“車標什么樣？”

    “像個蝙蝠?！?nbsp;

    “那是上汽通用五菱吧?！?nbsp;

    “原來這是上汽通用五菱?！?

……

    聽聞某客車企業致力于換標時，筆者腦海中突然就浮出這樣的對話。雖然時過半載，但遺憾和震撼仍讓筆者無法釋懷。試想，一個年銷量如此之大、廣告做得如此之頻繁的微客企業，其產品更是隨著“汽車下鄉”掀起傳播高潮，用戶對車標的認知度尚且是這種情況，更何況受眾更為專業和集中、市場銷量也遠不及微客的大中型客車企業呢？

    也許有人覺得這是苛求國內客車企業，畢竟對于更多作為營運車輛使用的客車而言，“廣而告之”或許不如“精準投放”重要。試問，業內有多少人看到某款客車產品的車標區分不了所屬企業？想必不多。既然業內或者關注行業的人士并不會因為辨識不了車標而不知道該企業，那又何必非得讓客車企業的車標走進大眾視野呢？ 

    原因有二。 

    其一，相對于乘客而言，客車生產商和運營商實屬少數，也就是說，脫離不了行業圈子的品牌，哪怕是旗幟品牌，也仍然距離大眾甚遠。這和不少企業打算通過影響乘客選擇進而影響運營商采購的初衷并不相符。

    其二，相對于業內知名度，社會知名度更為重要一些。隨著企業規模的逐漸擴大，品牌發展必將面臨發展瓶頸，而一旦社會知名度乃至品牌內涵不足以支撐，所面臨的必然是“幸福的煩惱”        

    由此可見，客車企業要在慘烈的業內競爭中成長，也要讓這份成長歷程被更多人見證。這需要品牌的力量。而客車企業之所以換車標，與其說是覺得原來的標識不夠漂亮、不夠醒目，不如說是其在品牌理念傳遞的過程中并沒有肩負起應有的責任。當然，把車標等同于品牌是不恰當的，但把車標作為品牌的承載體之一，并不過分。從某種程度上講，換車標是客車企業試圖再次定位企業形象的舉措，或者說，是客車企業在發展到某一階段后必然對發展方向和途徑進行的一種修正?，F階段的國內客車企業，已經初步具備了影響大眾的能力，也存在做大品牌、老品牌的基礎，那么，局限在行業內的輝煌不再合時宜了。

    然而，每次改變必然伴隨陣痛，對于有志更換品牌標識的客車企業，對此尤其要注意。諸如品牌識別度、用戶認可度的暫時降低等問題，更是要有充分準備和應對。更為重要的是，這考量著一家企業對自身發展、行業前景甚至是社會大背景的預判能力，也考驗著一家企業的管理能力和網絡執行力，改標如失底蘊，不如不改。 

    對于國內客車企業來說，跳出行業圈子談品牌，讓品牌理念和價值的影響力在更多的層次上豐富品牌形象，也許是個辦法。這樣一來，換車標的意義不在于圖形變換，而在于理念更新了?？勺屲嚇讼忍鋈ψ颖粯I外人士所熟知和認可，不失為投石探路的辦法。