福田將在廣州車展發布高端皮卡拓路者
隨著人們生活水平的提高，皮卡已經不再是單純滿足載貨需求的運輸工具，能夠體現車主身份的高端皮卡已經受到越來越多的消費者的青睞。9月27日，在福田皮卡俱樂部“拓友會”成立會上，鳳凰網汽車就福田皮卡業務及新皮卡品牌等對話福田品牌副總監霍炎。
11月廣州車展將發布福田皮卡高端品牌拓路者
霍炎向我們透露，福田今年推出的全新高端皮卡品牌拓路者將在11月的廣州車展上正式與大家見面。拓陸者是國內第一個瞄準高端皮卡市場的品牌，其產品定位為美式越野多功能型皮卡。拓路者品牌上市之后，將在品牌定位上與薩普形成互補，使福田公司在皮卡市場上擁有高、中、低端系列車型，有效的促進皮卡市場的發展，滿足各層用戶需求。
$Next$
福田汽車皮卡新品牌TUNLAND拓陸者發布
據了解，與薩普采用的日本五十鈴動力技術不同，拓路者采用的是美國康明斯ＩＳＦ發動機，帶來更高一籌的動力體驗，并擁有智能舒適的配置、氣派的造型、寬大的空間以及出眾的品質，許多方面幾乎已能與轎車和ＳＵＶ比肩，霍炎稱之為"福田皮卡將完成里程碑的質變。"
呼吁政府解除限制政策 讓皮卡不再“卡”
皮卡汽車由于其載人載貨兩相宜的多功能性，在國外汽車市場始終占據著相當大的市場份額，雖然，車企一直致力于改進皮卡技術，促進皮卡市場的發展，但在國內，皮卡市場一直較為低迷，主要消費市場集中在二三線城市。
據中國汽車工業協會統計數據顯示，2006年至2010年，國內皮卡的銷量分別為14.6萬輛、18.6萬輛、19.8萬輛、25.58萬輛和37. 9萬輛。近五年，皮卡一直約占整個汽車市場2%的市場份額。
這不僅是因為皮卡清一色地被貼上了"貨車"的標簽，使得皮卡無論是商用還是家用，都僅能上貨車牌。而且在多數省會級城市及地方城市中，對皮卡進行全天或分時段分路段的"限行"，更導致了皮卡"卡"在消費者買車的第一步。
如何促進皮卡國內市場的發展，霍炎認為，國內皮卡品牌廠商應聯合起來，呼吁政府將皮卡從貨車目錄剝離，享受與乘用車同樣的道路使用權，采用同樣的環保和安全標準。促進消費者認識和了解皮卡文化，讓市場決定皮卡行業的發展和企業的未來。
近幾年，皮卡高速行駛穩定，配置向轎車看齊，被稱為"商用車中的貴族"。如果沒有政策限制，皮卡是否像今天的ＳＵＶ一樣成就市場。
