在這個冬天，東北的旅游突然就火了，而同樣在東北市場火起來的，還有火星皮卡。數據顯示，2023年年末福田皮卡在黑龍江地區的上險量甚至同比激增了500%。在吉林地區、貴州地區、內蒙古地區、湖北地區和四川地區，上險量同比增幅分別為318.2%、300%、281.4%、268.4%和201.9%，尤其是火星皮卡更是為福田皮卡火爆全國貢獻了絕對力量。

火星皮卡火起來的原因，或許和東北旅游如出一轍，憑借著功能多、用車場景多元化，好比在東北旅游的時候吃喝玩樂樣樣周全，很難讓人不喜歡。加之皮卡進城路權解禁的穩步推進以及戶外需求的持續增長，火星皮卡銷量暴增指日可待。

火星皮卡的空間和舒適性表現如何？

火星皮卡之所以能熱銷，關鍵還是自身的底子硬。先看車身外觀數據，火星7的長度和寬度分別為5797mm和2090mm，軸距3505mm，火星9的表現旗鼓相當：車身長度5617mm，車身寬度2090mm，軸距3355mm。至于最需要空間的貨箱部分，則預留了接近1.65米的縱深來保障實用性。

而無論是火星7還是火星9，在大空間之外，舒適性更是一絕。后排的超平地板設計、坐墊夠長夠厚的后排座椅、具有10向電動調節、加熱、通風和記憶功能的前排座椅等等，都讓駕乘者在適應天南地北各種環境的同時，更能無懼長途駕駛。

火星皮卡的動力有多強？

至于動力，火星皮卡的規格更是超出了許多人的預期，2.0T的柴油渦輪增壓發動機和48V混動系統協力，不僅發動機擁有163ps的最大馬力、450N·m的綜合扭矩，且在1000rpm的超低轉速下，輸出的扭矩就已經達到了270N·m！因此在多山的湖北地區、四川地區、貴州地區，火星皮卡自然而然受歡迎。

又借著48V輕混系統在起步的時候助力、在剎車的時候進行能量回收，火星皮卡的工信部綜合油耗表現可以低至6.8L/100km，日常使用成本相當低廉。

低油耗的成績，背后也少不了采埃孚8速手自一體變速箱的幫忙，綿密的齒比更是應對各種路況的利器，而博格華納智能電控分時四驅系統的扭矩放大功能，搭配前/后電控式伊頓差速鎖以及全地形控制系統，讓火星皮卡的越野性能同樣不可小覷，而接近3噸的拖拽能力，更讓火星皮卡成為長途越野車隊中最受歡迎的車型。

火星皮卡的配置跟SUV比較如何？

既然用車場景多元化是火星皮卡的一大優勢，那么在內飾方面，火星皮卡自然會下不少功夫。如超纖Nappa級皮質面料的座椅，顛覆了大多數人對皮卡的認知，而車門部分同樣有大面積的軟質材料包覆，儀表板周邊的細節同樣是軟質材料搭配真縫線，整體氛圍感并不亞于中高端SUV車型。

火星皮卡的14.6英寸多媒體屏幕，分辨率達到了1920*1080，內置了微信等多個實用APP，營造出的科技感完全不亞于那些價位相當的造車新勢力，而12.3英寸液晶儀表不僅顯示細膩、信息豐富，亦支持和多媒體屏幕進行多屏聯動。在14.6英寸多媒體屏幕的背后，則有科大訊飛的新一代智能語音交互系統加持，不僅可以連續對話，對各種方言也能準確識別，整體識別高達率97%以上。這對于云貴地區、四川地區來說，真的是再合適不過了。

火星皮卡的細節還有哪些驚喜？

當然，火星皮卡的智能化除了L2.5級的智能駕駛功能，還具有手機遠程控制功能。無論是車輛信息監控、車輛遠程診斷、OTA升級及通過智能藍牙鑰匙啟動車輛，還是控制發動機啟停、空調溫度調節、座椅位置設置、車門上鎖及解鎖、車窗和天窗的開關，都可以很輕松完成。

而火星皮卡1200mm*900mm的全景天窗，不僅在鎖車之后會自動關閉天窗以防天氣突變，亦讓天窗的開關接入了語音控制當中，駕駛時無需動手即可控制開關；而在內飾上，火星皮卡更準備了無線充電面板和220V的外接電源，無論日常代步還是郊外露營，這些細節都很方便。

在外觀設計上，火星皮卡具有兩種不同設計的霸氣前臉造型，全系標配的矩陣式LED大燈，近光燈80米的照射范圍在夜間很能給人安全感，結實耐用的一體式車門把手更進一步提升了車輛的質感。

可以說，火星皮卡的全能體現在方方面面，不僅僅是實用的大空間、豪華的內飾、霸氣的外觀、出色的智能化和面面俱到的細節配置，動力方面的表現更是令人稱贊。

畢竟隨著用車場景多元化需求的增長，皮卡車型的優勢越來越明顯了，很可能在數年之后，有政策支持的皮卡會成為一種普通消費者首選的主流車型。而先以實力在市場中打下口碑的火星皮卡，屆時想必早已成為實力和口碑并存的標桿。