新通用悍馬與四川騰中重工“合家歡”？

    被質疑收購“鬧劇”的騰中重工，9日與新通用汽車同時宣布，雙方就通用汽車旗下品牌悍馬業務的出售簽署協議。整個交易價格在1.5億美元左右。通用及騰中在聲明中表示，交易的生效必須獲得中美監管機構的批準。

    協議條款，騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權，同時，擁有生產悍馬汽車所必須的具體專利的使用權。買方還將承接悍馬與現有經銷商簽訂的經銷協議。

    根據協議，在一個約定的過渡期內，悍馬將委托通用汽車為其組裝整車、提供關鍵部件以及商業服務。通用汽車旗下的Shreveport組裝廠將繼續代工組裝H3和H3T型車， AM General的Mishawaka組裝廠將繼續代工組裝H2型車。

    兩家組裝廠的代工期直到2011年6月底，并可選擇將合同期延長一年至2012年6月底。此項交易預計會使3000個與悍馬在美國銷售和制造相關的工作職位得以保留。

    該交易完成后，悍馬將成為第一家能夠為每款車型都配置替代燃料動力驅動系統的汽車制造商，并將于2010年確保H3和H3T車型能夠使用E85靈活燃料。

    悍馬目前正在為H3柴油車申請排放許可證書，該款車將向北美以外市場推廣。未來悍馬產品的研發則會專注于通過使用可替代燃料動力驅動系統、更高效的發動機、六速變速箱和柴油發動機持續提高現有車型的燃油經濟性和操控性能。

    悍馬將繼續由現任領導團隊管理，金泰樂將留任悍馬首席執行官。在加入悍馬之前，金泰樂是凱迪拉克品牌的總經理。他主張并領導了設計創新和技術改造以及新車型的開發，重振了凱迪拉克品牌。

    業內觀察：以本土遼闊和豐富的市場資源對接軍用悍馬背后的民品悍馬，其絕不限于全球團隊的管理和跨國生產，它的延伸性和產品跨躍性還將得到提升。

    而且通過西南的資本收購過程，可與全球市場這一制造檔量比肩!關鍵要用現在的時間差，追趕新標準的制造周期。絕不是淺現人認為的鬧劇。

    與此，新通用與一汽商用車長春簽約，卡特比勒與江淮重卡合肥簽約，新通用悍馬又與四川騰中重工西南簽約，這一系列現象直接反映了第二輪中國全球制造的縱深挺進。