明年車(chē)企將青睞LNG重卡
“這段時(shí)間，有用戶(hù)來(lái)咨詢(xún)LNG（液化天然氣）重卡的情況，聽(tīng)到這么高的價(jià)格后就都走掉了。”近日，新疆某重卡經(jīng)銷(xiāo)商這樣告訴記者。
高價(jià)格讓用戶(hù)猶豫不前，各重卡企業(yè)進(jìn)入天然氣重卡領(lǐng)域的腳步卻越走越急。早在2005年和2006年，陜西重汽和華菱汽車(chē)就把天然氣重卡推向市場(chǎng)。2008年4月，中國(guó)重汽在“親人”服務(wù)大會(huì)上要求服務(wù)商做好為天然氣重卡服務(wù)的準(zhǔn)備，這透露了其發(fā)展天然氣重卡的打算。
在2009年中國(guó)重汽的商務(wù)大會(huì)上，天然氣車(chē)型再次受到關(guān)注，中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|表示：“天然氣重卡是重汽明年的發(fā)展重點(diǎn)。公司已經(jīng)與新疆廣匯進(jìn)行了溝通，對(duì)方有采購(gòu)天然氣重卡的計(jì)劃。”
至此，東風(fēng)商用車(chē)、中國(guó)重汽、福田歐曼、上汽依維柯紅巖、陜西重汽、華菱等多家主流重卡企業(yè)都已經(jīng)有天然氣重卡產(chǎn)品。坐擁豐富天然氣資源的新疆，自然成為各方眼中發(fā)展LNG重卡的首選之地。
一直致力于培育LNG重卡市場(chǎng)的新疆廣匯集團(tuán)也雄心勃勃：“我們的目標(biāo)是在未來(lái)3~5年內(nèi)，在全疆?dāng)M建設(shè)滿(mǎn)足主要公路運(yùn)輸線(xiàn)路的加氣站網(wǎng)絡(luò)。”新疆廣匯液化天然氣發(fā)展有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張樹(shù)剛說(shuō)。
潛力巨大 容量難料
眾企業(yè)紛紛加入新疆LNG重卡市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)究竟有多大？
“LNG重卡還處在發(fā)展初期，隨著加氣站的逐步鋪開(kāi)而發(fā)展。新疆廣匯的加氣站主要建在東疆、北疆，特別是東三縣（富蘊(yùn)、奇臺(tái)和阿勒泰），而南疆地區(qū)的加氣站較少?！毙陆瘤螄?guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理陳鷲表示：“正因?yàn)樘幱谏鲜谐跗?，LNG重卡價(jià)格偏高，比柴油車(chē)貴8～10萬(wàn)元，用戶(hù)難以接受。不過(guò)今年新疆的工程特別多，包括國(guó)家投資修建鐵路以及開(kāi)發(fā)了很多新礦產(chǎn)，在帶動(dòng)柴油車(chē)銷(xiāo)量的同時(shí)，對(duì)LNG重卡的發(fā)展也是利好。但是，現(xiàn)在還很難估計(jì)未來(lái)LNG重卡的需求量有多大。需要注意的是，經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該去引導(dǎo)用戶(hù)的需求，幫助他們進(jìn)行核算。有些用戶(hù)買(mǎi)車(chē)不核算整個(gè)使用周期的成本，只重視單純的購(gòu)車(chē)成本。有的用戶(hù)只知道LNG重卡貴了8～10萬(wàn)元，但不知道為什么會(huì)貴?！?BR>
新疆華凌汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司分公司的賈新生也持有相同看法：“現(xiàn)在還不好判斷新疆LNG重卡的市場(chǎng)容量有多大。”
相比于經(jīng)銷(xiāo)商的謹(jǐn)慎，作為L(zhǎng)NG供應(yīng)商的新疆廣匯則充滿(mǎn)信心。
“我們的LNG重卡項(xiàng)目在今年3月才起步，通過(guò)對(duì)大型運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行宣傳、推廣，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了300多輛。除了安全、環(huán)保之外，LNG的最大優(yōu)勢(shì)是經(jīng)濟(jì)性好。和柴油相比，LNG可以減少40%的燃料成本，這就意味著可以降低15%的運(yùn)輸成本，這個(gè)吸引力很大。”張樹(shù)剛談道。
據(jù)了解，目前新疆廣匯從各重卡企業(yè)或者經(jīng)銷(xiāo)商處直接購(gòu)買(mǎi)LNG重卡，再銷(xiāo)售給用戶(hù)。對(duì)此，張樹(shù)剛表示：“LNG重卡市場(chǎng)剛剛起步，處于過(guò)渡期，車(chē)型、價(jià)格先由廣匯去與用戶(hù)溝通。從有初步意向到購(gòu)買(mǎi)，用戶(hù)需要時(shí)間考慮，因此廣匯先把車(chē)買(mǎi)進(jìn)來(lái)，等用戶(hù)真正認(rèn)可了，可以直接從經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)買(mǎi)。我們最重要的任務(wù)是把LNG市場(chǎng)打開(kāi)，擴(kuò)大LNG銷(xiāo)售?！?BR>
對(duì)于新疆LNG重卡市場(chǎng)的容量，張樹(shù)剛表示：“運(yùn)輸企業(yè)每年都有車(chē)輛更新計(jì)劃，全疆每年重卡更新量不低于2萬(wàn)輛。另外，在新疆，很多重卡從事煤炭、礦石運(yùn)輸，使用環(huán)境惡劣，縮短了車(chē)輛更新周期。我們目前談的很多用戶(hù)都是這個(gè)情況，他們明年有更新計(jì)劃，LNG重卡可以借機(jī)列入他們的考慮范圍。在了解LNG重卡的好處后，我想這些用戶(hù)今后會(huì)逐漸偏向LNG重卡?！?BR>
作為國(guó)內(nèi)重要的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，上海柴油機(jī)股份有限公司相關(guān)人士表示：“新疆是一個(gè)資源性市場(chǎng)，豐富的礦產(chǎn)資源開(kāi)采需要大量的機(jī)械設(shè)備；南疆的道路改善、鐵路擴(kuò)建、西氣東輸?shù)母本€(xiàn)、哈薩克斯坦天然氣管道鋪設(shè)到新疆等工程項(xiàng)目都需要重卡，特別是4大煤化工基地的施工（包含配套設(shè)施），將極大拉動(dòng)重卡市場(chǎng)的需求，由此帶來(lái)的重卡需求約在2500~3000輛左右，目前對(duì)天然氣重卡的需求約在1000輛。明后年隨著加氣網(wǎng)絡(luò)的普及，LNG重卡將會(huì)吸引更多用戶(hù)。”
此外，記者獲悉，相比于普通燃?xì)廛?chē)輛，LNG車(chē)輛具有續(xù)駛里程長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)?！懊抗轑NG可供車(chē)輛行駛400~500公里，而每6罐普通燃?xì)饪晒┸?chē)輛行駛約230~270公里，可見(jiàn)LNG大大提升了車(chē)輛的續(xù)駛里程?！鄙喜穹矫嫦嚓P(guān)人士表示。
多品牌競(jìng)爭(zhēng)有利于降低價(jià)格
雖然LNG重卡具有成本上的優(yōu)勢(shì)，但在短時(shí)間內(nèi)尚不足以擠占柴油重卡的份額。
由于進(jìn)入時(shí)間早，在目前新疆LNG重卡市場(chǎng)上，陜汽的優(yōu)勢(shì)較為明顯。“陜汽LNG重卡是大馬力段的，以前最大達(dá)280馬力，現(xiàn)在是380馬力。大馬力車(chē)型符合新疆市場(chǎng)的特點(diǎn)?！标慂惛嬖V記者。
“除了發(fā)動(dòng)機(jī)馬力外，還要考慮車(chē)輛配置以及適應(yīng)性等多方面因素。至于哪個(gè)品牌今后最受歡迎，這就要看用戶(hù)的認(rèn)可程度了?！辟Z新生表示。
“在這個(gè)市場(chǎng)，陜汽比較有優(yōu)勢(shì)，它推出LNG重卡的時(shí)間早，與我們合作的也比較早，實(shí)踐證明陜汽的天然氣重卡還是不錯(cuò)的，用戶(hù)比較歡迎。同時(shí)，我們與東風(fēng)商用車(chē)簽訂了購(gòu)車(chē)協(xié)議，中國(guó)重汽也提供了幾輛樣車(chē)。此外，由于用戶(hù)的購(gòu)車(chē)傾向不同，我們也在與一汽解放、華菱汽車(chē)進(jìn)行溝通。我們想在全國(guó)聯(lián)系更多的LNG重卡生產(chǎn)企業(yè)，它們各有所長(zhǎng)，可以?xún)?yōu)勢(shì)互補(bǔ)。另一方面，這也可以形成相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)局面，有利于車(chē)輛的推廣，特別是降低價(jià)格、提高用戶(hù)的接受程度?！毙陆畯V匯相關(guān)人士表示。
加氣和售后服務(wù)是當(dāng)務(wù)之急
“要實(shí)現(xiàn)LNG重卡上量，加氣站和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)至關(guān)重要?！标慂惤榻B道：“我做了很多年的銷(xiāo)售，不少用戶(hù)咨詢(xún)過(guò)LNG重卡，但最終都沒(méi)有形成購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)檫@種車(chē)型受到很多因素的影響，特別是加氣困難。我剛從東、北、南疆出差回來(lái)，曾看到排隊(duì)加氣的車(chē)輛隊(duì)伍長(zhǎng)達(dá)2~3公里?！?BR>
目前，新疆廣匯正在著手解決加氣難的問(wèn)題。“新疆廣匯已經(jīng)建立了30多家LNG加氣站，主要是在阿勒泰通往烏魯木齊沿線(xiàn)，五彩灣通往烏魯木齊、瑪納斯、石河子沿線(xiàn)，烏魯木齊當(dāng)?shù)氐囊恍┻\(yùn)輸線(xiàn)路，以及一些主要礦區(qū)（如鐵礦石基地、煤炭基地等）集中的地區(qū)。除此之外，天然氣供應(yīng)干線(xiàn)還在不斷拓深。由于LNG可以轉(zhuǎn)化成CNG（壓縮天然氣），在我們的建站過(guò)程中，有些加氣站可以合并建站（即L-CNG加氣站），這主要是滿(mǎn)足城市里出租車(chē)、公交車(chē)的加氣需求。LNG加氣站則主要用于大型貨物運(yùn)輸車(chē)以及城際間客車(chē)的加氣需求?！睆垬?shù)剛告訴記者。
除了加氣難，LNG重卡的售后服務(wù)問(wèn)題也亟待解決。
“LNG重卡與柴油重卡的構(gòu)造不同，氣體發(fā)動(dòng)機(jī)要裝配供氣系統(tǒng)、車(chē)載氣瓶。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)家和整車(chē)廠(chǎng)的后續(xù)服務(wù)還有待加強(qiáng)。雖然現(xiàn)在重卡企業(yè)在全國(guó)各地都有維修網(wǎng)點(diǎn)，但是真正具備LNG重卡維修能力的還不多，所以出現(xiàn)問(wèn)題還需要總部進(jìn)行處理。當(dāng)然，目前的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正在建設(shè)中，包括整車(chē)廠(chǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)、供氣方等共同成立的聯(lián)合售后服務(wù)體系。在新疆，先期的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以烏魯木齊為重點(diǎn)，然后在LNG重卡主要行駛線(xiàn)路上建設(shè)維修站、配置相關(guān)人員?！睆垬?shù)剛介紹道。
上柴方面也表示，上柴和所有的配套重卡企業(yè)都實(shí)施了服務(wù)授權(quán)，車(chē)輛銷(xiāo)售到哪里，服務(wù)就跟到哪里。同時(shí)，上柴在新疆常年駐有辦事機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)該區(qū)域的服務(wù)保障，并配有工程師在當(dāng)?shù)嘏e行不定期的技術(shù)培訓(xùn)來(lái)提升區(qū)域服務(wù)維修能力。
