京城國4經濟型微客開戰 國3微客價更高

     

    “北京也有買不起好車的人?！倍自谝惠v哈飛中意車前蔭涼里的陳師傅說：“哪怕是小面包車（微客），也一樣?！?nbsp;

 

    6月24日，上汽通用五菱產品序列中相對低端的車型——五菱之光立業型高調入京，售價為3.28萬元?！斑@價格算夠低的了，盡管北京市場上還有售價更低的產品。”陳師傅表示他還沒有關注到這個信息：“五菱的價格一直都是比較高的，能在北京推出這樣的產品，應該能吸引一部分對品牌有追求但手頭錢又不多的人。” 

 

    陳師傅正是其中一員。“如果單純為了拉貨，配置低一些無所謂。”陳師傅解釋道：“在北京，哈飛的小面包車很多，價格也便宜，但影響力不及五菱?！背鲇谶@個考慮，陳師傅希望換購一輛五菱微客。 

 

    近年來，微客市場上“加寬”、“加長”之聲不絕于耳，這也帶動著產品價格不斷上漲。而在已經執行國Ⅳ標準的北京市場上，上汽通用五菱推出如此“低價位”的產品，意圖何在？北京微客市場會否因此而產生動蕩？早已煙消云散的微客價格戰，是否又要死灰復燃？

 

“熱點”微客被“雪藏” 

 

    7月1日，五菱之光立業型進入北京已有一周，《商用汽車新聞》記者卻在經銷商處吃到冷羹。

 

    “這款車不好賣，上市時到店的幾輛車都已經賣完了，什么時候再到店還不好說。”在一周前剛剛舉行過五菱之光立業型上市品鑒會的上汽通用五菱北京聚百豐汽車銷售服務公司，一位銷售人員極力向記者推薦另外一款微客：“這輛車只比立業型貴3000多元，噴的是金屬漆，立業型用過幾年漆就起皮了。” 

 

    據該工作人員介紹，售價為3.28萬元的五菱之光立業型的配置、性能等方面相較其他車型略有不足，在價格相差不過幾千元的前提下，選購其他車型更為合適。雖然記者在現場看到有用戶提車，也看到了一輛已經售出等待做內飾的五菱之光立業型，但該工作人員仍然強調“這車不好賣”。 

 

    而在北京中冀興旺汽車銷售有限公司，記者甚至連樣車都沒有看到。當問及五菱之光立業型和其他車型有何不同時，該店工作人員直言車身噴漆不同，在內飾和燈具等方面也有所差別，“但對車輛性能影響不大”。隨后，在位于西三環豐益橋東北角的另一家聚百豐4S店，記者再次得到選購其他車型的建議，盡管他也帶著記者看了樣車。 

 

    有車但不推薦購買，這和上汽通用五菱將其高調推向市場截然不同。

 

“低價”五菱趕晚班 

 

     在聽說記者在幾家五菱4S店遇到的情況后，長安汽車的一位經銷商表示：“五菱推出這款噴普通漆的立業型，也許是個噱頭，其銷售重點應該在于更加高端一點兒的車型，比如噴了金屬漆的立業型，價格只高3000元，奔著3.28萬元售價來的用戶很容易改變購車需求?！?nbsp;

 

   “這可以理解，也許是經銷商出于對利潤的考慮?！币患夜w汽車經銷商的工作人員表示：“目前五菱微客的價格在同類產品中算是較高的，這次推出的五菱之光立業型，價格算不得最低，入市時間也已經晚了不少?！?nbsp;

 

    根據記者當天走訪長安汽車、哈飛汽車和東風小康等銷售網點掌握的信息，五菱之光立業型的售價確實算不上低廉。具體來看，長安汽車有售價為3.4萬元左右的加長版長安之星，東風小康也有售價僅為2.98萬元還可享受1000元禮包的K17Ⅱ，而哈飛汽車一款哈飛中意的售價甚至低到2.82萬元?！氨葍r格，五菱現在仍然偏高，但其市場影響力確實和其他企業拉開了一些差距?！痹摴w汽車經銷商分析道：“這款價格較低的五菱之光立業型進入北京市場時間尚短，我們還不能判斷會否影響到現有的銷售格局。但就我們了解，在這個價位上，五菱并不一定仍能占有多大的優勢?！?nbsp;

 

    這一點，也在不少微客用戶那里得到了印證。 

 

    “如果只從價格上考慮，五菱的這款車確實不是那么有吸引力。”和陳師傅一起在建材市場等活兒的王師傅表示，和其他品牌微客的價格比起來，五菱之光立業型并不占優勢?！拔腋杏X各企業的產品差距其實并不大，再加上我們買車基本上都是用來拉貨，本來就是小本生意，也不見得非要那些相對高端的配置，所以我們更看重購車價格?！蓖鯉煾捣治龅溃緛硎袌錾细髌放莆⒖偷膬r格就很低了，上汽通用五菱推出這款產品在時間上比較晚，在價格上又沒有做到最低，所以很難說用戶會奔著五菱的品牌而多花幾千元。 

 

    陳師傅也表示，從現在這個價位來看，五菱之光立業型確實少有賣點。由此來看，之所以如此高調推出五菱之光立業型，也許正是因為上汽通用五菱在經濟型微客市場上已經有所落后。

 

潛在用戶將觀望 

 

   “我們暫時還沒有得到價格調整的通知，而且，以我們產品現在這個價格，下調空間也不大?！鄙鲜龉w汽車的經銷商表示：“但這有可能會帶來一種假象，就是微客價格戰也許又要打響?！?

 

    事實上，這種猜測并非沒有道理。從當年轟轟烈烈的價格戰，到如今各微客企業都將宣傳賣點轉移到產品性能上，微客市場的價格暗戰雖然并未停止，但一直也算相安無事。此次上汽通用五菱推出“經濟實用型的高品質微型客車”，舉著“經濟實用旗”，實際拼的是價格。 

 

    李師傅的哈飛中意已經開了好幾年了，當初他從別人手中接過這輛車時就想著掙點錢換輛新車，可一直沒能如愿?！氨本┻@幾年的政策變動比較大，每一次政策變動，尤其是排放標準升級，都會帶動車價上漲。”因此而遲遲未購車的李師傅關注微客價格許久了：“最近價格趨于穩定，而且‘汽車下鄉’政策也在逐步落實，還聽說會有報廢補貼，我本打算近期去買車?！?nbsp;

 

    現在，李師傅又猶豫了，“我想看看其他品牌會不會降價”。 

 

    在記者隨機采訪的6名微客用戶中，有3位表示如果有購車需求，也打算再等一下?！熬退悴毁I這些價格較低的車型，也想看看企業會不會在這個基礎上對其他車型的價格進行調整?！蓖鯉煾蹈嬖V記者：“反正好多政策至少會持續到年底，我們的車又還能跑，不那么著急換車?！?nbsp;

 

    由此看來，看上去絲毫不受金融危機影響的微客市場，或許將因為五菱之光立業型的上市，再度蒙上價格戰的陰影。

 

延伸閱讀

 

國3微客價更高 

 

    3.27萬元。河北保定某上汽通用五菱經銷商給出的五菱之光立業型的最低報價。 

 

    3.28萬元。這是五菱之光立業型在京上市后公布的售價。 

 

    100元的價格差距，看上去并不值得大驚小怪?？煽紤]到兩地執行的不同排放標準，就不得不感到驚訝：國4微客竟然比國3微客還便宜。 

 

        根據記者的電話調查，長安汽車的一款同型微客，其國Ⅳ排放的產品比國Ⅲ產品的價格大概要低1000元左右。而在河北清河路邊的墻體廣告上打出的“哈飛微客29800元”的信息也顯示，其國Ⅲ微客的價格要高于北京市場上最低2.82萬元的哈飛國Ⅳ微客。