也就保證了其穩定的盈利。其實歐美商用車做得好的企業也很多，戴姆勒、斯堪尼亞、沃爾沃、斯特林都是其中的佼佼者。譬如斯特林，在美國它們的卡車改校車、軍用車和消防車很出色，銷量同樣很穩定。除此之外，就是這些優秀商用車品牌長久以來創下的口碑，以及廣泛的認同度?！?/FONT>
說到佩卡，能在全球競爭如此激烈的市場上立足乃至持續盈利，必須還要提到它們遍布全球的1800多個經銷網點，為全世界的客戶提供產品與服務。單就其旗下達夫這一品牌來講，達夫卡車的制造廠遍布荷蘭、比利時和英國，產品在整個東、西歐市場出售，同時還出口至亞洲、非洲以及北美。此外，佩卡金融服務公司可為15個國家的經銷商與客戶提供融資、租賃以及保險服務，其服務范圍已涵蓋15萬輛貨車和掛車，總資產超過90億美元。佩卡集團下屬的佩卡租賃公司是北美最主要的貨車租賃公司，車隊規模超過2.5萬輛。
應該說，今天的佩卡不再是僅僅銷售卡車、發動機的企業，而是個綜合性企業，這也就更有利于保證其持續穩定的盈利。
重視質量、中外見效
在談到像佩卡這樣的優秀國外商用車企業，中國車企能借鑒些什么時，楊再舜略顯無奈，他表示：“由于體制的不同，國外商用車企業都是私有企業，而中國的企業，體制成分復雜，涉及利益體的方方面面。有國有的，有民營的；有中央直屬的，有地方省、市管轄的，環境復雜，所以說歐美車企的營銷方式和理念是不太能夠應用到中國企業的。但有一點是中國企業可以學，也是必須學的，那就是質量，重視質量?！闭劦劫|量問題，定被認為是老生常談，但國外優秀商用車企業良好口碑帶來的穩定銷售，說到底不就是質量過關、用戶信得過嗎？
記者感言：
不久前，就有專家大膽預測，從上半年重卡市場情況及綜合政治經濟等多方面因素考慮，“今年中國重卡市場仍將繼續超百萬輛”。與此同時，目前國內重卡行業產能過剩的呼聲也不絕于耳。當這一產業發展到一定階段和規模后，兼并重組是必將發生的，這一點在很多發達國家的重卡行業都得以證明。而我國的重卡市場又以前所未有的開放態度面對歐美重卡企業。盡管目前中國重卡還具有價格優勢，但中國本土企業若不在質量上下功夫，終將會被殘酷的市場所淘汰。
