微客處境尷尬 或即將迎來第三次升級浪潮

 

    “轎車已經脫胎換骨，微客卻還在修修補補。”微客境地尷尬，一面是在農村市場大受歡迎，一面是遭受指責越來越多。

 

    1984年，微客正式面世，恰逢中國改革開發初期，私營經濟快速發展，載人載物兩宜的微客一面世，即頗受歡迎。當時，微客采用貨車底盤，配置一般都很簡陋，僅僅能滿足使用者遮風擋雨、拉人載貨需求而已。這一時期的微客，均采用化油器技術，污染排放高、安全性能差，到上世紀90年代末，即被國家明令禁止生產。微客由此走過第一個階段。

 

    為滿足國家《關于正面碰撞乘員保護的設計規則》及國家環保法規要求，進入2000年之后，微客實現最大創新即突出前艙設計，安全性相應提高，造型也好看不少。尾氣排放標準也有所提高。微客因此迎來第二個消費高潮。時值今日，微客基本上還停留在2000年初水平，發動機布置及驅動等關鍵技術基本未變。

 

    但是，隨著轎車新技術不斷應用及價格一降再降，微客競爭優勢逐漸喪失殆盡。價格優勢不明顯了，安全性和舒適性更是乏善可陳。相反，消費者對用車的安全性、舒適性及內外觀設計要求越來越高，巨大的消費者落差，成為微客無法回避的致命短板。

 

    微客消費的第三波升級浪潮，不可避免。

 

    微客要想獲得持續生命力，必須在舒適性、安全性、外觀造型上，實施洗心革面式突破，修修補補已經無濟于事。

 

    但是，現有微客受平臺限制，無法實現重大突破，必須引入全新思維，另辟蹊徑。那么，什么才是微客的發展方向？

 

    記者在調查中發現，消費者選擇微客時，往往表現出猶豫不定特性。仔細觀察這一現象，發現消費者往往在微客和MPV之間徘徊。這表明一個問題，消費者希望找到一種同時融合微客及MPV優點的全新車型，有檔次，又不貴。