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在我國皮卡行業，一直以來的市場格局都相對穩定，鮮有能攪動風云的新玩家出現。

但是到了2024年，皮卡行業殺出了一匹“黑馬”，在出口領域大增57.58%的時代背景下，靠著10月份出口3988輛、1-10月累計出口4.42萬輛的佳績，異軍突起勇奪國內皮卡出口第一的桂冠。

這匹“黑馬”，就是業界深耕全球皮卡15年的江淮皮卡。這15年來，江淮皮卡商乘并舉，如今已布局“油、電、混、氣”全動力形式，形成了“T系+悍途”兩大產品系列，涵蓋了主流市場的全價位段、全場景、全品類。在近日舉辦的2024廣州車展上，江淮皮卡便攜全新悍途乘用版及全新悍途EV皮卡重磅亮相，向世界展現了華系皮卡新力量。

“油電雙星”廣州車展齊亮相

在2024廣州車展上，江淮皮卡帶來的“油電雙星”標桿之作——全新悍途乘用版及全新悍途EV皮卡，令參展觀眾領略到了江淮皮卡在乘用化、智能化、新能源化等方面的強大實力及硬核體驗。

其中，展出的全新悍途乘用版采用中國鼎前臉，搭配黑橙撞色內飾，讓國潮設計在國內外市場大放異彩。7寸液晶儀表和10.4寸中控觸屏的應用，輔以59項NVH核心技術的全方位優化，以及多連桿后懸的優秀調教，讓該車無論怠速還是駕乘，都能具備不輸乘用SUV級的駕乘質感。

動力方面，該車搭載2.0CTI高功率柴油發動機，最大功率170馬力，1500-2500rpm可輸出420牛米最大扭矩；匹配采埃孚8AT自動變速箱，傳動效率高、可靠性佳，百公里油耗僅為8.5升，動力強勁的同時兼顧高效節油。其擁有的電控分時四驅和差速鎖的組合，讓七種駕駛模式輔佐駕駛者從容應對不同地形路況。

在新能源領域，身為中國首款非承載式純電智能四驅皮卡，全新悍途EV在悍途系列高端強大的產品力基礎上，重新設計了全新電感造型。封閉式同色中網融入電感前臉造型，強調家族設計語言的同時，更具新能源的極簡時尚氣息。側面采用了雙色半封閉輪轂，視覺效果突出的同時有利于降低風阻。

全新悍途EV的三電配置也頗有亮點，前后雙電機合并輸出220千瓦、516牛米，零百加速僅需8秒級。搭配88度寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC綜合純電續航505公里，完全可滿足中短途出行需求。并且，該車支持大功率外放電，為戶外生活、工作、露營帶來更多便利。

強勢出海征服“老外”

本屆廣州車展，江淮皮卡的展臺不僅有重磅新車列陣，還順勢舉辦了全球粉絲嘉年華活動，來自全球各國的車主粉絲、經銷商代表、海外媒體，橫跨歐洲、美洲、中東、非洲、東南亞等多個地區，紛紛來到廣州車展現場打卡江淮汽車展臺，同時還體驗到了中國嶺南文化的多元、務實、開放、兼容和創新。

多年來，能夠獲得全球市場認可，離不開江淮皮卡對產品出海的前瞻性布局與對當地市場的持續深耕。據了解，江淮汽車是最早布局海外市場的中國汽車品牌之一，憑借品質不斷提升的皮卡產品，目前江淮皮卡已出口超130多個國家和地區，累計出口超過17萬輛，在拉美、北美、中亞、非洲、中東海灣等地區備受用戶好評。

尤其是在其出海起點——拉美地區，江淮皮卡的市場保有量已超5萬輛，且在秘魯、哥倫比亞、危地馬拉等市場位居中國品牌銷冠。悍途皮卡在拉美地區的優異表現，再度掀起了一波江淮皮卡熱潮。其中，在墨西哥市場，江淮皮卡不僅首度實現本土化生產，累計出口銷量更是突破2.7萬輛。

在中亞地區，江淮皮卡有著當地唯一一個CKD組裝的中國品牌汽車工廠，從這里走出的一輛輛皮卡，陸續駛向哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等重要市場。此外，在中東海灣地區，江淮皮卡累計出口超3.8萬輛，位列中國品牌第一。在非洲地區，江淮皮卡更是深耕近十年，銷服網絡覆蓋超40個國家，累計出口近萬輛，悍途皮卡也于今年正式登陸南非市場。

正是得益于全球市場布局和銷服網絡擴張的先發優勢，江淮皮卡今年在出口板塊表現出了愈發猛烈的勢頭，甚至在9月和10月逆襲超越長城，成為中國皮卡出海第一品牌。緊隨其后的其他國產皮卡，也相繼在海外市場斬獲頗豐，共同托舉起中國皮卡參與全球競爭的強大勢能。

寫在最后

如今的江淮皮卡，已形成10萬輛年產規模，全球累計銷量超30萬輛，這離不開其“商乘并舉，油電并重，國內國際雙輪驅動”的發展戰略，也讓江淮汽車成為全球皮卡市場不可忽視的中國力量。

站在江汽集團成立60周年的歷史新起點，江淮皮卡作為集團的核心業務之一，自然也肩負起了更關鍵的重任。強化國內外協同研發，深入開拓全球硬派皮卡市場，悍途的成功也證明了這一點。基于穩中有進的市場表現，我們有理由相信，江淮皮卡將在市場變革的新機遇中，實現前所未有的新突破。